国内最全面的SUV酷评之欧洲篇

走自己de路

在人们还在为Type62和Willys到底谁是越野车鼻祖的事情纠缠不清的时候，路虎不声不响的坚持着自己硬派越野的信念一路前行，而大众和保时捷则将SUV的走向推向了豪华的方向，奔驰G系列经久不变的外型受到自身高性能的影响也同样获得了人们的认可，沃尔沃XC90推出也再一次将豪华SUV市场这块蛋糕进行分割。下面，我们来细数一下这些“流入”国内的欧洲SUV品牌。

奥迪Q7

奥迪Q7是奥迪旗下的唯一一款SUV车型，这样一款有着硕大的身躯，家族式脸谱的车型，一经上市就收到了车迷的极力追捧。获得市场的认可，不但是这个华丽动感的外表，更重要的是其技术也领先对手。Q7所装配的3.6升和4.2升两款汽油机都采用了大众的当家法宝-FSI技术，在动力性和经济性方面都有所建树。同时，在欧美市场上销售的6.0 V12柴油版有着雄厚的功力，有500匹马力，1000Nm扭矩输出，不知这样的怪兽何时才会进入中国市场。我们非常期待他的到来。

保时捷 新卡宴、老卡宴

 

卡宴在国内市场的热销，证明了国内消费者对卡宴的认可。在豪华SUV进入换代之际。保时捷也推出了卡宴的换代车型。新一代卡宴在外观上较之老款车型显得有些张扬，同时也有一部份人对新卡宴的外观持否定的态度。新一代车型最值得关注的是其动力上的提升，卡宴系列中Cayenne、Cayenne S、 Cayenne Turbo，在发动机排量和动力数据上都有所改善。Cayenne由原来的3.2升V6发动机升级为3.6升，动力提升40匹马力，达到290匹，足以消除原来人们对于老款Cayenne动力性不足的评价；Cayenne S动力系统由原来的4.5 升V8升级为4.8升V8，动力提升45匹至385匹；Cayenne Turbo动力由之前的4.5T V8提升至4.8T V8，动力也随之上升50匹，达到500匹马力。

动力性能的提升，使得这款本已具有超强越野性能和操控性能的车型如虎添翼，更具吸引力。但是就目前国内卡宴的销售请款来看，还是老款Cayenne的销售请款可观，70~90万购买一台保时捷对于很大一部份人来说是非常有吸引力的。

宝马 X3

在各家车厂奋力施展自己的拳脚功夫在豪华SUV市场厮杀的时候，宝马的X3已经豪华SUV市场进行了细化。车身更小，动力充足，配置齐全，X3在中小型豪华SUV市场上分得了一杯羹。XDrive全时四驱、HDC下坡控制、ADB-X自动差动锁止、DSC动态稳定控制、DBC动态制动控制、转向随动式前大灯，这些在X3的顶配车型3.0SI车型上都能够看得到。但是，在中国这个市场上，消费者除了面对配置、动力方面的诱惑之外，还要接受价格上的挑战，X3 3.0SI的价格同X5 3.0I相差不了多少，为何不放弃她，而去追求更加气派的X5呢？

新X5、老X5

随着新X5在上海车展上的亚洲市场首发，新老车型在国内市场的厮杀又将展开。新X5系列在外观和动力上都有所提升，但是取消了原来老款中的4.4升级别车型。新X5的外型较老款更加具有野性，虽然是一款公路SUV但是其所散发出来一种野性，不再像老款一样那么含蓄。动力系统中，3.0级别发动机由原来的2.979升扩缸至2.996升，动力也就伴随着提升41匹马力，达到272匹马力；相比于3.0升发动机动力的提升，新X5的4.8升级别发动机并没有在提升输出功率上做文章，反而下调5匹马力至355匹，通过对发动机的调教使得发动机的最大功率爆发时刻提到6300rpm，比老款提升了100rpm，与此同时最大扭矩也提升25Nm。新X5的配置也比老款车型多一些，RFT防爆轮胎成为新X5的标准配置，提升行车安全系数，减轻车重。在价格方面，新款X5的价格并没有比老款高出多少，所以新X5无论是在外观上，还是在动力配置方面，各个方面都非常诱人。

奔驰ML 、ML AMG

对于新款奔驰M级别车型来说，在外观上确实是比老款新颖了许多，也更加能够吸引人的眼球，在北美市场多年的摸爬滚打，使得M级更加具有美国的味道。新M级在车身结构上采用了高强多的承载式车身，安全性能再一次提升。老款车型笨重，做工粗糙的印象一去不复返了。国内销售的两款车型ML350和ML500在动力上的表现也算得上是一般，ML350使用的是在奔驰S350、SLK350等多款车型上服役的3.5升V6发动机，性能可靠值得信赖。而在ML500身上转载的发动机，并不是大家猜测的5.5升V8发动机，还是沿用的是老款车型上使用的5.0升V8发动机，每缸3气门，单顶置凸轮轴结构，虽然动力尚可满足需要，但是这样的机械结构多少也落伍不少。同时，两款车型装载的7G-Tronic七速自动变速器，虽然是奔驰近几年最新研究成果，但是很多媒体并没有给它太高的评价。

