奔奔真的战胜了QQ（转贴）
http://blog.sina.com.cn/u/476bc5df010008ka在长安奔奔上市之初笔者曾经大胆做出了预测，笔者推测长安奔奔上市后必将击败其主要竞争对手奇瑞QQ，同时笔者还写了一篇奔奔战QQ奔奔胜的文章，在文章刊登之后有很多网友提出了反对的意见，而且有部分的网友其言语还有些过激，说实话作为一名汽车的评论员真的不是一件容易的事，无论你写出什么文章或是对任何车型做出评论，不管你如何的客观都会有人在骂你，如果评论某某车型好就有人骂你是收钱不要脸的车托，反之如果你评论某某车型不好就会有人骂你不懂车或是别人家请来的枪手，总之做汽车评论就要不怕骂，否则你就不要吃这碗饭，笔者做汽车评论已经多年了，对于网友的赞也好骂也罢早就已经习惯了，笔者始终相信笔者是在客观公正的准绳上写评论，最终的事实会做出定论的。
长安奔奔战QQ奔奔胜的文章是骂声一片，可是在三个月后奔奔及QQ的市场表现就可以告诉我们奔奔真的战胜了QQ，事实证明了笔者的预测是正确的，笔者的评论也同样是客观的，长安奔奔在上市三个月的销量是1.8万辆，这1.8万辆的实际完成的月份应该在一月和二月，因为在长安奔奔上市之初的头一个月内由于产能的问题使得长安奔奔在上市头一月里基本是在预定，而真正的销售现车才刚刚开始，如果长安奔奔产能在上市之初就能够做到产销平衡的话，那么我想其销量不止是1.8万辆，而正是因为长安奔奔的上市及热销才使得奇瑞QQ在二月份出现了急速下滑的局面，在二月份奇瑞QQ同一月份相比销量下滑达到了近50%，如果按照这样的下滑速度再加上长安奔奔、QQ货源充足，我想奇瑞QQ的失败会变得惨败。
长安奔奔之所以能够轻松的战败奇瑞QQ，笔者在这里就用不着多说了，因为在笔者奔奔战QQ奔奔胜的文章里已经说的很清楚了，而笔者现在要说的是通过奔奔战胜QQ使我们又有了发展民族汽车工业的新路子，在我们民族汽车发展之初我们一直在走模仿之路，而模仿这条路真的是我们民族汽车发展壮大的法宝吗？笔者个人认为不是，虽然有很多汽车企业的车型依靠模仿取得了成功，而这样的成功我想不应该算得上成功，如果偏要把它叫做成功的话我想顶多也只能称之为投机取巧的成功，而像长安奔奔这样的成功才可称得上是真正的成功，奔奔的成功告诉我们作为民族汽车工业是完全可以根据国人的审美观来设计出受欢迎的车型，这样设计我们完全是可以作到的，我们能够做到的事情为什么还要去模仿人家呢？
其实奔奔的热销对于奇瑞来说并不是一件坏事，而是一件好事。作为奇瑞汽车的主力车型的QQ在市场上的时间已经不算短了，我想这样模仿系的车型也应该到了走下坡路的时候了，在这样的情况下奇瑞汽车也到了推出新产品来接QQ的班了。俗话说的好人无压力轻飘飘有了压力才提高，奔奔给予了奇瑞在微型轿车市场上的竞争压力，这样就会更加的促使其奇瑞提高，据笔者了解奇瑞汽车在今年上半年就要推出全新的微型轿车，而且这款车不再是一款模仿的车型，而是一款奇瑞自主设计的车型，笔者非常希望这款新车能够受到消费者的认可和喜爱，只有不断的推陈出新勇于接受挑战我们的民族汽车工业才能够发展壮大。
奔奔战胜QQ只能说明QQ时代的结束，同时也是那些不思进取坚持老产品打市场的时代结束，而它们的结束也说明了新一轮竞争的时代已经开始了，而最终的结果是民族汽车工业的向上发展，而最终受益的是我们的消费者。 奔奔战QQ，奔奔胜
微轿市场一直以来就是广大消费者最为关注的市场，作为轿车进入家庭的初期微型轿车往往是家庭购买者最初的选择对象，微型轿车的销量也证明了其在市场上的主流位置，微轿市场虽然购买力旺盛，但是在微轿市场上竞争的车型品种却不如中级车市场，这主要原因也许是因为微轿车辆的利润相对较低所造成的吧，一些合资企业不愿意在微轿市场投入车型，这样正好给了我们国内企业战斗的空间，可是国内企业在微轿市场的投入也不是很大，这样微轿市场上的主力军就白白的让给了两款由技术转让方式生产的微轿夏利、奥拓占领了该市场。再看到微轿市场的潜力之后，国内企业开始进军微轿市场。
