实用技术贴：遭遇火花塞断在缸里，已经解决！
最近星卡越来越无力，启动后就有哒哒声，去维修部请师傅调过气门间隙，师傅就是高手，调气门间隙不用厚薄规的，完全凭感觉经验。我觉得不靠谱，调过之后哒哒声小了些许，还是无力。看到论坛的兄弟提示，估计是火花塞不行啦。上次换火花塞还是在9W 公里时，现在已近12W+公里啦。于是网购火花塞（选的普通博世WD7C)顺带也买了一副高压线。前天晚上收到货物，天色暗就没有换。昨天早上一起来，吃过早点就开干。
先换高压线。高压线还是原装的，12W公里一直没有换。拆下高压线一看，还行，就是两端的插头胶皮有点老化小裂纹，怕绝缘不好，有漏电。这次一并换了安心。更换时我把 新旧 高压线做了阻值测试，新的高压线阻值小些。我的星卡的的高压线是老款的，也就是分火盖的插头里是平的，有针的是新款。缸线顺序不要弄错哟，图中分火盖中间的是进火，另一个没插的那个是4缸的，以它为起点顺时针依次是4-2-1-3.
高压线阻值
分火盖
高压线换好
开始换火花塞，用随车的套筒扳手，开始拆哦。俗话说，开工（弓）没有回头箭。1缸的火花塞拆下一看，火花塞都烧裂啦，难怪无力呢！2缸3缸拆下都有裂纹。
开拆
1缸
2缸
3缸
开始拆4缸，套筒放进去，轻轻一拧，松啦。咋怎么送呢！哟，这个好拆。拆出来一看，我就傻眼{:soso_e103:}{:soso_e103:}{:soso_e110:}{:soso_e110:}{:soso_e109:}{:soso_e109:}这是怎么回事？
4缸
用小镜子一看，螺丝段在里面啦{:soso_e109:}
哎，今天是不是起得太早，大大的不顺{:soso_e134:}打电话给修车的师傅，师傅说难得搞，主要是孔太深，位置狭窄，要抬发动机拆盖拆缸才弄得出来。我一听有晕啦{:soso_e134:}咋办？
冷静，要冷静！这时我想起万能的车友论坛，上去一搜，就一条内容，他是用两把尖嘴钳，这个对于星卡不适用，位置狭窄根本放不进去，PASS这个方案！
终于在另外一个论坛看见有个兄弟遇到同样的问题，他是用左牙（反丝）丝锥拧出来，{:soso_e179:}方法可行，自己DIY能取出来。终于看到曙光{:soso_e128:}{:soso_e128:}准备出门买工具。抬头一看，乌云密布，大雨将至。（湖北遭遇今年来最强暴雨 当阳街道一秒车变“船”http://weather.news.sina.com.cn/news/2013/0515/135088302.html）运气还是撇{:soso_e118:}修车心切，冒雨前行。无奈积水太深，今天看来是不行啦。不过让我看到一些胆大的人在水中行车。{:soso_e183:}
今天早上还是起个大早，雨已经停啦！转了无数个门面，打了N多电话，终于让我找到啦。老板说这个叫断丝取出器，专取拧断的螺丝，用电转打个孔，把这个丝锥放到孔里，逆时针一拧就出来啦。PS一下老板，这个他不零卖，买就是一盒5个，能取从6MM-22MM的断丝。取火花塞要用到2号丝锥，第二粗的那个。
断丝取出器
取火花塞用到2号丝锥
有了这个还是不行，前面说到，星卡的火花塞安装位置狭窄，孔太深，还要用到一个工具，上图大家都认识。三岔套筒，修摩托车用的多。把2号丝锥装到8号套筒上，大小刚好。放到4缸位置试了一下，有点长，套筒要锯断再焊接上。
6-8-10套筒
2号丝锥插到8号套筒里
2号丝锥插到8号套筒里
激动人心的时刻就要来临啦，把做好的工具插到4缸里，（这个过程太激动啦，忘了拍照）逆时针轻轻拧动丝锥，有点阻力，这次是真的松啦。一圈一圈又一圈，断在缸里的火花塞终于出来啦{:soso_e142:}{:soso_e142:}{:soso_e142:}{:soso_e142:}
取出的火花塞
余下的事就简单啦，装好4缸火花塞，对应接好高压线，检查无误。拧动钥匙启动，一举着火成功，发动机声音好听多啦。上路溜达一圈，感觉好多啦，熟悉的动力又回来啦{:soso_e113:}下一步想自己调气门间隙，又会遇到什么事呢{:soso_e107:}
不错，动手能力强。{:soso_e179:} 不错不错 值得学习 恭喜楼主不用抬发动机 788923 发表于 2013-5-16 11:43 static/image/common/back.gif
不错，动手能力强。
喜欢自己动手乐趣 chwfAS2362 发表于 2013-5-16 16:42 static/image/common/back.gif
恭喜楼主不用抬发动机
工欲行其事必先利于器
有合适的工具，事半功倍！ 这就是应了那句话功夫不付有心人啊 还是自己动手好 我真想放鞭炮 来为你庆祝一下！
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