据了解，目前在国内汽车市场， C-NCAP安全碰撞测试达到四星及以上安全碰撞的自主品牌轿车也微乎其微，而国内微客参加过该测试达到三星标准的车型几为罕见。
长安金牛星获得C-NCAP安全碰撞43分准五星评价，令行业为之震撼，也难免引发质疑之声。对此，长安金牛星安全设计研发团队负责人，长安汽车工程研究总院副院长、碰撞安全总工程师赵会表示：“长安金牛星绝对是国内安全性价比最高的微车。就算宝马奔驰生产同价位的产品，其安全性也难超越金牛星。”可见，以国际专家领衔打造的长安金牛星准五星安全，全面超越同级产品，创造了国内微车最高的安全标准，可谓实至名归。
国际顶尖专家领衔长安汽车“造老百姓买得起的最安全的车”
长安金牛星获得超越一般车型的安全保护性能绝非偶然，在该车型的开发团队中，有一支专门从事碰撞安全性能开发的队伍，为性能的超越提供了保障。
长安汽车工程研究总院副院长、总工程师赵会，是长安汽车引进的第一位“海归”，也是国家“千人计划”专家之一。他曾在美国福特汽车公司工作十多年，是北美汽车碰撞安全设计知名专家。在福特公司工作期间，他先后参与并出色组织了10多款福特汽车碰撞安全的设计项目，研制开发的翼虎SUV和F150皮卡侧碰撞安全保护系统，性能远优于日本和欧洲的同级别车，获得了6项发明专利及福特公司多次嘉奖。
安全专家赵会
除此之外，在赵会领导的长安汽车安全设计团队70多名成员中，还有一名国家“千人计划”专家，专家、博士、行业先锋占40%。秉承长安汽车“科技创新关爱永恒”的企业核心价值，该专家团队将世界汽车领域中最为先进碰撞安全性能体系开发引入到国内，创建了碰撞安全性能开发集成技术体系，掌握了整车碰撞安全目标制订与分解、整车正面碰撞性能开发、整车偏置碰撞性能开发、整车侧面碰撞性能开发等多项安全性能核心技术，为长安汽车产品研发注入了强大的安全基因。
与此同时，赵会坚定地认为，“单纯地从技术角度谈汽车安全技术意义不大，必须结合产品和市场需求。对研发人员而言，首先应该根据不同的产品制定不同的安全性能研发策略，做到产品性价比领先于竞争对手，造消费者买得起的最安全的汽车。”正是基于这样的安全开发理念，赵会领衔的专家团队打造出了四星安全标准的长安志翔，自主品牌经济型轿车中最安全的长安悦翔等高安全性价比产品。
“我们的研发理念就是，价格最低，安全性最好，也就是追求最高的安全性价比。”赵会如是说。当很多微车企业在追求低价放弃安全的逐利，长安汽车在汽车价格与安全二者间取得了最佳平衡，为用户带来了安全性价比最高的汽车生活。这也彻底驳斥了微车低价不安全的传统观念，树立了微车行业新安全标杆。(责任编辑：金伯翰)
C-NCAP网站根本就没有金牛星这款车！简直就是对车友们的最大的欺骗！请求长安集团给老百姓一个真实的解释！
撞泥头车的屁股里看能有几个星！{:soso_e123:}
网上数据说是发动机前置，请行家告诉一下这车 发动机前置还是后置?
luys 发表于 2011-7-28 11:54 static/image/common/back.gif
网上数据说是发动机前置，请行家告诉一下这车 发动机前置还是后置?
:lol4.1米的车身，发动机能前置吗？前置了哪还有空间呢？
助人为乐 发表于 2011-7-28 15:53 static/image/common/back.gif
4.1米的车身，发动机能前置吗？前置了哪还有空间呢？
金牛星是否前置应该是因为设计决定的,而不应该是由于长度决定的。谢谢你回答的结果，不赞成你的回答方式和解释的原由。;P
luys 发表于 2011-7-28 20:08 static/image/common/back.gif
金牛星是否前置应该是因为设计决定的,而不应该是由于长度决定的。谢谢你回答的结果，不赞成你的回答方 ...
金牛星鼻子那样的短，发动机能放进去吗？真服你了，就知道犟死理！:lol