进口马自达CX-7 全套发烧音响升级，全车隔音作业分享。。

无轮车 发表于 2011-1-18 10:44:15

进口马自达CX-7 全套发烧音响升级，全车隔音作业分享。。
CX-7车主贺生觉得原车音响效果达不到自己的要求，在南宁店刚开张的时候就沟通过想把原车音响做个升级。只是那段时间一直很忙，时隔一个月之后终于抽出时间。下面和大家一起分享下，这次的改装作业。

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音响配置改装
前声场：喜力士Helix E62C（喜力士两分频6.5寸喇叭，高音+分频器+中低音）
后声场：喜力士Helix E6X（喜力士6寸同轴喇叭）
功放：喜力士Helix DB5 （喜力士5路功放，推前后声场以及低音）
低音：喜力士Hlix DB12S（喜力士12寸原厂箱体低音）
隔音：全车PROOF-MORE(荣茂）顶级隔音王（施工部位：引擎盖，叶子板，四门双层，底盘，后备箱）

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拆拆拆。。。。门板先要拆下来，等着做隔音，安装喇叭

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还有底盘和后备箱，全部拆下来。准备隔音施工。

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首先做四门隔音。
定义：主要是针对车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。
内层隔音：首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重

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在改装CX-7的时候又有两个客户过来。（最终确定其中一台马自达6要升级隔音和音响，安排在CX-7完成之后改装，稍后也会写出作业和大家分享）

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外层隔音：里面那层贴好就是外面那层，双层隔音就是在里面贴好隔音再在外层（钢架处）在粘贴一层隔音材料，这层隔音主要是针对银白色钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。

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前声场安装喜力士E系列新款E62C套装喇叭。

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另外一边的前门安装喇叭和做过隔音之后。

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无轮车 发表于 2011-1-18 10:45:50

进口马自达CX-7 全套发烧音响升级，全车隔音作业分享。。

后声场安装喜力士6寸同轴喇叭E6X

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原车拆卸下来的5*7喇叭

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底盘隔音可以有效的降低行驶中的路噪音。隔音之后也会很明显的感觉到整车更结实一般遇到做坎坷,或者过颠簸路的时候,会整车感觉扎实一体了,而且那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑。施工底盘隔音，需要将座椅以及边条都拆卸下来。

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后备箱隔音。

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功放固定在前副驾驶座位下面，布置好的线材。

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到店里的时候已经接近中午了，所以这次的改装也一直改到华灯初上。

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功放安装。喜力士DB5

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分频器

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CX-7原车是没有高音的，所以整个声场总体感觉听起来会缺乏细节和层次感。这次装6寸套装喇叭，小高音装在仪表台上方（由于时间有限，没有做A柱倒模）

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右边高音（高音用原配套喇叭的高音座安在仪表台上方）

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电源保险的安装

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低音放在后备箱

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按照要求也给车主添加了灯光。蓝色的，声音很不错。

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（全文完）

库哥发表于 2011-1-18 12:48:10

可以，有米真的不同

无轮车 发表于 2011-1-19 09:48:50

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