喜力士经典完整发烧配置打造大众速腾新音响

无轮车

喜力士经典完整发烧配置打造大众速腾新音响  


        主机选用的是阿尔派CDE-102E，2组RCA输出，此机适合入门级别的朋友使用，价格不贵，音质以及质量稳定性都是非常棒的说。
        速腾前后都可以原位无损安装6.5寸的喇叭。前声场选用的是E 62C ，此款喇叭的风格比较硬朗，表现流行音乐这种风格多样化的音乐很好，喜欢炸机的朋友，也可以选择这款喇叭；高音原位安装在门上三角板位置。后声场用E 6X作补充，同样可以选择的还有B 6X。
        低音选择的是DB 12S十二寸带原厂箱体低音，12寸大口径的低音，低音箱拆装都很方便，需要使用后尾箱的时候可以随时拆下低音。低音在一套完整的音响系统中是不可缺少的。
        功放选用喜力士的性价比很高的DB FOUR，Dark Blue 系列功放电路板大电流部分，采用搭桥式设计，最大限度的提高了输出功率，动态大、解析力高，外形时尚，性价比高。
        DB FOUR 四路功放两路推E6 2C，另两路桥接推动一只DB 12S低音。
        DB FOUR：1、2声道（前声场） 高通（HP），分频点70~90HZ
                           3、4声道（重低音）  低通（LP），分频点70~90HZ
温馨小提示：
        对于一些喜欢自己动手调试的车友，在调试推动超重低音喇叭的功放时，功放一定要设定为低通模式，分频点控制在120HZ以内（虽然即使设定为全通，对低音喇叭本身不会有任何损害，但对声场有一定的负作用）。功放的增益只能调整到最大不失真位置，切忌盲目继续加大！如果功放已经到最大输出，再增大增益不但不能增大低音，反而会产生过度失真。严重时会因功放输出出现直流信号而烧毁喇叭。


  主    机：Alpine   CDE-102E         （单啶CD/MP3/WMA/AAC播放器）
前声场：Helix      E 62C                （6.5寸套装喇叭，含2只高音、2只中低音、2只分频器）
后声场：Helix      E 6X                   （6.5寸同轴喇叭）
功    放：Helix     DB FOUR           （4声道功放）
低    音：Helix     DB 12S               （12寸带原厂箱体低音喇叭）
隔    音：PROOF MORE               （82cm*46cm 丁基橡胶减振板 四门双层隔音 后备箱隔音 后轮轮弧）




速腾车门里层隔音很特殊，可以从外面把门拆开，更方便更完整的做车门里层隔音。看图。















完成后的效果。



后门也可以如此隔音。










车门外层隔音，E 62C中低音加适量垫圈原位安装。












安装细节，师傅们安装很认真仔细。








后门的外层隔音以及E 6X也安装完毕。









后备箱隔音，除了减少一定的路噪和排气管噪音外，对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。








附带两侧的轮弧隔音也做得相当的工整。








DB FOUR吊装后隔板，DB 12S随意摆放在尾箱角落。低音箱的拆卸都很简单，担心低音占位置的车友大可放心啦。有了低音的音响系统听起来都饱满舒服多了。




阿尔派CDE-102E，很实在的主机，低调不是很发烧的车友可以考虑选择。








整个改装就报道到这里了，如有疑问，欢迎跟帖。。

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:lol 牛············