湖湖 发表于 2010-6-15 16:59:41

:0052: :0052:

cxx51329 发表于 2010-6-15 17:51:00

去你ma 的/骗子

科明电器 发表于 2010-6-15 19:13:02

改了有什么样的效果了

面包哥哥 发表于 2010-6-15 19:35:54

网上摘抄的卖钱很不厚道

故障检测： 一辆长安之星出现空调不工作故障，经过检查，系统压力正常，空调指示灯随空调开关的动作而相应的点亮或熄灭。用万用表进一步检查，电源和继电器正常，人为接通空调离合器，空调制冷效果良好，由此判定故障在电路方面。
对电路进行检查，发现外围电路正常，对照原车的线路图进行分析，如图 1所示，发现该车的空调温度控制系统在发动机电脑内部。用万用表检查，把电控系统之外的线路都排除了，怀疑电控系统有故障，于是用金奔腾测试仪测试发动机系统，有一个故障码，解释为 “蒸发器温度传感器对地短路”。用万用表检测传感器发现电压为0.14V，电阻为34Ω。断开热敏电阻后，线束侧插头电压有5V电压，根据以往的经验怀疑传感器电阻过小，用一个约5kΩ的电阻代替，测试电压为4.3V，这时空调可以正常工作，故障码可以清除掉，说明传感器电阻确实过小，确认蒸发器热敏电阻损坏，通过试验发现该传感器开路或短路时，空调系统均不工作。
故障巧排除：该车配置为电喷发动机，空调系统受发动机电脑的控制 ，市场上买不到该型号的热敏电阻，正常修理，只有更换蒸发箱总成，因该车属于低档车，仅仅因为热敏电阻损坏而换蒸发箱，费用太高，想通过简单改造而不换蒸发箱总成。具体做法如下：去掉原来的传感器感温元件，找到一个约550Ω的电阻和一个机械式可调整停机温度的温控开关串在线路上，此时测量电压为1.87V，当温控开关接通时，空调正常工作；温控开关因制冷温度到达最低限而断开时，空调压缩机也能断开，再结合液晶显示的电子式温度表，仔细调整机械式温控开关的调温旋钮，出风口的温度控制在10°左右，效果很好。
总结：如果直接用温控开关代替原车的温控功能，无法实现发动机电喷系统怠速的自动调整功能，必然会引起怠速方面的问题。经过此种方法改造，可以完善解决问题，既达到了不更换蒸发箱的目的，又实现了怠速的自动调整，美中不足的是会引起电控系统存储上相关的故障码，但不影响使用，希望大家遇到此类问题时借鉴。

我星驰骋 发表于 2010-6-15 20:34:56

穷人一个，再说我的没空调用不着

长虫 发表于 2010-6-15 21:53:24

改了这个玩意 机器带空调 就会轻松？

fengtao_sc 发表于 2010-6-16 00:12:20

:bad: :bad: :bad: :bad: :bad:

C A O 你 大 爷。。。。

lvyongbo 发表于 2010-6-16 01:28:48

穷人一个，不知能不能买得起

发烧友 发表于 2010-6-16 09:56:45

楼主不够厚道！奉献是我们的精神，交流学习是我们的论坛的宗旨！

吉祥的鼠 发表于 2010-6-16 21:21:56

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