星二代！ 发表于 2013-1-12 13:44 static/image/common/back.gif
楼主哪里人中啊？这么冷，隔离器是干吗的？加防滑连会不会油耗增加，跑不快
浙江绍兴，双电瓶隔离器你到网上看看就知道啦，防滑链装上以后肯定跑不快了
ziyu1211 发表于 2013-1-12 14:07 static/image/common/back.gif
防滑链看着够粗壮哈
还行还行
909 发表于 2013-1-12 15:05 static/image/common/back.gif
浙江下那么大雪啊
是啊，有点大
474615166 发表于 2013-1-12 20:14 static/image/common/back.gif
漂亮呐！！！隔离器是什么东西！！！
什么是电池隔离器？（英文：Battery Isolators），又叫双电池隔离器，双电瓶隔离器，双电瓶保护器，还有叫双电池分离器的。一个意思，大家懂就行了。电池隔离器是把两组或多组蓄电池连接在一起，充电时多个蓄电池可以一起充，但放电时电池之间分别放电相互不影响的一个蓄电池连接装置。
编辑本段电池隔离器作用及工作原理电池隔离器目前主要应用于越野车，房车旅居车，或者其他需增加更多用电设备的特种车，特殊用途车。也有工业领域的应用。
每台车上，原本都有一个蓄电池的，我们叫主电池。但如果你想在车上增加更多用电设备，如车灯，音响电池隔离器
等，甚至电视，视频监控，空调，冰箱，洗衣机，微波炉等。很显然，一个电瓶是不够的，而且，很容易把原车主电池的电耗尽。这样车就没法启动了。
这时，我们要增加电池，加大电池容量。一般我们把增加的电池，叫副电池。有些人直接把副电池和主电池并联，这也是不可取的。主副电池直接并联，虽然电池总容量增加了，但副电瓶没电时，主电瓶就也没电了。
要解决这样的问题，就需要一个电池隔离器。
电池隔离器的主要作用就是，使两个电池，同时充电，分开使用，电池容量可以不一致。
具体就是：
（1），充电时（汽车发电机工作中），把主副两组电池并联起来，一起充电。
一般是优先给主电池充电，主电池电量充满后，自动为副电瓶充电，不影响用电设备供电。
（2），未充电或放电时，（汽车发电机未工作），电池隔离器会自动把主副两组电池隔离开来，副电池放电时，主电池不放电，不用担心缺电无法发动引擎。
（3），当主电池损坏或亏电时，有个应急辅助开关，可以借副电池的电，启动汽车。这个应急辅助开关的原理，其实就是在未充电或放电时，（正常情况下，此时主副电池是隔离开的），把主副两组电池强制并联在一起，副电池做启动电池。
编辑本段电池隔离器的分类与比较目前主要有两类：二极管式，继电器式。
电池隔离器(3张)二极管式：优点是简单，价格便宜。缺点是，有电压降，接线较麻烦，有时要改动原车上的线路，因为有一条感应线要接到汽车的打火开关处。有些还要求副电池不能比主电池大。
继电器式：优点是，无电压降，可靠性高；接线较简单，不用接汽车打火开关线，不改原车线路；副电池可以比主电池大。缺点，价格较贵。
目前国内品牌多为二极管式，国外有些是继电器式的。从发展趋势看，继电器式最终会完全替代二极管式。
编辑本段电池隔离器的适用领域现在各种汽车对电池隔离器的应用已经比较普遍。当然用的最多的，还是军队、探险、越野车辆及汽车音响发烧友、车内装用大容量用电设备的车辆，以及目前开始流行的房车旅居车。
双电池系统的越野车，需要一个设备对发电机输出的电流进行分流，从而使用两个电池，同时充电，分开使用，即使电池容量不一致，也可以使用，为广大大功率用电器的车友提供福音，配备手动开关后，更可实行手自动转换。
编辑本段双电池系统必备-电池隔离器1、电瓶电量不足时，断开辅电瓶，首先保证主电瓶的充电与工作。
2、主电瓶电量充满后，自动为辅电瓶充电不影响用电设备供电。
3、未充电时自动切断主、辅电瓶的联接不用担心缺电无法发动引擎。
4、峰值电流4倍。
编辑本段电池隔离器使用环境按军工产品指标设计生产的高性能产品
工作温度：－50到125摄氏度
防水，防震，防磁
适用对象：
军队、探险、越野车辆及汽车音响发烧友、车内装用大容量用电设备的车辆自排车辆
建议改装时：电动绞盘、大功率射灯、大功率音响及外加电路直接使用副电瓶
星二代！ 发表于 2013-1-12 13:44 static/image/common/back.gif
楼主哪里人中啊？这么冷，隔离器是干吗的？加防滑连会不会油耗增加，跑不快