相比以上两款M级，ML AMG是多么的令人期待，随着AMG正时进入我国国内市场。像宝马的M-POWER和大众的R勋章一样，AMG就是奔驰高性能的代名词，ML AMG搭载的是由AMG自行研发的6.2升V8自然吸气发动机，匹配AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC七挡手自一体变速器，再加上方向盘换档功能，这台ML AMG 绝对玩味十足。

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奔驰G、G AMG

对于硬派越野车奔驰G系列来说，其越野性能国内的车迷多有所耳闻，随着SUV向豪华方向开始倾斜，这款硬派SUV在保留越野性能的同时也开始踏上豪华征程。G系列的旗舰车型G500搭载的奔驰M113E50发动机，输出216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩，采用梯形大梁加非独立悬架，同时又有前中后桥三道差速锁，保证了G500的道路通过性能。

如果觉得M113E50的动力不够，G55 AMG绝对是你的选择。G55 AMG搭载的是由M113 E55进化而来的M113 E55ML的发动机，机械增压装置的加入使得这款车的动力数据更为恐怖，最大功率达368kw/6100rpm，最大扭矩更是达700nm/2750rpm。在加速性能方面比G500快了4.7s，G55 AMG仅需5.5s完成0-100km/h加速。

奔驰GL

作为奔驰的一款全尺寸SUV，GL代表的是奔驰在豪华SUV领域的地位。外形上，GL和R级车型虽然在车身尺寸上有所差异，但面部的设计多少也有些神似。这款全尺寸豪华SUV搭载的是奔驰最新研发的双凸轮轴，四气门，全铝合金4.6升V8发动机发动机。七人座布置和相当齐全的豪华配置绝对能够满足其豪华的定位。

大众 途锐

同保时捷卡宴共用的平台技术，使得这款车的性能无可挑剔。随着，大众FSI技术在集团内部推行，新一代的途锐在外形上有所修饰之后，换装新款3.6升FSI和4.2升FSI发动机，这使得这款车的动力性能和燃油经济性能都有所提升。

VOLVO XC90

有很多车厂参与了豪华SUV市场的竞争。但是没有几家车厂如沃尔沃那样对于一个产品那样的执着。用十年磨一剑来形容沃尔沃对XC90的设计制造态度，一点也不为过。从XC90的外形上，我们看到了北欧人特有的沉稳，实用性，动力性，安全性都被设计师在这款车上展现出来。值得关注的是，已经在北美和欧洲市场亮相的XC70，有着时尚动感的外表，动力也非常的可观，不知何时能够引入国内市场。

路虎

路虎的这一系列车型，无论是在外观上还是在历史渊源上都值得去品味。同时路虎作为一个SUV的老品牌，在整车性能上有些车型还是领先同类车型的。辈分最小的神行者目前在国内新旧两款都在销售。新款神行者的外型收到了美国的影响多了一些圆润的设计风格，使得神行者看起来更加的饱满。动力方面，新旧款车型分别搭载3.2升直6发动机和2.5V6发动机。动力的提升，形象的改变带来了新旧两款在价格上的差距，不过7-10万的差距也并没有我们想象中的那么大。

揽胜运动版和发现3出自同一个平台，只不过是被扣上了不同的盖子而已。这两款车型的越野性能都被很好的保留了下来。发现3加入了揽胜使用的全地形反馈适应系统，驾驶员如果想驾驶发现3 去接近大自然还是需要全地形反馈系统的支持，有人评价说发现3是历史上最为全面的路虎。有揽胜的招牌，又有发现3的平台技术，揽胜运动版无论是在豪华程度还是在OFF-ROAD方面都可圈可点。

新揽胜保留了悬浮式车顶，城堡式外型，蚌式发动机盖等等路虎引以为豪的设计风格。车身构架由钢铝复合承载式车身和高刚性整合式底盘构成。发动机采用由安全发动机改进而来的自然吸气式4.4升32气门四凸轮轴V8发动机，还有ZF的六前速自动变速器。华丽的外表，加上优良的动力系统，还有讲究的配置，以及深邃的历史文化，用SUV中的劳斯莱斯来定义它一点也不过分。

世爵

世爵C8 spyder总给人一种高不可攀的印象。这种追求极度性能，并保留古老内饰设计风格的车种，是为那些极为富有又对汽车有狂热无比热情的年轻富豪准备的。该车动力有一台4.2升全铝合金V8发动机提供。发动机上的多项技术如全铝合金V8发动机、90°气缸夹角、四顶置凸轮轴、自然吸气8点喷射节气阀等等都能够代表当今的最高端技术。除此之外，一次压铸成型的车架和由英国技师精心打造的车身其他部件都值得称赞。世爵确实很好，但是高昂的价格把她定格为个别人的玩物。

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