高档小面？奇瑞V2对比长安CM8

times 发表于 2007-3-11 11:27:41

<DIV> 在2006年的北京<A href="http://www.che168.com/" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>车</FONT></U></A>展上，<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>奇瑞</FONT></U></A>展出了其最新的微型MPV——奇瑞V2。而在此之前，V2已经有了一个对手，那就是<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_167.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>长安</FONT></U></A>CM8。二者究竟是高档的小面，还是所谓的微型MPV？只有比比看才知道。 <BR><BR>   <STRONG> 外观设计 <BR></STRONG><BR>    从外观造型来看，这两款车看起来都不太像我们平常所看到的MPV，倒与更多接触到的微面相象。只不过二者的车身接缝细致程度和漆面质量都与小面有着明显区别。<BR>
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<P align=center><A href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070115/11688273407794.jpg" target=_blank><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=187 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070115/11688273407794.jpg" width=250></A><BR>长安CM8（左）</P></TD>
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<P align=center><A href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070115/11688273496680.jpg" target=_blank><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=188 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070115/11688273496680.jpg" width=250></A><BR>奇瑞V2（右）</P></TD></TR></TBODY></TABLE><BR>    由于<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_43.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>长安</FONT></U></A>CM8的外形设计是由国外的设计公司担纲，因此车身透出一股欧洲气息，各种硬朗的线条运用得比较多。高高的腰线看上去让人有一种很厚实的感觉。CM8的“V”字前脸造型与奔奔有血缘关系，这似乎也成了长安自主品牌车的特征前脸。这与之前长安的众多小面产品在造型风格上有很大的区别，体现出了CM8的与众不同。 <BR><BR>    从外观上看，V2与CM8有所不同，它的线条更加平滑柔和，造型吸纳了<A href="http://www.che168.com/" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>轿车</FONT></U></A>、<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_11.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>SUV</FONT></U></A>、MPV以及轻微客的特点。腰线相对较低，而车身依然很高，使得侧窗面积很大，有相当不错的通透度。如果你坐在小面上要从一扇小窗探出脑袋的话，坐在V2上你就能从容得多了。V2的前脸与刚刚上市的ＱＱ６的前脸具有很多共同点。看来在追求车型发展齐全的奇瑞看来，品牌特征也是很重要的。<BR>两车在设计上各有特色，均体现了简单、时尚的设计思路。但是如果按照家庭定位来考量的话，V2的柔和风格可能更符合要求一些。 <BR><BR>   <STRONG> 动力配备 <BR></STRONG><BR>    CM8采用的是长安自主研发的JL474Q发动机，它的技术基于<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>铃木</FONT></U></A>。对于这款发动机有不同的版本，曾经广泛装备在长安的小面产品（如长安之星）和轿车产品（如<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_383.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>雨燕</FONT></U></A>和<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_94.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>羚羊</FONT></U></A>）上，性能稳定、油耗表现出色是有口皆碑的。 <BR><BR>    奇瑞V2在动力方面，则配备了奇瑞自主生产的ACTECO 1.3L发动机以及５挡手动变速器。在性能参数上，要优于JL474Q发动机。另外，奇瑞V2液压离合器为液压操纵式，使它具有噪声小、省力、平稳、布置方便的优点。<BR><BR>
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<DIV align=left>项目                 车型</DIV></TD>
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<DIV align=center><STRONG>V2</STRONG> <STRONG>发动机</STRONG></DIV></TD>
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<DIV align=center><STRONG>CM8</STRONG><STRONG>发动机</STRONG></DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>型号</DIV></TD>
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<DIV align=left>SQR473F（奇瑞自主）</DIV></TD>
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<DIV align=left>JL474Q（<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_125.html" target=_blank><U><FONT color=#000033>铃木</FONT></U></A>）</DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>型式</DIV></TD>
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<DIV align=left>直列四缸</DIV></TD>
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<DIV align=left>直列四缸</DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>排量(ml)</DIV></TD>
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<DIV align=left>1297.5</DIV></TD>
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<DIV align=left>1310</DIV></TD></TR>
<TR>
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<DIV align=left>压缩比</DIV></TD>
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<DIV align=left>9.5</DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>额定功率(kW)</DIV></TD>
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<DIV align=left>61</DIV></TD>
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<DIV align=left>60</DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>额定功率转速(r/min)</DIV></TD>
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<DIV align=left>6000</DIV></TD>
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<DIV align=left>6000</DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>最大扭矩(N·m)</DIV></TD>
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<DIV align=left>最大扭矩转速(r/min)</DIV></TD>
