油价高在那里？
今年2月以来，国际原油价格波动加剧，国内、国际两个市场成品油出现较大差价。由于走私成品油获利空间仍然可观，我国东南沿海地区成品油走私活动又趋频繁，仍是冲击国内成品油销售市场的主要隐忧。 据了解，成品油走私的一些趋势仍在继续： 其一，“蚂蚁搬家”式的小额走私依旧严重。目前运载走私油的母船都停泊在台湾海峡中线附近，均为万吨以上油轮，福建、浙江沿海为数众多的不法小油轮、渔船就从这些母船上驳油，其吨位多在100 500吨之间。这些小油轮和渔船就像蚂蚁一样把走私油运到境内卸货、倒卖或自用，有时两三天就可把万吨油轮卸空。“油蚂蚁”运油积少成多，危害不容小视，但由于其数量多、分散、多在夜间行动，每条船所载走私油较少，一般偷漏税金额都在5万元的起刑点以下，查缉难度大。 虽然当前东南沿海地区成品油走私以小额为主，但也有小走私演变成大走私的例子。今年以来海关、边防等部门就在福建泉州沿海地区查获过地下油码头、地下输油管和地下油库，说明有的地方的成品油走私已发展到一定规模。 其二，“白油”走私依旧严重。过去油品走私以“红油”为主，但由于全国各地加大了对走私“红油”的查缉力度，且“红油”容易通过肉眼识别，被查缉率高，所以最近一段时间以来，“油贩子”们弃“红”就“白”，转而走私贩运“白油”。“白油”并非白色，看上去就像国内市场使用的常规柴油一样，肉眼不易识别，只是相对于“红油”而言。走私“红油”主要来自香港地区，而“白油”主要来自台湾和东南亚地区。 “红油”换成“白油”，使查缉难度更大。今年上半年，福建省公安边防部门查获30起走私贩运“红油”的案件，缴获走私“红油”621.6吨，案值约170万元，但尚无查获“白油”的案例。 据有关人士分析，国家经贸委的统计数字显示，上半年我国 G DP增长率为7.8％，但油品消费增长率仅2.7％，远远低于4％ 5％的正常值（根据 G DP增长率测算的成品油消费增长率），其间的差距就是被走私油侵吞了。走私油不仅压缩了国内油品消费的增长空间，还扰乱了价格秩序，拉低油价。上半年，国际油价走高，国家计委相应三次提高国内成品油价格，但并没有取得应有的成效就说明了这一点。 据悉，国有石油企业通过正规渠道进口油品，要缴纳6％的关税、17％的增值税，还有100多元／吨的消费税，再加上企业合理利润，价格比走私油要高出许多。以0号柴油为例，目前公海成交价为1900 2200元／吨，走私入境上岸后的交易价约为2500 2600元／吨，而国营主渠道的批发价为2850元／吨，零售价为3100元／吨。走私1吨0号柴油的获利空间在500元以上。从价格对比可以看出，走私油品的价格明显低于主渠道油品价格，对国有石油企业的冲击十分明显。 业内人士指出，针对近来油品走私猖獗的态势，以及走私形式的新变化，除了采用以往海关、公安边防、工商和石化企业共同出击，加大海上和陆上稽查力度的办法之外，加强对油品销售末端———加油站的管理是打击走私油的关键。首先，两大集团要严格做到不参与走私，所属加油站对非系统油品不买不销；其次，各地经贸委要强化对系统外加油站的监管，切实堵住走私油向市场的出口。这是2002年的文章，说明ZF为了维护内地石油和石化的油价限制个体油站的进口权，如果让私营企业有进口权，油价绝对涨不到现在这样高！！！！！！！！{:soso_e123:} 个体没有进口权就应该这样干中国的油价才会降下来 霸王 垄断 还有好多小油站都被石油和石化吞并了。 现在ZF不是下调了关税嘛，但消费没有得到一点利，物价就是只涨不降。
页:
[1]