什么是电池隔离器？（英文：Battery Isolators），又叫双电池隔离器，双电瓶隔离器，双电瓶保护器，还有叫双电池分离器的。一个意思，大家懂就行了。电池隔离器是把两组或多组蓄电池连接在一起，充电时多个蓄电池可以一起充，但放电时电池之间分别放电相互不影响的一个蓄电池连接装置。
编辑本段电池隔离器作用及工作原理电池隔离器目前主要应用于越野车，房车旅居车，或者其他需增加更多用电设备的特种车，特殊用途车。也有工业领域的应用。
每台车上，原本都有一个蓄电池的，我们叫主电池。但如果你想在车上增加更多用电设备，如车灯，音响电池隔离器
等，甚至电视，视频监控，空调，冰箱，洗衣机，微波炉等。很显然，一个电瓶是不够的，而且，很容易把原车主电池的电耗尽。这样车就没法启动了。
这时，我们要增加电池，加大电池容量。一般我们把增加的电池，叫副电池。有些人直接把副电池和主电池并联，这也是不可取的。主副电池直接并联，虽然电池总容量增加了，但副电瓶没电时，主电瓶就也没电了。
要解决这样的问题，就需要一个电池隔离器。
电池隔离器的主要作用就是，使两个电池，同时充电，分开使用，电池容量可以不一致。
具体就是：
（1），充电时（汽车发电机工作中），把主副两组电池并联起来，一起充电。
一般是优先给主电池充电，主电池电量充满后，自动为副电瓶充电，不影响用电设备供电。
（2），未充电或放电时，（汽车发电机未工作），电池隔离器会自动把主副两组电池隔离开来，副电池放电时，主电池不放电，不用担心缺电无法发动引擎。
（3），当主电池损坏或亏电时，有个应急辅助开关，可以借副电池的电，启动汽车。这个应急辅助开关的原理，其实就是在未充电或放电时，（正常情况下，此时主副电池是隔离开的），把主副两组电池强制并联在一起，副电池做启动电池。
编辑本段电池隔离器的分类与比较目前主要有两类：二极管式，继电器式。
电池隔离器(3张)二极管式：优点是简单，价格便宜。缺点是，有电压降，接线较麻烦，有时要改动原车上的线路，因为有一条感应线要接到汽车的打火开关处。有些还要求副电池不能比主电池大。
继电器式：优点是，无电压降，可靠性高；接线较简单，不用接汽车打火开关线，不改原车线路；副电池可以比主电池大。缺点，价格较贵。
目前国内品牌多为二极管式，国外有些是继电器式的。从发展趋势看，继电器式最终会完全替代二极管式。
编辑本段电池隔离器的适用领域现在各种汽车对电池隔离器的应用已经比较普遍。当然用的最多的，还是军队、探险、越野车辆及汽车音响发烧友、车内装用大容量用电设备的车辆，以及目前开始流行的房车旅居车。
双电池系统的越野车，需要一个设备对发电机输出的电流进行分流，从而使用两个电池，同时充电，分开使用，即使电池容量不一致，也可以使用，为广大大功率用电器的车友提供福音，配备手动开关后，更可实行手自动转换。
编辑本段双电池系统必备-电池隔离器1、电瓶电量不足时，断开辅电瓶，首先保证主电瓶的充电与工作。
2、主电瓶电量充满后，自动为辅电瓶充电不影响用电设备供电。
3、未充电时自动切断主、辅电瓶的联接不用担心缺电无法发动引擎。
4、峰值电流4倍。
编辑本段电池隔离器使用环境按军工产品指标设计生产的高性能产品
工作温度：－50到125摄氏度
防水，防震，防磁
适用对象：
军队、探险、越野车辆及汽车音响发烧友、车内装用大容量用电设备的车辆自排车辆
建议改装时：电动绞盘、大功率射灯、大功率音响及外加电路直接使用副电瓶
王成01 发表于 2013-1-12 20:34 static/image/common/back.gif
NND 你车太酷了
一点点吧
星乘 发表于 2013-1-12 23:52 static/image/common/back.gif
双电牛啊！
一般一般
潇湘仙子 发表于 2013-1-12 20:44 static/image/common/back.gif
好!!! 但要上180的车速! 铝圈才行.........
什么............
我想问一下楼主 包黑子行车记录仪 图像清晰吗 广角有多少度 晚上的效果怎么样TB 上的评价都不敢相信了 希望楼主百忙之中抽空解答一下 不胜感谢
凌云0806 发表于 2013-1-13 22:02 static/image/common/back.gif
我想问一下楼主 包黑子行车记录仪 图像清晰吗 广角有多少度 晚上的效果怎么样TB 上的评价都不敢相信了 希 ...
个人感觉还行，我前面买了200多的就不怎么样