一篇关于氙气大灯的扫盲贴（转发）
http://imgs.xici.net/_img/board/doc13.gif nj_zj_2000 发表于：08-12-24 16:33 [只看该作者]直接加装HID一来会把原本的灯座反光镀层烧掉（氧化）
二来不是针对HID开发的专用灯反光碗，根本无法把光束给聚集起来。
那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜？”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散，但是换上HID，就不同了。
所以有些便宜不要贪，并不是照亮了自己前面的路，就爽了。把对方车辆的眼睛照花了，造成的同样是自己的危险。什么危险？被他撞的危险啊。因为他什么都看不到，你还指望他会闪开你吗？对于在你前方的车辆也一样，他被反光镜晃得眼一花，紧急刹车一踩，撞上去的也是你不是别人哦。
所以，经常听很多人说自己爽就好，但是在车灯照明这个领域，是安全就好！
透镜：海拉1代VS海拉2代【区别】
海拉I代改出来的效果和奥迪A6双氙的一样；
海拉II代改出来的效果和奥迪A6L双氙的一样；
*1代比2代泛蓝要强一些
*2代远光要比1代宽一点点
*1代近光比２代亮20%
*1代透镜长度比2代透镜长度长1cm
*1代透镜比2代透镜变光快一些
*1代亮度集中一些，2代亮度均匀一些
*2代的色彩变换效果比1代好，但1代从外观上看，点亮后比2代更显白一点
海拉1代VS海拉2代，尺寸对比
1代：长16cm，直径12cm，透镜直径：75mm
2代：长15cm，直径11cm，透镜直径：75mm
改装双氙透镜常见问题解答
【1】什么是双氙透镜?
答：透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片实现远近光的，这样，一个氙气灯泡，就可以实现远近光都是氙气的！
【2】天使眼种类？
答：目前天使眼分成2种，（1）阴极管的，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高，（2）LED的，材质，导光塑料，类似宝马天使眼，
【3】H4氙气灯能用？
答：高压包能用，灯泡不能用了，电瓶大线视情况而定
【4】改双光透镜需要用什么接口的氙气灯灯泡？
答：（1）直接能能用的：D2S（2）需要改动的：D2R;D4S;H7（效果一样）
【5】是4300K的好，还是6000K的好？
答：4300K的发白黄色，无论雨天雾天效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好，6000K的是发白色，雨天雾天效果就很差了，但是视觉效果好；4300K的穿透力要比6000 K的强很多！（所有高档车，如奔驰，宝马，奥迪，陆虎，凯迪拉克。。。。。全部是4300K的色温）超过6000K，还不如手电亮呢！
【6】透镜的变光部分，是否容易坏？
答：不容易坏，他的原理很简单，就是一个继电器，所以，寿命很长（人为更改过遮光片角度的，出外）
【7】改完透镜后，年检是否能过？
答：关于年检问题，不好回答，碰到好说话的，就能过，碰到小人，你即使换上原车灯，也过不了，只要交30元钱，就过了!!!
【8】熏黑＝喷黑
答：这个就是一个装饰作用，体现车主的个性美，对照射不起任何影响，但是年检过的机会要稍微小一些！
【9】天使眼的作用？
答：装饰作用，视宽灯作用
【10】总成＝车大灯
答：两个概念可以说是一样的，
【11】改装完成后，如何安装？
答：随便找一个大一点的修理厂就可以，所有接头基本上是接插件，上面都是有标识的！一一对应就可以了
【12】改装双氙透镜的先觉条件是什么？
答：车灯必须是水晶面的，就是透明的，没有花纹的，其次，车灯内的空间可以放下一只透镜
目前车灯升级有三种方式：
1.
直接加装氙灯
优点：安装方便，对应原装卤素灯泡选择氙灯型号，（殴系车大部分近光是H7，远光是H1，日系车近光是9006，远光是9005，远近光一体的灯碗都是H4型号）：价格便宜，一般在几百元左右，国产杂牌子林林种种，目前比较强悍的组合是雪莱特灯泡+海蓝星的安定器。
缺点：由于氙灯的制作不可能考虑到每款车的反光碗的设计，所以焦点势必不准确，以至于造成灯光发散，即使是近光也会影响到对面行车，是一种不道德的改装。
氙灯的颜色是由色温决定的，3000K的是黄金光，俗称黄金眼，穿透力最强，但长时间驾驶容易视觉疲劳；4300K的是原厂色温，综合性能最好；6000K的是全白光，类似于日光灯的颜色，人眼看着最舒服；8000K偏蓝，再望上还有粉色紫色，那个还是最好别用了，没有任何的实用意义，完全是为了扮酷了。
2.
