欧力威搭载的为长安自主研发的E-POWER系列发动机
看论坛上大家对欧力威的讨论大都集中在1.2款没有ABS这一问题上，在本人看来这还是次要的，更重要的是欧力威这款车的发动机是要被打问号的！
欧力威搭载的为长安自主研发的E-POWER系列发动机，该发动机在应用于此车之前还被安装在长安金牛星上，1.2的排量就有66KW的功率输出，给人一种“小强”的感觉（小而强），但由于其过高的压缩比（11），别说像小强一样拥有异常的生命力的，恐怕和普通的同级别车型上搭载的发动机相比，寿命都要大打折扣！在这里普及一下关于发动机压缩比的知识：所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象！暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下 降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。
除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。目前，自主发动机的生产技术上不成熟，长安在自主发动机的参数上盲目追求高压缩比，不能不说是为车主在高速新车过程当中埋下了隐患！一旦在高速行驶时缸体发生爆裂，那可以说后果就是不堪设想的！全系都有ABS也没用…因此，如果买欧力威只是就近开开也就算了，如果真是需要开长途的话，真的需要谨慎，还是等那些已经购车的车友先开上一万公里看看吧，必定安全第一啊！
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百度爆震传感器
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