liuhuan 发表于 2012-6-23 09:44:04

竞争力有所提升 抢先小试东风小康V29 (转自汽车之家)

随着近年来微客市场的飞速展,消费者对于微客的要求也是越来越高,激烈的市场竞争中,厂家必须不断优化自己的产品,才能保证良好的竞争力。近日东风小康V系列中一款重点产品V29正式推出,新车比V27车型有所加长,同时被广泛运用在轿车上的VVT技术也第一次装配到微车产品中,我们也在近日对新车进行了简单试驾。

●外观:延续家族特征/长度轴距有所加大
    V29延续了东风小康V系列产品的家族设计元素,前脸依然采用了直瀑式设计,配合圆形大灯以及厚实的保险杠,相比普通微车产品看上去似乎硬朗了不少。
新车车宽与之前推出的V27车型保持一致,高度仅比V27高了10mm,因此第一眼看去V29与V27非常的相似。

不过作为V27的衍生升级产品,空间是最大的优势。相比V27车型,这款V29车长增加了275mm,增至4180mm,轴距也达2760mm,这两项数据应该在目前的微车产品中有一定的优势,这也必将使其车内空间表现有所提升。虽然长度增加了,但是侧面车身看上去并不蠢。


在目前越来越多微车产品希望从外观上贴近MPV风格的背景下,东风小康似乎并没有依靠这些来吸引眼球,V29尾部设计保持了相对简单的风格,这方面并没有什么特别的亮点。
●内饰:一改廉价古板/效仿轿车风格
如果用轿车的标准来评判V29的内饰设计可能再普通不过了,不过对于微车来说,这已经算是突破了。随着微车产品的不断发展和改良,从前单一的配色和呆板廉价的风格逐渐被摒弃,近年来不少微客产品引入了轿车的内饰设计风格,这款V29采用上深下浅的配色,中控区域用银色材质区分开来,看上去很显档次,也比曾经单一的色调舒服了一些。


中控面板的设计非常简单,按键不多,上手很容易。虽然功能没有多丰富,不过基本的功能完全可以满足,并且随着微车车主日趋年轻化,类似USB接口以及SD卡接口等外接端口在V29中均有设置。

也许出于成本的考虑,内饰的用料谈不上考究,不过总体感觉做工还是值得的,并且一些按键,旋钮的手感阻尼都还不错。
对于微客而言,空间一直是它们的核心,随着消费者对于微客需求的不断升级,单纯的载货需要已经被如今客货兼顾的新的需求所取代,并且效仿轿车的加长设计也开始逐渐被运用到微车产品中。
    开头我们提到,这款V29的长度达到4180mm,轴距也达到了2760mm,微车产品中这个尺寸不算小,因此车内的空间也有一定的优势。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133858227118.jpghttp://img.autohome.com.cn/2012/3/30/30-2-41-52-477107905.jpghttp://img.autohome.com.cn/2012/3/30/30-2-41-49-104210780.jpg    与众多微客相同,V27也采用三排座椅的设计,车厢内的造型比较规整,这点对于载货功能来说很重要。当需要装载形状不规则或体积较大物品时,第三排座椅可以完全叠起,提供一个超大的后备箱空间,同时二三排座椅的靠背可以根据不同需求进行放倒,操作也很方便,只是第二排座椅不能完全放平,这有点遗憾。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133856464118.jpghttp://img.autohome.com.cn/2012/3/30/30-2-43-56-135775233.jpghttp://img.autohome.com.cn/2012/3/30/30-2-43-50-281923165.jpg在乘坐方面,微客的空间绝对不会让你感到半点委屈,身高175cm的体验者坐入前排和第二排,头部空间相当的宽裕,并且第二排的腿部空间也是非常的宽裕,舒服的翘着二郎腿也是绰绰有余的。http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133854935118.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133853391118.jpg    相对而言最后一排座椅空间上可能就没有前排那么宽敞,但是腿部空间也是绝对够用的,并且第二排座椅可以前后调节,空间方面也相对灵活了一些。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133851800118.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133849756118.jpg虽然空间方面不会让你有任何顾虑,但是乘坐舒适性只能算是一般般了,也许载客只是微客的副业,因此座椅整体感觉可以接受但绝对算不上舒服。●驾驶感受:新技术引入/驾驶松散感有改善
    V29搭载了一台1.3L VVT发动机,VVT又叫做可变气门正时系统,简单地说这套系统可以改变进气门打开和关闭的时间和角度,提高燃烧效率,并且比较省油。虽然VVT技术运用在轿车中已有30年的历史,但是使用在微车中应该还是非常少见的。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133847759118.jpg    驾驶V29给我的总体感受就是轻盈了许多,相比传统微车,V29的刹车油门和离合踏板进行了偏轻的调校,操作起来并不会那么“吃力”。挡把的手感谈不上舒服,但是挡位很清晰,入挡换挡也很顺畅。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133846043118.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133844452118.jpg    方向盘手感一般,好在转向系统配备了助力,这对于日常驾驶的便捷性还是有很大帮助的,只是助力感觉不够均匀,方向盘回馈力度也有些摸不到规律。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133838539118.jpg    后悬挂采用了钢板弹簧式的结构,这应该是控制成本的考虑,同时舒适性肯定会受到一些影响。再通过一些颠簸路面时,前轮可以过滤掉一些细微的路面起伏,但是后轮对于路面状况的传递比较直接,甚至会感到有些生硬。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133828930118.jpghttp://img.autohome.com.cn/upload/spec/1001000/w_20120331133810600118.jpg1.3L的动力配备可以满足日常的驾驶需求,动力输出比较直接,而且相比V27,动力响应敏感而且平顺了一些。但客观的讲,毕竟只是一台1.3L的发动机,这个排量机器也不可能给你什么惊人的表现,因此也不要对它有任何过分的要求,不过并且传统微车中那种松散的驾驶感觉在V29中得到了明显的改善,这点还是值得称赞的。通过近两年的飞速发展,激烈竞争促使微客产品的整体水平已经得到了很大的提升。微客已经从简陋的客货两用车,逐渐向着追求品质的创业型车型迈进。相信VVT技术在V29车型中的使用,将带动微车市场向着技术品质提升的方向迈进

星二代! 发表于 2012-12-3 09:37:50

比长安的做工好

小鑫哥 发表于 2012-12-3 11:15:18

谁买谁后悔
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