更换改装款的大灯总成
优点：同样安装简单，直接替换原厂的大灯即可，外形漂亮，有的加了天使眼和透镜
缺点：有些国内的和号称台湾产的大灯总成虽然造型好但加装的透镜是垃圾，镜片里有气泡、反光碗效率低、焦点不准确，这就造成了照射范围窄、亮度低，有严重的光斑，夜间型车有严重的安全隐患，加装的天使眼也大多是单个LED的导光塑料的，亮度差效果不明显。
也有一些大的灯具生产厂家的替代总成例如海拉（HELLA）、博世（BOSH）的，采用的高档的双光透镜，质量没的说，但价格却高不可攀，动辄7、8千元，不是一般的车主可以接受的。
3.
原车大灯总成加装双光透镜
着重介绍这种改装，简单来概括就是打开原车大灯总成的罩子，然后把透镜加进去在密封装车。但这种改装的要求很专业，有些车主自己买来相关的材料自己DIY，但装完车后光型很差，有些甚至偏离的太大，这是因为没有专业的定位工具和方法造成的。改装双光透镜有几个难点，首先是打开灯罩，大灯密封无非是热熔胶和冷胶两种，前者比较简单只要加热到一定温度就可以比较轻松的打开，但冷胶的大灯就比较困难了，开不好轻则把大灯撬走形，重则整只灯报废掉，冷胶的灯以法雷奥（VALEO）的灯具为代表，这也是让专业改灯者头疼的，需要专业的工具配合，奉劝自己想DIY的同学轻易别尝试。二是加装透镜定位，这个需要不断调整要复制原厂数据，这也是最关键的一个步骤。三是透镜的固定，需要采用科学的方法和合适的材料，不然透镜是装到大灯总成里了，但时间长了难免会产生虚位。四是大灯的密封和走线，这个就不再螯述了。总之每个细节都要处理到位。
优点：加装进口双光透镜达到AUDI BMW BENZ的照射效果，但价格却是这些大灯总成的几分之一；用户可以根据自己的要求制定改装方案，决定是否加装天使眼、恶魔眼，灯底是否做喷黑处理，是否保留原装的高亮风格；加装透镜后使用氙灯不会发散有明显的切割线，照射范围大，亮度均匀，利用电磁阀实现遮光板的变化从而使一个灯泡实现远近光的变化，从而多出一组远光也就是4个远光（带独立灯碗的车），增加夜间行车安全。
进口双光透镜也分很多品牌，光型各有不同
常见的有海拉一代（A6的效果），海拉二代（A6L效果），还有博世、小糸、市光、史丹利等。。。。每个透镜都有自己的优缺点，价格也略有不同。
最近有好多想要改灯的车主找到我询问一些细节，但一问及价格就会退却，有种被黑的感觉，可您了要知道这个可不是简单的加装一对灯泡那么简单，整个过程短则几小时，长则一天、两天去完成一对灯的改造，还有那要命的透镜价格可不是咱说了算的，您看网上的价格就知道了。车灯就如人的眼睛，千万不能马虎，等到了出现问题您要觉得后悔就晚了，这可不是花钱能挽回的了。。
再发汽车灯光升级技术介绍
首先,介绍天使眼
时下经常会有人提到“天使眼”这是个越来越热门的词汇，那什么是天使眼呢？这里系统阐述一下
*概念：天使眼就是一个光圈，最早应用于BMW，作用就是行车灯，也就是我们平常说的“小火”（灯光控制杆拧一下），也可以作为装饰使用.
分类：
1.冷阴极管式，它的结构形式就类似于日光灯，是玻璃材质，用安定器驱动，亮度非常高，即使白天也可以看出来，使用寿命3-5年，颜色有红、蓝、绿、紫、白、黄。
2.LED式，是利用发光二极管发光，早期的LED天使眼只是单个的发光二极管，利用导光圈导光，亮度非常差，后期改进款的是多贴片式构造，最常见的是24颗发光二极管贴片，亮度也很出色，呈断点式发光（也就是一个点一个点的）。颜色有：红白黄蓝
3.导光纤维式，代表就是宝马的天使眼，这种光圈是利用导光纤维，将光源传导至圆形的有机玻璃棒发光，光源是放置在大灯总成的外部坏了容易更换。一般市场上改装这种天使眼的车都是BMW的拆车件。当然自己也可以制作，但是光源的亮度就要差些。
二,下面介绍最近两年才兴起的“恶魔眼”（也称“狼眼”、“魔眼”）恶魔眼的作用和天使眼一样都是替代行车灯，也另作装饰使用。
原理：首先加装恶魔眼的前提是要加装透镜或原车自带透镜，在透镜里加装光源，光亮从透镜的球体镜片反射出来，就像一个眼球。
但是选用的光源一定要耐高温，因为透镜的中心点位置温度非常高，如果不耐高温时间长不了光源就玩完了，这点是关键，无论加装什么样的光源始终要保证耐高温与不影响透镜照明。
