卫戍首都 发表于 2011-8-23 12:58:43

02年6350C，近段时间车跑热了后打火困难。求解。。。

02年6350C，近段时间车跑热了后打火困难，冷车马达三圈就起，放一个星期不动也是三圈就起，但是跑个半个多小时后车子的水温上来后，一旦熄火，再打就不容易打着，马达连完整的一圈都带不动，感觉那声音马达是一点力也没有，要好几次关了钥匙，多次踩离合，钥匙打火不松，再能打起来。这几天把我搁在红灯口一次，高速收费站一次，后面喇叭狂按，搞的我那个汗呀，直接影响咱的军人形象。有知道原因的求解答一下。另：要是马达有问题的话，为什么冷车很好启呢？

笑傲江湖 发表于 2011-8-23 13:27:25

你看哈火花塞,是不是串油进去了.

黑衣过客 发表于 2011-8-23 14:01:01

去卖电瓶的地方，热车用新电瓶试44就知道了

寂寞在唱歌 发表于 2011-8-23 14:09:15

启动马达磨损到极限了，热了就没力了，换一个新的，跟修车的对换补钱100多！

爆改小超 发表于 2011-8-23 15:03:28

{:soso_e141:}

疯狂的面包 发表于 2011-8-23 15:12:20

找事我也整不明白

qaz003110 发表于 2011-8-23 15:18:14

没遇到过。

beyond2536 发表于 2011-8-23 16:27:17

你看看热车打不着火的时候风扇转不转?我也是02年的6350C~去年夏天也是这样热车打不着火~后来发现风扇转就打不着火~风扇停了就能打着了
后来一直没找到原因~到秋天时风扇坏了~差点开锅~直接换了个风扇后就好了
热车不管风扇转不转都是一打就着

luys 发表于 2011-8-23 16:29:31

可能是因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,从而导致无法起动;或者是喷油嘴出现轻微的渗漏现象,导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部,造成再次启动时混合气过浓,最终导致不易启动;再有可能是因为活性碳罐损坏导致的。因为如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,造成热车时混合气过浓引起不易启动的现象

卫戍首都 发表于 2011-8-25 22:50:31

我感觉车热了后，马达就是带不动，连完整的一圈都转不下来，但是不松钥匙，只要能完整的转上一圈就能启，今天问了二个老司机说可能就是马达的问题，先混着吧，混到冬天再说吧。不舍的花钱了，现在的钱太不顶花了，不到十天花了一千多，都不知道花哪里了。
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