奔奔的前途,优势,与竞争对手相比较
查阅长安汽车的车型资料我们不难看出其早前车型基本为小面包，其销售的对象主要定位小企业主，平时多数为客货两用，对于原有的市场我们无需怀疑长安汽车其市场的保有量，特别是国内的二级或者乡镇随处可见。但对于与日俱增的家庭用户，长安汽车始终一片空白，就算是今年早期的CM8车型（厂家一再标榜为小型MPV），仍然没有走出小面包的固有印象，所以长安汽车确实需要一款真正意义上的轿车来打开这个局面，CV6－－奔奔就担当了这样的角色。 是什么让长安汽车如此有信心进入轿车领域？经过采访我们得知：长安“奔奔”是由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，其造型在充分融合了欧洲先进设计理念与中国新兴两厢车潮流需求的基础上，由世界顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自操刀设计。对于CV6的下线，众多媒体仍然存在一个疑问，在CV6之后还有后继车型吗？没有一个巩固的产品，很难有长足的发展。据悉，长安汽车集团目前建立了重庆、都灵和上海三个研发中心，以及德国、奥地利两个工作点，并在欧洲近10个国家建有工作组，研发人员超过1000人。目前长安海外研发中心担负着车型设计、相关零部件匹配以及工程开发的任务，合作方为意大利和德国的两家设计公司。今年下半年将会上市的长安奔奔和还未确定中文名的CV7以及长安汽车中级车产品CV8都将由海外研发中心负责设计，由此看出长安汽车在进入家轿领域的投入和决心。不论从任何一个角度出发，我们都希望国内能有更多的自主品牌车型能在国内上市，并且参与市场的竞争，对于长安汽车奔奔，我们应该给予最大的支持！以下为奔奔与国内另外两款竞争车型的参数对比：
[ 本帖最后由 我爱长安 于 2006-10-30 21:22 编辑 ] 顶一下下 嘿嘿
偶有的喜欢这车车！期待ing 长安奔奔不错！
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