另起一贴，有关油耗问题---爱车检测基本正常，但是油耗还是很高: IMGP0003.JPG

很多车友的油耗高，但是车子又无大病，查找不出真正的原因。我在另一帖子里 http://www.changan.biz/viewthread.php?tid=40685&extra=&page=1
Q465 Q5发动机的喷油脉宽的调整（自己亲测）说明了基本原因。而我的行车油耗记录也证实了这点。

昨天去工地上转悠，有时间拍摄了些照片。现在传上来，让有条件的网友也测试一下行车油耗。

这厢油(30升）能跑上（保守）350公里了，一直在城里转悠的。以前只能跑上最多不会超过250公里（升）。跑了几个修理厂也查不出原因。

冬季油耗高，有一个原因是冷车启动时，比较耗油。我在测试中发觉水温传感器可以改造一下（我在南方。对传感器的设计要求和北方不同，北方气温低）

在发动机达到正常温度时的电脑在测试中只能达到78度。虽然正常范围内，我觉得还得让电脑校正在85度或者再高些90度，（水温正常范围是80-90度）。而这个传感器只是修正喷油脉宽的作用，不会对发动机有影响（我的理解）我在测试中原车的传感器电阻在正常温度下是350欧姆。而我换上固定电阻250欧姆，测试温度在88.5度。这样电脑对喷油脉冲进行修改数值更小些。油耗也会相应减少。
  而在冷车我换上2k电阻也能正常启动车，原车好似高于2.5K，那么我在冷车加热的时候油耗也会相应的减少。

这些有关水温传感器的修改还得进一步测试。不久我会公布测试结果。。


水温传感器有问题的话，有冷车启动困难和启动不了的现象，望有这些现象的车友检查一下冷车和热车时该传感器的电阻值

一些网友和其他论坛维修实例 仅供参考~~


M154发动机电脑维修一例

怎样手动匹配节气门位置传感器

1.氧传感器故障

冷却液温度传感器故障

.节气门位置传感器故障

长安之星：三孔诊断头。联电系统。诊断头位置电瓶负极附近。

是啊·可对于我来说30升跑350公里来说简直是个飞跃了~~~

也许你的车况比较好~~可对于我来说已经够满意了:lol ，况且我只是上下班用车，基本上是起步到公司上班只有2公里。每天就在城里转悠，红绿灯下的时间要超过跑路的时间了:Q
:love: 如果跑长点的路也可能能达到你的要求啦···

:victory: 我也问过淘宝，也说是不能用，可我的能用（应该说淘宝上的也可以使用的），只是数据少数不全而已，因为软件的缘故吧，测试出来的数据也只能作为参考~~~
每个电脑测试仪测试的数据都会有不同，而我们也只能买些简单的价格便宜能用就好。毕竟专业的测试仪价格可以买半辆车了.

不过这个软件正版的可以买上2辆星车了~~:lol

你说不对，你测量一下你的水温传感器的阻值，我的车子在环境温度10度时的阻值是2.6K左右，我另外买了一个3插件的温度传感器的（一组是测温的，一组是接仪表温度的）也是这个阻值，估计你的阻值不对了。我在淘宝上问过很多卖家。我说的发动机在冷态下的阻值绝对不会小于你的数字。否者你的车子启动不了。在达到水温80度以上的时候传感器的阻值应该是在300欧姆到350欧默。这个在厂家维修说明书上也有这个传感器的曲线图。包括6350B车型的水温传感器。