个人的经验 谨献给希望开车省油的朋友
前提是 本人奔奔的里程表准（还不知道）由于很多车友普遍反映走合期间的油耗是比较高的，
本人新买奔奔，已跑670公里 加了3次100元（单价6.17/升）从油表上看还有一格应该还有7升左右
误差不大的算总共加油16.28+16.28+16.28-7=41.84升，跑了670公里
41.84÷670=0.06244/每公里×100=6.244升/每100公里
670公里其中
乐山-五通 来回3趟 满载5人大约在 120公里均速在40-70
乐山-蛾眉 来回2趟 满载5人大约在 120公里均速在50-60
其他公里数均在城区跑 基本没机会上5挡 均速在起步-40（每次想要止步都要轻踩刹车）
本人对走合期间的油耗相当满意
再来谈谈关于个人省油的办法
①。城市起步本人一般都是不带油门 控制好离合怠速起步 http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927334.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927334.gif
②。冷车启动后也是不带油门 控制好离合怠速起步，待转数回到相应挡位该有的转数时（一般冷车怠速上挡没超过3挡） 再适当加油+到高挡位http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927334.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927334.gif
③。开车不能开英雄车，霸王车，心态放平稳，没必要，（简单解释就是缓加油http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927681.gif）一般买小车的朋友大多数是为了代步，安全第一啊http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927849.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927849.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927849.gif
④。换挡时机：1挡上1300-1500转换2挡2挡 3挡 4挡 5挡，有车友和某评论家说的是最佳换挡转数是2000-2500，个人理解不管你怎么换挡（前提是换挡后车身平稳）加油门到1300-1500转比2000-2500耗油肯定要少。
上述办法的缺陷：
一。①。②。的缺陷是跟在你后面的车肯定很恼火当你刚刚起步后身边都是大油门超你车的http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927783.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927783.gif，奔奔车是离合间隙很小，不带油门起步很容易熄火控制离合起步的那个点不容易掌握。可能很多朋友起步时都是大油门。
二。③。体现个人素质的时候到了http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927982.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927982.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927982.gifhttp://img.qc188.com/oledit/uploadfile/20093/200932820927982.gif
三。④。这个时候就需要你对你爱车发动机声音的熟悉了，到了什么声音换挡时机最好（不要告诉我看里程表就可以了，谁开车天到黑不盯前方盯里程表）
以上的是个人经验，觉得有问题的也希望朋友们指教。 你是永嘉王媛啊？:0049: 说得不错，我一般一档起步不超过1500转，很少2000转。奔奔车起步的确没有合资车好起步。 有地方说怠速起步对发送机不好，不晓得是不是真的哦？ 我开车起步时，也是要加点油的。有时，脚紧就大油，“两块” 1挡上挡 2挡加油 就可以了，速度不低于20KM就可以换挡。
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