奔奔加装油耗表的作用
油耗表对降低油耗的作用我认为是省油最重要的一点，充分利用发动机扭距在低档位大脚油门尽快将速度提至巡航速度，然后换高档控制油门保持当前速度，而不要习惯性的轻踩油门慢加速。总结为一句话就是用低档大油门快提速尽量减少提速时长。 这个观点可能和我们以前看到的一些省油密技背道而驰，要精准的论证这个观点，需要实际行车来记录速度和瞬时油耗的数据，然后把我们常用的百公里耗油量换算成每秒的耗油量，然后结合行车距离来计算，比较复杂。
在这我只能结合油耗表的显示情况大致的说一下，在一档大油门提速的时候，油耗表显示是惊人的，能达到30L/百公里甚至更高，但首先要注意一点，这个时间是非常短的，可能只有十几秒钟，还有一点，那是跑一百公里的数据，在一档的时候车速并不高，乘以提速时长十几秒，大概也就是跑50米左右。100公里耗油30升，那么跑50米耗油多少，微乎其微，耗油量很少了。所以不要被油耗表显示的数字吓到，实际耗油量并不大。
当加到4档匀速行驶时，油耗表显示4L/百公里，而如果你慢提速，一般大家开车从3档升到4档时，会习惯性的自觉不自觉的轻微深踩油门的，不信你注意换档后的速度表，指针会一点点以极慢的速度上升的。但就是这个极慢的加速过程，此时油耗表却显示在6-8L左右，在市内开车时，尤其是比较小的城市，红绿灯较多的路段，很多人会习惯性的一直保持这个提速过程直到前面有路障而刹车为止，然后再换档提速重复此过程。那样你基本上一直是在6-8L的油耗下跑车，而那个匀速4L/百公里的最佳行车状态，你基本上从来不会跑出来。所以到加油的时候，就会心痛钱包并咒骂该死的中石化中石油和发改委这肮脏的一家的同时惊叹，天啊，好高的油耗。
从油耗表的显示来看，我还有个观点，在发动机扭距最高的转速，应该也是发动机做功效率最高的区间，所以我们应该用高转速来提速尽快达到正常行车速度。但变速箱的转速匹配也和发动机做功效率有关联。这也许能解释为什么4档匀速反而比5档省油了。 看你这个贴子没人复，就知道你的这贴子很高深。能不能说白一点？我看了两次才明白50%。 你知道哪有奔奔的油耗表卖? 看懂了，很好，但是表怎么买？多少米？谢谢 不错，学习中....... 那里有？怎么装？多少MM？老杨，说全面啊！要不然说的是”气“话，大家都知道它的好处······ 对头,详细一点点 你装的油耗表是不懂的吧？？
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顶！我见过，我朋友的富克斯就有这个东东
说的有点道理。
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