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<DIV align=left>3800~4500</DIV></TD>
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<DIV align=left>4500~5000</DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>排放</DIV></TD>
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<DIV align=left>欧Ⅲ</DIV></TD>
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<DIV align=left>欧Ⅲ</DIV></TD></TR>
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<DIV align=left>最高车速(km/h)</DIV></TD>
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<DIV align=left>150</DIV></TD>
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<DIV align=left>135</DIV></TD></TR></TBODY></TABLE><BR>    通过上面对比不难看出，V2的发动机在性能上稍稍占优，但是CM8的发动机拥有的良好的质量口碑和不错的油耗表现是其最大卖点。</DIV>
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<DIV><STRONG>空间PK <BR><BR></STRONG>    CM8的<A href="http://www.che168.com/" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>车</FONT></U></A>门是可以双侧都开启的滑拉门，设有三排座椅可乘7人。座椅组合形式灵活多样，中排独立两个座椅带航空扶手，后排三座一体，可拆叠、拆卸，宽大空间超乎想象。坐到CM8的前排，并没有拥挤、压抑的感觉，双腿竟然能完全伸直，前排空间之大可见一斑。全新设计的座椅，使得背脊的支撑尤其舒服。而再坐向中排才知道，每一个位置都可以自由地前后调节，甚至可以放下靠背让人完全平躺小歇一番。即使是最后一排的座椅也有很大的活动余地。甚至可以将其全部翻起，将车后的空间作为载货厢，以释放更大的货物空间。即便如此，CM8的空间还是不如V2宽敞，毕竟在车身的尺寸上就与CM8与V2有着较大的差距。 <BR><BR>    从V2车身尺寸，笔者终于明白为何<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>奇瑞</FONT></U></A>要将其定位为微型MPV而不是小面了。由于其发动机采取前置并采用了前轮驱动，因此让车内空间得以充分发挥。三排座椅可以比CM8多容纳1人乘坐，而且后两排座椅可拆卸、可随意组合，充分满足了车主的各种需求。<BR><BR>
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<DIV>项目参数</DIV></TD>
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<DIV><STRONG>V2</STRONG> <STRONG>主要尺寸参数</STRONG></DIV></TD>
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<DIV><STRONG><EM>CM8</EM></STRONG> <STRONG><EM>主要尺寸参数</EM></STRONG></DIV></TD></TR>
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<DIV>长（mm）</DIV></TD>
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<DIV>4040</DIV></TD>
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<DIV><EM>3856</EM></DIV></TD></TR>
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<DIV>宽（mm）</DIV></TD>
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<DIV>1640</DIV></TD>
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<DIV>高（mm）</DIV></TD>
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<DIV>1900</DIV></TD>
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<TR>
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<DIV>轴距（mm）</DIV></TD>
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<DIV>2625</DIV></TD>
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<DIV><EM>2430</EM></DIV></TD></TR>
<TR>
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<DIV>轮距前（mm）</DIV></TD>
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<DIV>1420</DIV></TD>
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<DIV><EM>1300</EM></DIV></TD></TR>
<TR>
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<DIV><EM>轮距后（</EM><EM>mm</EM><EM>）</EM></DIV></TD>
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<DIV>1420</DIV></TD>
<TD vAlign=top width="33%">
<DIV><EM>1310</EM></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE><BR>    <STRONG>舒适安全对比 <BR></STRONG><BR>    <A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_167.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>长安</FONT></U></A>CM8采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式非独立悬挂，使车在运动中表现出良好的紧凑感和操控性。在安全方面，前盘后鼓形式的刹车形式加上ABS、EBD，ABS的添加增加了高速时的安全系数，而电子控制EDU双安全气囊也为驾驶者与前排乘坐者提供了绝对的“双保险”，而此时你绝对会感觉到CM8有着良好的平衡性和安全感。 <BR><BR>    而V2最大特色就在于发动机的前置前驱，这不仅符合MPV的设计风格，而且前置发动机更是提供了宝贵的缓冲空间，以保证发生正面碰撞时对前排驾乘者的伤害。另外，V2采用的是<A href="http://www.che168.com/" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>轿车</FONT></U></A>承载式车身，成熟的轿车底盘设计与调校，轿车化内饰，单牒CD、空调等人性化设备，更是满足了驾乘者对MPV的操纵稳定性和舒适性的要求。安全配备上，利用整车碰撞CAE虚拟技术设计了车身结构，并采用了前排双安全气囊，以及前、中两排安全带、ABS+EBD等安全配置，使V2的安全得到进一步的保障。 <BR><BR>    相比较而言，从设计和参数上看，V2体现出了与CM8的本质区别。虽然二者的舒适安全配置很相近，但是从车身构造来看，V2无疑更符合微型MPV的要求。<BR>总结评论 <BR><BR>    从以上的对比来看，奇瑞Ｖ２在动力配备、车内空间及安全和舒适来说均比<A href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_43.html" target=_blank><U><FONT color=#000033 size=2>长安</FONT></U></A>ＣＭ８略胜一筹。不过现在奇瑞Ｖ２还没有正式上市，也没有公布其售价。如果Ｖ２的市场价位不太过于离谱的话，其市场前景还是很值得期待的。毕竟无论从哪个方面来讲，V2都更符合一部微型MPV的定位。</DIV></DIV>

不懂装懂 发表于 2007-3-11 14:29:41

V2除了空间大,驱动方式,后悬挂钢板弹簧与CM8不同外,还有就是V2采用了比较恶心的中窗对开的方式

明明发表于 2007-3-11 15:42:19

二个多是妖怪呢看了就要恶心了:@ :@ :@

风里密码 发表于 2007-3-11 20:28:21

对比之下。觉得CM8这个怪物都好看多了！:lol

爱车的人 发表于 2007-3-11 20:42:27

怪物CM8:lol

林子发表于 2007-3-11 21:39:21

CM8这个怪物都好看多

pqs 发表于 2007-3-11 23:35:57

V2不太好看，我还是喜欢CM8

舒青发表于 2007-3-12 00:19:10

新车头上就有个的鼓包

小小八宝粥 发表于 2007-3-12 01:29:41

明显CM8比齐瑞搞出来的怪物顺眼些

hcs 发表于 2007-3-12 20:24:19

骑瑞看起来象阳具:lol

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