兄弟，那你车子现在是怎么弄的，问题，解决了吗，。哎，金牛星怎么这么多的毛病啊，还不如买五菱呢
已经去四次4S店了,问题都还是没有弄好,,问了维修员,他说好多金牛星都出现这个问题,,大都数都是查不出问题所在,说是总部已经在找解决方法了,.就不知他说的是真还是假.....
反正问题就是查不出来,还没有弄好... 到4s店去换一个传感器便可 包子 发表于 2013-6-16 22:25 static/image/common/back.gif
已经去四次4S店了,问题都还是没有弄好,,问了维修员,他说好多金牛星都出现这个问题,,大都数都是查不出问题 ...
几天了牛区的帖子都不带滚动的
给你说了。搜我帖子。我去整了几次将最后老师傅给整好的 节气门的问题 还好，23000了，没什么大问题，就是中控有点失灵 证小二 发表于 2013-6-13 09:15 static/image/common/back.gif
话说我的牛 没有转速表 不晓得啊 没感觉怠速高啊
对 没转速表的好，不用烦恼:lol 呵呵，你保修过了没有？？？如果没过就去换过怠速马达，因为我的也跟你一样，4S店帮我试车的时候没出现，当我一发动车准备走得时候问题就出来了，4S店就帮我换过来了，我印象中当时车才跑了3000多公里吧，换了到现在4万多公里没事了，没过保修就快去换怠速马达吧
换怠速马达和节气门传感器等，都是可行的，但可能你的车不是这些故障造成的，有些故障是没有办法的，胎里带来的 •
在遇到如怠速不稳、自动加油、怠速抖动、怠速易熄火、怠速高等故障问题时，按如下步骤进行处理:
1、 故障诊断
采用电喷故障诊断仪读取故障码及数据流，根据故障代码提示及数据流显示情况进行相应故障判定及检修：
①若故障代码说明为某电路电压过低，重点检查对应地线线路
若故障代码说明为某电路电压过高，重点检查对应电源线路
若故障代码说明为某电路故障，重点检查对应线路中涉及的所有线束插接情况；
②若出现P0113、P0123、P0511这三种故障代码，则说明对应零部件本身不存在故障；
故障码 说明 重点检查部位
P0113 进气温度传感器信号电压过高 发动机线束与对应零部件连接插头
发动机线束与整车线束连接29芯插头
整车线束与ECU连接插头
发动机、整车线束是否存在损伤或进水现象
P0123 节气门位置传感器电路电压超高限值
P0511 步进电机驱动引脚开路
③若故障码无法清除，属稳态故障，检查对应零部件及线路
若故障码可以直接清除，属偶发故障，重点检查线束插接处是否存在松脱现象；
④维修故障后，请对故障码进行清除。
2、 节气门体及步进电机清洗
检查节气门体通道内、步进电机轴部是否较脏、存在积碳
若节气门体主通道、旁通道及步进电机轴部较脏、积碳（如下图所示），请按节气门体及步进电机清洗规范进行清洗。
！！！注意：节气门体及步进电机必须拆卸后方可清洗，禁止直接在车上使用清洗剂喷洗，避免清洗剂进入谐振腔、进气道及各管路后污染相关零部件。
3、 接地处理
①检查蓄电池搭铁点及左前大灯后方ECU搭铁点，拆卸搭铁螺钉后，观察搭铁点表面是否存在油漆
若接地点表面无任何处理，被油漆层覆盖，请按图示采用砂纸进行打磨处理。
②检查蓄电池及ECU搭铁螺钉是否为绿锌镀层
若是，请对螺钉接触面采用砂纸进行打磨处理或直接更换为彩锌螺钉进行搭铁。
4、 线束检查
检查整车、发动机线束之间及其与各电器件插接是否可靠，是否有端子退针、防水栓脱落等问题。（重点检查对接的29芯插头）
如有上述等问题，请更换相应线束总成。
5、 其他检查
如以上操作均不能解决故障，请再对引起怠速问题的其他可能原因进行逐一排查，如汽油压力、缸压、气门间隙是否正常及空滤器是否堵塞、进气系统是否漏气、相关零部件本身是否失效等等，再维修相应的故障。
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