xiaolang 发表于 2011-1-5 17:22:52

针对1月5日某网友的“长安不要追求大和长”的不同看法（原创）

针对1月5日某网友的“长安不要追求大和长”的不同看法（原创）   如果拿种白菜不挣钱作比喻的话，我想你不会忘记，前几天韩国的白菜危机吧，那时候一颗白菜约合八十元人民币，最后没办法，从吉林进口的，使得当地老百姓大赚一把。肖朗文字，QQ:762395334
   
    就目前看，微客“越做越大”，不是厂家在屋里坐着一拍脑袋就想出来的，而是由这些买微车的客户逼出来的。原来的微客是满足所谓的上山下乡而设计的，而现在广大的农村已经发生了翻天覆地的变化，生活的状况不断在提高，所以对车子的要求也在不断的升级，二者是成正比的。6350，6335现在已经不作为主力车型生产了，虽然也有，不过会逐渐的淡出市场。当初长安设计这两个车型的时候，是充满矛盾的，一是不想放弃低端策略，二是又想在高端上击败五菱，可是长安这么一整，简直是丢了西瓜又丢了芝麻。就在长安犹豫不决，幻想着靠价格优势收复失地的时候，五菱、甚至什么奇瑞等品牌纷纷设计了既美观又高大的微面，不但没收复，简直是自己的便宜微面大本营都岌岌可危。为什么，五菱说，长安不是便宜吗，好，我就推出一个五菱立业型，价格几乎一样，你长安还有什么话说！那时候长安是相当被动的，只能把二代的背门修改一下，推出了6399，算是遮一下颜面。
    话说回来，金杯等传统中客为什么现在不好使了，原因很简单，排量大，油价高，养不起了！而传统的微面因为排量小，价格又合适会很快的渗透到原来中客的领域，当然这里的所谓的中客不是能做9人以上的那种，而是9人以下，商用家用兼顾的车型，也就是有点像MPV。但是笔者认为，微客将来已经会有两个分支，一个是商用型的，一个是货运型的，可以根据客户的需要来设计。但不论是什么型的，操控性、舒适性、安全性、美观性都是诸多汽车制造企业的共识，否则就是倒退！没有出路的。

一路狂超 发表于 2011-1-5 18:05:01

我顶顶顶！！！:lol :lol :lol

msh 发表于 2011-1-5 18:11:40

:good: :good: :good:

新大星 发表于 2011-1-5 18:17:52

:victory: :victory:

天涯若比邻 发表于 2011-1-5 18:30:57

各有所爱

百万 发表于 2011-1-5 18:40:27

我顶！！！

星二 发表于 2011-1-5 19:59:51

:good: :good: :good: :good: :good: :good:

星痴 发表于 2011-1-5 20:06:09

:good: :good: :good:

思慕C 发表于 2011-1-5 21:37:51

价格还是主要因数

JYG51288775 发表于 2011-1-6 19:52:05

顶顶顶顶！！！
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