三,大灯熏黑
熏黑=喷黑
也是装饰作用以彰显运动与时尚,但这个喷黑可不是瞎喷的,反光区域不能喷黑,因为那样严重影响照明效果,也许有人会问为什么有的车灯就是乌黑乌黑的一点杂色也没有,是靠什么反光呢?答案很简单,那是因为大灯总成里加装了透镜,甚至是远近光都加了透镜,因为透镜是自带反光碗的,所以随便你在大灯里喷,只要别把透镜的镜片也喷黑了就成,嘿嘿
四,高清镜片
了解透镜的TX都知道大部分进口透镜用的镜片都是带罗纹的,这并不是最佳的搭配,没有把透镜的特点发挥到极致，但那些厂家也不是傻子，这又是为什么呢？呵呵，因为必须要符合一个光学规范，不是越亮就越合格，还要考虑均匀度。但到了国内自己DIY就可以抛开这个顾虑，替换高清镜片切线色彩更明显，亮度有所提升，切割线更锐利，再配合镀膜的镜片显得更个性。
虽然不提倡直接加氙灯，但是大多数车主还是这么做的，没办法，主流如此。。
目前日系、韩系、美系的车灯光不是由电脑里的控制单元控制，所以加装氙灯或更换大功率的卤素灯泡就不会有什么限制，不会出现报警灯亮起的现象。
而大众、AUDI、BMW系列的近代车型的灯光都有中央控制单元控制也就是我们常听到的CANBUS，不光是灯光，车辆的所有部件都会被电脑监测、控制。所以稍加改变就会有故障码，原车是55W卤素灯的要加35W的氙灯肯定不能正常工作，会出现不亮或者频闪，仪表盘的灯光报警会亮起，所以加装氙灯前一定要问清楚。
具体国内常见车型包括BMW全系，大众PQ35PQ36平台的车（速腾、迈腾、GTI、途安等），也包括部分PQ34平台的车，AUDI的A6L(B6),新A4（B7)等大部分车型。还有通用的荣御等。
解决方法：
1，用5053软件进入车辆电脑，以一根CANBUS线连接至笔记本调长编码。
2，加装专用安定器
3，加解码线,也叫滤波器
4，加电容或电阻
其中第一种方法有时不能完全解决，即使是4S店，因为中央控制单元始终默认远光为卤素，调完氙灯模式后近光加了氙灯是解决了，可打开远光还有报警灯，同理，远光也加氙灯还默认为卤素的55W。
专用安定一般买来价格比较高。
解码线和加电容电阻是同样的原理，电容要对电路有了解才知道选择多大电压，多少VF的
【教您认识HID】
现在氙灯越来越盛行，氙灯的英文缩写是HID，但要问什么是真正的HID，恐怕没几个人知道，在国外HID的使用是有严格的规范的，到了国内被模仿歪曲，以至造成了严重的光污染，这也是我们整体素质有待提高的一个小小缩影。
真正的HID是以D开头的，例如D1S，D2S，D2R，D3S，D4S等等
H系列和900X等都是卤素灯泡，现在市场上的H7，H1，9005，9006等氙灯只不过是被篡改模仿了原车的卤素灯的插口，安上是没问题，但是根本和反光碗的设计不匹配。
其中字母“D”代表氙灯，“S”代表透镜专用，“R”代表反光碗专用（应用车型以新皇冠和第8代雅阁为代表），“D1”“D2”是有汞设计，稳定电压为85V，“D3”“D4”为新型的无汞环保设计，稳定电压为45V，不可混用。数字“1”、“3”是有启辉器设计，“2”、“4”是无启辉器设计，其中D2S、D2R灯泡底座相同，只不过是底座缺口不同，稍加改动就可以通用，不必担心焦点问题。
经常有TX问我透镜与氙灯是什么关系，说简单一点，就是把氙灯加在透镜里才能发挥氙灯的实际作用和道德作用。即使是没有加透镜的皇冠与8代雅阁等车型反光碗的设计也是与氙灯相呼应的。而不是我们常见的直接在大灯总成的里直接加装氙灯那样草率。
我以前的6350装过氙气灯，不下雨还好，下雨还不如原来的，我用的色温600K的，建议大家用4300K的，穿透力强些。最好加凸镜效果最佳。 太强了，也太长了，没全部看完。 顶起。。我的2代也改了氙气灯H4的我觉得效果很一般。。。有时候还觉得不如原来的效果好。。。。。。2代的大灯总成根本就不聚光。。。不晓得楼主有什么好办法解决不。。2代大灯可以改成远近光分开的不〈双透镜。:) 扫盲贴 给我这种新手长点知识
顶上去 够详细 顶上去 太长了。没有看完，顶一下 好专业啊 NND!晚上不开雾灯根本看不到啊！晚上总是被欺负啊！楼主你就指点一下吧！H4 :good: :good: :good: 顶啊 啊啊啊
页:
[1]
2