蓝天 发表于 2007-1-24 15:40:38

新车摩合期注意九事项(转贴)

新车磨合期注意九事项


新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000公里~2500公里,进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让新车顺利通过磨合期,记者在采访了佛山多名4S店售后服务部的养护专业人士后,总结出购买新车后需要注意以下几个方面的问题。

  (一)起步先预热

  电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5~10秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开始工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的发动机是有好处的。

  启动车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

  所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。

  (二)不要高速行驶

  新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40~70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。

  (三)避免负荷过重

  新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。

  (四)忌提前拆除限速片

  限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。

  (五)忌跑长途

  新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。

  (六)忌紧急制动

  紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用,当车辆过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。

  还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是挂了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

  (七)及时换挡

  换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个挡位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。自动挡车也一样,但请留意配合发动机转速。

  (八)尽量添加质量较好的汽油

  新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油。不要添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。

  (九)初驶保养

  新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

蓝天 发表于 2007-1-24 18:35:18

这么好文章竟然没人顶,自己坐沙发。

陈超 发表于 2007-2-3 13:29:38

可惜

wsc 发表于 2007-2-4 14:47:44

受教了!:victory: :victory:

新手上路 发表于 2007-2-4 17:57:03

学习:)
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