奔奔完胜QQ3（转贴）
http://www.jd-bbs.com/viewthread.php?tid=1321730&extra=page%3D1&page=1QQ3恐怖的车厢底板，真是“薄、漏、透”，
最大程度降低成本啊！:@
......就这还是“加强”车身。。。？！:o :L
车底大梁那么多空心和洞口，能当鸟窝了.......;P :lol
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广告宣传的“侧门加强钢梁”在哪里？;P :o
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如此轻薄的顶棚，快赶上简易工棚了！:L
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长安奔奔1.3L的底板和坚固的顶棚（多处加强钢梁）以及用料实在的悬挂系统........:)
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QQ3底部薄如铁皮的悬挂支撑梁.......（很担心坐4个人会不会断裂、开焊.....:o :L ）
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[ 本帖最后由 times 于 2007-4-2 21:14 编辑 ] 令人恐怖的奥托车底板上密布人为压切的痕迹，为了报废时候方便踹一脚折叠成铁皮卖废品？！;P :lol :lol
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http://att.jd-bbs.com/day_070402/20070402_6de7ef89317e06722035Y7NGEUiVKRBl.jpg 夏利N3号称比老款夏利钢板加厚30%，可是看真车觉得比老夏利还要薄，真正的可口可乐易拉罐........:L
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http://att.jd-bbs.com/day_070402/20070402_ab071f21b21e71fb1cd4IGpSjRugXMIG.jpg 还是菲亚特-派力奥1.5，用料和做工扎实！:good: :good: :good:
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[ 本帖最后由 times 于 2007-4-2 21:46 编辑 ] 都是好车呗！ 啊Q. 随着奇瑞QQ在NCAP测试照片的曝光，微型车的安全问题再一次成为了大众关注的焦点。
“限小”解禁在即，小排量微型车即将成为市场的主力军，然而在解决了经济问题的同时我们也不要忽略了自身的安全，希望马上就要出台的国家新车碰撞测试标准能够对国内汽车企业造出性能安全的国产车作出督促、指导。
从QQ在欧洲NCAP的碰撞测试结果不容乐观，国产Spark的原型车Daewoo Matiz在碰撞过程中表现出的安全性能要远远强于奇瑞QQ。价格上的原因使其在国内的销量远不如QQ，就算是从回报消费者的厚爱角度来说，奇瑞公司也一定要用心在车辆安全性上多下功夫
Daewoo Matiz（QQ外形抄袭对象，即国内的雪佛兰SPARK）碰撞图及伤害说明，右上角的照片表示前排乘员不同位置受伤害的程度，颜色越浅越安全。
我们从伤害说明图可以清楚地看到 碰撞发生后Matiz能够保持合理的生存空间
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Daewoo Matiz碰撞图及伤害说明
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奇瑞ＱＱ碰撞图及伤害说明
ＱＱ在碰撞过程中Ａ柱变形严重导致左前门打开，从图中观察前排空间明显变小，伤害说明图可以看出驾驶员几乎全身都受到伤害，尤其是上半身的伤害都是足以致命的。
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碰撞过程
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车门打开Ａ柱变形
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由于车门开放，受到挤压及冲力的驾驶员上半身几乎甩出车身
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安全带的作用虽然控制了驾驶着没有甩出车身，但是勒在驾驶着脖子上的安全带带来的力道足以致命
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左侧为着力点的ＱＱ发动机下沉不明显
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这张图可以看出ＱＱ底盘大架变形严重
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转向控制盘为何变形想必大家应该很清楚，Ｂ柱变形导致驾驶员座椅前倾
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可怕的一幅图！由于生存空间的变小，转向柱下的塑料组建像菜刀一样切入了驾驶员的右腿，如果换成真人……
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由于碰撞集中在左侧，因此副驾驶人员“逃过一劫”
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碰撞力道使得ＱＱ严重偏离测试跑道
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碰撞结束后驾驶舱情况
[ 本帖最后由 times 于 2007-4-3 20:15 编辑 ] http://www.c-ncap.org/
为目前中国最权威的汽车安全碰撞测试体系，C-NCAP是中国汽车技术研究中心借鉴国外经验并结合中国实际情况建立的突出车辆安全性能的评价体系。
让我们拭目以待未来奔奔的测试结果！ 好可怕，明显不合格啊！！！！！！要换成真人，不知道要在医院住多长时间？！估计小命都危险！！ QQ的NCAP测试碰撞图中,第一张红色的是spark(死爬克),好像结果和qq差不多嘛!!
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