走出新车拉高速的理解误区！-----转载
北京新手平安汽车陪练公司摘新车经过1500-2500公里的磨合期，厂家一般都要求拉高速，使汽车的潜能进一步发挥，性能达到最优。对于“拉高速”的理解，许多朋友存在着严重误区，而这种误区的根源，就在于把“拉高速”过于神秘化和复杂化了。甚至有一种极端的做法是：在每一个挡位都强行加速，使转速达到4000转以上。试想想，突然扭矩增大等于主动轮用远大于传动力的瞬间力对被动轮进行积压，被动轮如果一直受到强大的压力，很有可能造成过多的硬件磨损，赛车的磨损程度高就是如此，更别说是新车了。这样的拉高速，在我看来，与其说是在彻底激发汽车的潜能，毋宁说是在“毁车不倦”。
其实，拉高速，远没有那么复杂。通常就是，把车开上路况较好的道路，最好是高速公路，然后逐步加速，把车的时速稳定在100-120公里左右（这是大多数高速公路的限速），保持10-15分钟就可以了。匀速的转动让各个齿轮之间进行机械式的捏合匹配，磨去粗糙的不光洁面，随之达到磨合的目的。对于转速甚至各个挡位的转速，根本就没有强行要求，记住：拉高速就是“拉高车速”，而不是“拉高转速”。
高速对于刚刚经过磨合期的新车来说，除了能起到激发汽车潜能的作用外，还可以有效地消除因为磨合期低速行驶而可能产生的积炭。因此，拉高速并不仅仅只是新车的事情，对于绝大多数长期在市区行驶的车来说，每隔一段时间，开上高速路跑跑高速，对于消除积炭，保持车辆的良好性能都是必要的和重要的。就好比一匹好马，如果天天憋在圈里，非憋出病来不可，好马，都需要适当的时候出去驰骋一番，充分挥洒奔驰的激情。对马是这个道理，车也是这样。 学习了，谢谢:0049: 有道理，我的车大修后还没拉过高速 :victory: :good: :handshake
严重同意楼主的看法！ :0049: :0049: 学习了啊 这个可以顶