[车坛风云]长安汽车：你拿什么来完成200万辆？ＺＴ

唐伯虎点蚊香

一直想对长安汽车说点什么，尤其是在徐留平先生在长安科技大会上代表长安集团的激情发言之后，但又不晓得从何说起。
　　国内汽车“锯头”们喜欢大发狂言已经不在是什么新闻了，尤其是以“民族”自居的汽车厂商们，今天50万辆，明天100万辆，后天就是300万辆，明天要出3款新车，后天要搞混合动力，大后天又不晓得要搞出什么鸟蛋来！
　　自诩为中国三大汽车的长安集团，汽车方面没有一项能排到全国前5名的，寒碜呀！倘若真要有一样算大的话，那就是长安的“头”现在有点大。
　　长安失败之产品篇
　　嫡系儿子：长安汽车
　　长安微车：长安之星是不错的微车产品，可惜长安在营销上与五菱相比技逊一筹。被寄以厚望的长安之星二代，与长安之星比只是头型变了一下，长长了点，其他没有什么变化，尤其是尾部设计几乎与第一代长安之星一样，这款车按目前的样子很难肩负战略车型的担子，注定当不了家。其微车其他车型不值得在此讨论。
　　长安轿车：开山之作奔奔一出场就是要与QQ死拼到底的口气，倒是赚足了人气，但是从这几个月来对QQ的影响并不是很大。奔奔的推出是成功的，但是长安在产品战略却是失败的，1.1版本奔奔的都半年多了还不推出，前期好不容易制造的热度已经消退的差不多了（为什么奔奔到6000/月左右就上不去了，如果你牛的话，整个10000/月来看看）。长安的品牌还达不到让客户非你不下手的地步，更何况怀了三年才生下来的奔奔也并不是你们说的那么好。除了奔奔，今年还有轿车产品吗，没有了！明年啦？是那个还处于概念阶段的CV8吗？不要忘记，明年已经2008年了！2010年很近了！
　　嫡系养子：长安福特马自达
　　首先恭喜福特马自达4月进了全国前10名。希望不是昙花一现。
　　嘉年华早年夭折，蒙迪欧江河日下，垂死挣扎，马自达3是个资质不错的孩子，可是两家人一抢，折了腰，幸好还有福克斯一条裤杈，否则不晓得福特的脸往哪里放。
　　嘉年华：失败在于定价太高，外型有相当的难看（不晓得为什么长安福特死不悔改，往往天天申讨，他们居然无动于衷，天啦，那可以来自消费者的声音呀，不听，就只能自取灭亡了。）。
　　蒙迪欧：04款、05款、06款、07，我怎么觉得都一样啦？一款好车，被长安糟蹋了，失败在于长安福特营销推广水平太低。
　　马自达3：不说了，中国人和美国人结婚生下个日本人，本来就是怪胎，现在这样要死不活的，活该！
　　S—MAX：上市那么长时间了，我在成都一辆都没有见过。求你了，不要玩什么SAV这些破概念，中国人有几个是凭概念买车的。不多花点工夫在营销推广手段上，这款车肯定被你们玩完，等着瞧吧！
　　福克斯：好车是好车。现在卖的好不等于一直都好卖，伊兰特是个很好的例子，未雨绸缪才是真。降价不是唯一出路,应该是推出1.6的时候啦。
　　产品规划：2厢嘉年华和2厢马2是好东西，但个人认为不一定会有好收成。人嘉年华应该同步推出3厢，价格定位在6.8万到9万之间，前提条件是改外型，在这个价格区间的3厢小车凭福特的品牌，拿下什么乐风、RIDO千里马、雅申特绝对不成问题。新蒙迪欧再不来，就家不到老蒙迪欧了。
　　嫡系养子：长安铃木
　　中国最不争气的合资汽车公司，长安铃木的人都是一群SB
　　再不想招，长安铃木，你就等死吧！
　　奥托早该换代
　　羚羊：靠出租车才活到今天。皮比纸薄，看着就像易碎品，人家自由舰都可以每月卖个5、6千辆。改款，增加1.5车型，如果是那种改一点外型的改款，请你们就不要浪费钱了。
　　雨燕：人们都诟病你的发动机，其实卖的不好，不能全怪发动机，应该让做营销的人自己去反省，营销水平有严重问题。
　　天语：三厢天语定位有问题。两厢吵的凶，估计也不会好到哪里！
　　一句话，请长安铃木负责产品和市场的人回去面壁思过吧！
　　长安失败之营销篇
　　网络发展与管理之失败
　　网络发展缓慢，管理严重不到位
　　我多在城市，长安的专卖店居然出现一周两天不开门，由此可见一斑！负责营销网络管理的人被开除10次都不为过。
　　营销推广之失败
　　06年失去微车老大宝座之后，才开始重视营销推广，跟着五菱打广告。长安，学人家是没有出路的，在说了，营销不是打打广告那么简单，还是考虑换你们的营销负责人吧。兵熊熊一个，将熊熊一窝。
　　愚见，请诸位搬砖！

瀚海无边

新一代的浮夸风、见怪不怪、:Q :lol

车匪路霸

:victory: :victory:

无牙老虎