手脚并用 ！手动档最佳换档方式！
<P>不去想堵车时反复换档的苦处，手动挡车子比自动挡车子有更多的驾驶乐趣，不过驾驶手动挡车子要控制的好，驾驶得出神入化，就必须要有一定的认知和技术。 </P><P>控制离合器的注意事项： </P>
<P>1、 正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。 </P>
<P>2、 踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。 </P>
<P>3、 开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会加速离合器的损耗。 </P>
<P>4、 永远在踩低离合器时才换挡。</P>
<P> 5、 踩离合器时，油门应该放开。 </P>
<P>6、 若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。 </P>
<P>7、 行车中，切勿右脚踩离合器。 </P>
<P>手势篇 </P>
<P>每个人唱歌的时的手势都会有所不同，驾驶手动当车子时的换挡手势也不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。 </P>
<P>加挡 </P>
<P>空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。 </P>
<P>1挡→2挡：。握住挡把，将其向下拉入2挡 </P>
<P>2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。 </P>
<P>3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。 </P>
<P>4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。 </P>
<P>减挡 </P>
<P>5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。 </P>
<P>4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。 </P>
<P>3挡→2挡：向下推入2挡。 </P>
<P>2挡→1挡：向上推入1挡。 </P>
<P>换挡篇 </P>
<P>什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。 </P>
<P>以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下： </P>
<P>1挡起步：约1500rpm </P>
<P>1挡转2挡：20km/h </P>
<P>2挡转3挡：30km/h </P>
<P>3挡转4挡：40km/h </P>
<P>4挡转5挡：50km/h </P>
<P>转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。 </P>
<P>一般来说，最佳的换挡时间大致如下： </P>
<P>5挡换4挡：55km/h </P>
<P>4挡换3挡：45km/h </P>
<P>3挡换2挡：35km/h </P>
<P>2挡换1挡：25km/h</P> :victory: <IMG alt="" src="http://www1.carkin.net/images/smilies/shockeds.gif" border=0 smilieid="6"> <IMG alt="" src="http://www1.carkin.net/images/smilies/smiles.gif" border=0 smilieid="1"> :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :D :victory: :victory: :victory: 学习~
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