空档带刹滑行万岁 !!(申精)
<P> 下坡时是带档滑行还是空档滑行是很多车友争论的焦点, 虽然很多所谓"专家权威人士"用很多理论说明带档滑行好,但很多开车多年的老司机, 包括一些的哥的姐都选择了空挡滑行, 必竟实践压倒一切, 笔者认为空档滑行有以下几点优势:</P><P> 一是省油. 众所周知,汽车行驶时耗油的速度取决于油门的大小, 油门越大,气缸进油的速度就越快, 因此就越耗油. 空档滑行时油门为怠速, 为最低油门, 因而最省油, 有时带档滑行时油门也是怠速油门, 但这有个条件, 即你选择的档位必须跟此时的速度和坡度,还有路况匹配, 不能快也不能慢, 如果选择不当, 发动机就要向前或向后用力, 就要废油了.</P>
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<P> 二是平顺. 和上一条一样,你如果带档滑行,必须准确地使你档位跟此时的速度和坡度,还有路况匹配, 如果不匹配, 车子就会一冲一冲的 ,而且一不注意踩了刹车没换档就会熄火. 空档滑行就不存在这个问题, 你的速度只取决于你的脚刹和地心引力,在此,你可以用你的脚尽情享受地球母亲带给你的顺畅速度.</P>
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<P> 三是省心安全 带挡滑行时,你除了刹车之外还必须时刻注意你的挡位调整,这就分散了司机的注意力, 在复杂的情况下多了出事故的可能性, 而且稍不注意就会熄火, 像奔奔这样的车熄火后刹车一次就会失灵, 因而相当危险, 而 空挡滑行既不会熄火, 又能使司机专心于自己的脚, 不用去管档位, 这样大大降低事故率.</P>
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<P> 四是经济 有人说空挡带刹滑行,时间长了会磨坏刹车蹄片, 可是,带挡滑行的话用发动机别着你的车速, 对发动机伤害也很大, 一副刹车蹄片比起大修发动机的费用,孰大孰小就不用我多说了哪.</P>
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<P> 五是方便 本人是深深体验了空挡滑行的好处, 认为不仅在下坡时空挡滑行, 而且在路面情况发生变化,需要换挡之前也可以先空挡带刹控制车子, 然后,根据情况变化而选择适合的挡位,这样就预留了充分的反应时间来选择挡位, 避免挡位选择不当而手忙脚乱. 同时, 也使车辆变速时更加平顺.</P>
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<P> 欢迎大家提不同意见. </P> 沙发自己坐, 弱弱地问一下版主, 为什么我发了这么多贴子, 还只是个中级会员, 在奔奔窝里,我早就是白银级会员了. 在线时间不够 呵呵！要看什么情况的如果是连续的下坡建议还是别用空档！:) <P>原帖由 <I>传说中的饿狼</I> 于 2007-4-21 16:19 发表呵呵！要看什么情况的如果是连续的下坡建议还是别用空档！<IMG alt="" src="images/smilies/smiles.gif" border=0 smilieid="1"> </P>
<P><FONT size=3>支持你说的<IMG alt="" src="http://www.carkin.net/images/smilies/victorys.gif" border=0 smilieid="14"> </FONT></P>
<P><FONT size=3>我也跟楼主一样喜欢空档滑行,特别是第五条,跟我开车的习惯一样.但太长太陡的就要考虑刹车系统问题咯,采取狼兄的建议.</FONT></P> 还是带挡滑行安全,空挡滑行我就差点出事<IMG alt="" src="http://www.carkin.net/images/smilies/biggrins.gif" border=0 smilieid="3"> <IMG alt="" src="http://www.carkin.net/images/smilies/biggrins.gif" border=0 smilieid="3"> 还是那句话，能滑就滑，不能滑千万别滑，比如象长下坡什么的，弯多的地方还是带档好，跟据路况，熟练掌握就好。 多换挡,少加油.油钱省到包包头.:lol 我是长期空档滑行:lol :lol 带挡滑行时发动机是不喷油的，而空挡是待速，是要喷油的，具体是要看你在什么挡，速度是多少和其他外界环境来决定带挡或空挡滑行的！我是学汽车的，这个我还是知道的！ <IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/victorys.gif" border=0 smilieid="14"> 原帖由 <I>传说中的饿狼</I> 于 2007-4-21 16:19 发表呵呵！要看什么情况的如果是连续的下坡建议还是别用空档！<IMG alt="" src="images/smilies/smiles.gif" border=0 smilieid="1">