作为国内汽车制造企业最先又是最成功的在微轿市场上取得优异战果的当数奇瑞旗下的QQ微轿了，这款车在连续几年中都可以说在微轿市场上风光无限，可是奇瑞QQ的风光恐怕是不会再无限了，因为最近长安集团推出了一款很有竞争力的微型轿车—长安奔奔。这款车将很有可能把奇瑞QQ的风光抢走，这是保守的说，如果大胆一点的来说长安奔奔击败奇瑞QQ是指日可待的，因为长安奔奔的优势要远远地超过奇瑞QQ。
一，品牌。在品牌方面奇瑞QQ的优势同长安奔奔相比差的不是一点半点，早在80年代长安集团就开始生产微型轿车，而且长安品牌的微型车在国内同行业一直是头把交易，其产品无论在质量还是在技术都是领先的，而奇瑞QQ就不行了，奇瑞生产汽车的时间是90年代后期，无论生产经验还是在技术方面它都不如长安，特别是在微型车方面，这样的比较来看就不难看出在微型车品牌中长安的品牌知名度远远地超过奇瑞QQ。
二，空间。两款车都是微型车，可是长安奔奔属于大块头的，它较奇瑞QQ更加适应家庭使用，长安奔奔的身长虽然比奇瑞QQ短了二十几毫米，但它的轴距却比奇瑞QQ要长出二十多毫米，这就意味着长安奔奔的内部空间要大于奇瑞QQ，而在车宽及车高方面奔奔也是要长于奇瑞QQ的，这样一比较就可以看出长安奔奔比奇瑞QQ更实用。
三，外观。在外观方面长安奔奔的外观是自己设计的，而不像奇瑞QQ是模仿人家的，单从这一点来讲就无法同长安奔奔相比。作为汽车企业如果在外观上没有研发能力至少也可以请别人来设计，这样做总比模仿人家叫人指头骂脸的好，虽然模仿不是不对的但是要从模仿中学会改造，而不是加以改造就走上市场（注：修修眉毛刮刮胡子这不叫改造）这就像是临摹名画，临摹名画叫做学习，但如果把临摹的图出售就只能称之为赝品了，我想没有人会认为开一辆血统都认不清的车会比一款真正自主研发的车更自豪吧！
四，价格。在价格方面长安奔奔也是比奇瑞QQ有不小的优势的，如长安奔奔的排量是 1.3 升的，而价格（舒适型）同奇瑞QQ1.1升排量的舒适型是同样的价格，在排量上长安奔奔要大于奇瑞QQ，而价格却是相同的你说谁的更值呢？同时虽然两款车的排量不同但是油耗却是差不多的，长安奔奔的油耗是百公里4.4升，奇瑞QQ是百公里3.9升（对于奇瑞QQ3.9升油耗我想开过1.1升奇瑞QQ的恐怕谁也没有开过如此之低的油耗吧）
五，安全。在安全方面我们可以看出长安奔奔的安全气囊都是全车系列标配的，以及ABS+EBD，而奇瑞QQ的安全气囊是选配的，单从这一点来讲长安奔奔又胜出了
从以上几点就可以看出长安奔奔在诸多方面都要强于奇瑞QQ，而且长安奔奔无论在外观设计还是动力操控等方面都苛求精益求精，在业内都给予了好评，同时长安奔奔的上市初期也是受到了市场的认可而且产品的销量也是不错的。
总之长安奔奔的来势很猛，抢占奇瑞QQ的市场也是早晚的事。 市场是无情的，1年时间了，充血的也蔫下来了 胜了吗？？？？QQ吗卖得多还是奔奔多？？？<img smilieid="32" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/QQ_30.gif" border="0"><br> 奔奔做到了上市一年产销6万辆的计划.
QQ在07年估计销量下滑的有1/3.日落西山,好日子已经过头了. 顶，说得有道理！！<IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/QQ_44.gif" border=0 smilieid="42"> <IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/QQ_44.gif" border=0 smilieid="42"> :) :QQ_happy: :QQ_happy: :QQ_happy: :QQ_happy: :QQ_happy: 楼主:请问奔奔1.3排量真是百公里4.4升?恐怕是X2吧?0.8的QQ百公里城市路跑是6升左右,长途是5升左右.这是我真实实验的数据.请问奔奔车主们.你们的油?????????????是4.4升,或者说是6升的有吗??. :victory: :victory: :victory: <P>我开了一年了跑了25000多公里一直是6个油左右，1.3升的油耗差不多啊。</P>
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