我是雏儿 发表于 2011-4-28 19:44:03

微客变迁史，那些曾让我们为之疯狂的“蝗虫”！

上丵海车展一开幕，坛子里天天都成美女、豪车了。当然咱也得承认，咱们中国人的米就是多，4700多万元的豪车都能瞬间卖出，不得不让咱羡慕嫉妒恨呀。但这些对于现在的我来说，那就是一切都是浮云，因为咱目前为止连轿车的行列都还没进入呢，何谈那些豪车呢。所以今天咱不谈豪车，也不侃美女，咱谈谈那些曾经让无数人疯狂，至今仍陪在我身边的”蝗虫”！
何为蝗虫？不要说你不知道，在桑塔纳还没找中国当后妈的时候，上丵海街头上到处跑着的那些无头无尾的面包，北京街道的黄色出租车，就是所谓的蝗虫。当然这个名字也不是我起的，而是咱曾经的总理李丵鹏给赋予的雅号！而如今这些车也有了一个新名字，那就是微客，也就是每天陪着我窜窜的微客。
话说微客市场，这几年虽然没有轿车的关注度高，但也堪称是八仙过海，各显神通。从最早的五菱、长安、哈飞、昌河、佳宝、东风渝安六大势力，到现在的奇瑞、海马、力帆、东南以及比亚迪、众泰等众多后起之秀。如今的微客市场简直就如同一盘大杂烩，会点功夫的都进来了。但要说这其中真正具有分量的两家，那一定还是五菱及长安莫属。




提起五菱，相信是个人你都不会陌生，早在1998年，五菱就霸占了销量NO.1的宝座。当然长安也不逊色，完美诠释了啥叫后来者居上，不仅征服了对手，而且连续霸占了N年的微客一哥地位。不过后来因为长安战略转型在微车市场上屈居第二，但曾经作为一哥的长安，显然不乐意做永远的二哥，所以为了对抗上汽、通用、五菱的结合体，长安也拉上了哈飞和昌河两位兄弟，来了次同样很给力的反扑。尤其是随着长安和中航汽车重组，新长安与五菱的“一哥”之争更是正式进入了一个历史的新篇章。




当然，仅靠帮手来抢一哥位置显然不是最有效率的，所以现在的微客也都玩起了变脸，比如五菱推出的五菱宏光，比仅更大、更高端，同时还为我们变出个微型商务车的概念。而长安如今也是新品层出，除了经典的微客系列长安之星2、长安之星S460,还为我们变出了一款五星安全的牛微客，穿着铠甲蝗虫的长安金牛星。说起金牛星，我也算是深有感受，虽然这几年我也算是升级了三款车型，但一直还是徘徊在微客这个圈子里，而现在的座驾也正是长安金牛星， 而选择它的原因不是别的，就是冲那个蝗虫五星铠甲去的，现在虽然还没验证过它的安全性，但“天路”都征服了，难道这还没说服力吗？顺便在这里也警示那些开轿车的，别看我没脸，我也是五星的，你伤不起！！！




最后，作为一位爱蝗虫的车友，也说点题外话，那就是谁是一哥不重要，重要的是能给咱拿出什么样的产品来。在轿车风光无限之时，也希望微客能越来越给力。当然长安与五菱的对决，咱还是会继续关注的，这不仅因为我是一位长安微客的忠实拥护者，更因为我是一名爱蝗虫之人！

长安858 发表于 2011-4-28 19:59:51

:) :) :) :)

我爱车如爱老婆 发表于 2011-4-28 20:27:21

有道理。

liuhuan 发表于 2011-4-28 20:50:22

50也就只能造造面包，小车跟长安能比吗？现在弄个宝俊630卖6万到9万，谁买啊，人家不要的技术，换个马甲就成自主了？

我的星光 发表于 2011-4-28 22:05:19

:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol

会开不会修车 发表于 2011-4-28 22:50:55

:lol :lol :lol :lol :good:

长驾久安 发表于 2011-4-29 00:16:20

:good: :good: :good: :good:

欣蔚 发表于 2011-4-29 07:10:01

:) :0055:

中意人生 发表于 2011-4-29 10:16:03

支持长安

我不坏 发表于 2011-4-29 19:25:42

:victory: :victory: :victory: :victory:
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