折腾油耗和水温传感器（水温感应塞）关系的疑问 36楼更新电脑检测数据图
首先说明，外行中的绝对外行，纯属盲人摸象乱折腾。{:soso_e106:}请从第30楼看.....已经补充修改，以前的错误过程就不再编辑改变帖子了。
开始于去年入秋以后的某一天，觉得油耗突然就飙高了，百公里到了12个油，基本一公里一块钱。去问了修理厂，加强地线、清洗油路和喷油嘴、节气门等等，折腾这折腾那也没把油耗降下来。干脆停掉不用它了，惹不起俺躲得起。
最近天气转暖，还有需要用车的地方，修理厂就TMD知道换件，就差换车了，是不是天下修理厂都一个德性。{:soso_e118:}
干脆自己开始琢磨。
这个车行走、润滑、点火进气、冷却都没有什么明显的问题。想来想去想到传感器上。
根据自己踩油门的感觉、机器的声音和尾气的味道，觉得是混合气体过浓了。
上论坛逛百度，觉得是水温传感器的问题（水温传感器在哪都不知道，汗！{:soso_e127:}就是觉得这东西象是水温传感器）。然后百度了一下资料。
经实际测量和实验，结果如下：
1，着车后，插头拔下和插上，怠速没有反应。
2，短路连接插头后，水箱风扇开始转动。
3，用万用表测量插座的 接线1和接线2 之间的电阻为无穷大，接线1和接线2 分别对传感器外壳和车体地线的电阻均为无穷大。
4，打开电源开关后，插头两个端子间有12V电压。插头地线端子对地接触良好。
判断是 水温传感器 内部开路（就是断路了、不通了、死啦、嗝屁了、该换新的啦）。
准备网购新的原厂水温传感器，在新的没有安装之前，还得用车，采取临时措施如下：
方法就是欺骗一下ECU
1，将插头用软线引到车内。
2，安装一个切换开关，分别连接240欧姆、1K欧姆的电阻，模拟在水温，20度和80度时水温传感器的电阻值。
冷车短途用1K，跑起来后伺机换到240欧姆档上。
目前的感觉是，在240欧的档位时，怠速明显下降，主观判断在稳定700~800转之间。原地怠速试车时水温表可以正常升温，只是好像比以前快了一点点。
刚刚做完还没有实际遛车，后续有什么情况，我再及时汇报。
照片是弄完拍的，做的时候忘了。车脏，大伙凑合看吧（水管接头处有渗漏的地方，抹了些胶，先对付用一阵），不好意思啦。{:soso_e110:}
我的问题是：
1，这东西是水温传感器吗？
2，我这样接会不会有什么不良后果？比较大的后果。
3，更换水温传感器时需要放掉水箱水吗？
请各位行家指点迷津{:soso_e183:}
水温传感器在哪里呢？或者，信号线在哪里呢？ 比高手都高手 我也想知道，帮顶。 这还是外行的外行，那我就是外外外外…行了 您估计是水温偏低的话，检查一下节温器吧。 水温传感器没错，更换时先把新的准备好并且缠好生料带放在手边，把付水箱的管子拔掉并且堵严形成真空状态，在拆下旧的同时快速换上新的，省的放水排空气麻烦，祝你成功 看到你述说的我觉得我也有必要看看这个东东。我也是耗油和尾气难闻。感谢楼主受益匪浅 没看懂{:soso_e115:} 力帆兴顺 发表于 2013-3-6 19:11 static/image/common/back.gif
这还是外行的外行，那我就是外外外外…行了
俺不是假谦虚。这不都是被油价逼得么。咱不怕费功夫，怕费钱呀。
:L 1273622150 发表于 2013-3-6 20:02 static/image/common/back.gif
水温传感器没错，更换时先把新的准备好并且缠好生料带放在手边，把付水箱的管子拔掉并且堵严形成真空状态， ...
感谢！东西没弄错俺就能睡个踏实觉啦。
再问下：我说的那种测量后的结果和现象，能最终确定“水温传感器”是坏的么？买回配件让修理厂的给换。