关于奔奔个人省油的办法
关于个人省油的办法①。城市起步本人一般都是不带油门 控制好离合怠速起步 http://img.autohome.com.cn/album/smiles/14.gifhttp://img.autohome.com.cn/album/smiles/14.gif
②。冷车启动后也是不带油门 控制好离合怠速起步，待转数回到相应挡位该有的转数时（一般冷车怠速上挡没超过3挡） 再适当加油+到高挡位:L :L
③。开车不能开英雄车，霸王车，心态放平稳，没必要，（简单解释就是缓加油:o ）一般买小车的朋友大多数是为了代步，安全第一啊:0055: :0055: :0055:
④。换挡时机：1挡上1300-1500转换2挡2挡 3挡 4挡 5挡，有车友和某评论家说的是最佳换挡转数是2000-2500，个人理解不管你怎么换挡（前提是换挡后车身平稳）加油门到1300-1500转比2000-2500耗油肯定要少。
上述办法的缺陷：
一。①。②。的缺陷是跟在你后面的车肯定很恼火当你刚刚起步后身边都是大油门超你车的:0054: :0054: ，奔奔车是离合间隙很小，不带油门起步很容易熄火控制离合起步的那个点不容易掌握。可能很多朋友起步时都是大油门。
二。③。体现个人素质的时候到了
三。④。这个时候就需要你对你爱车发动机声音的熟悉了，到了什么声音换挡时机最好（不要告诉我看里程表就可以了，谁开车天到黑不盯前方盯里程表） 严重同意楼主的第四条，我也觉得转速越低油耗也就越小，可是看了好多帖子都说在2500-3000转的时候在换挡，我试了几次每次都会有顿挫感，不如说3挡换4挡时，转速在2500的时候时速以到了40-50迈了，这时再换4挡（换档时松油门）这时不加油门的话发动机就起制动作用了，车速会有一个停顿，看来在2500以上换挡既不合理肯定也不省油。 没有固定的转数，上坡加档是需要高转速的，平道是根据发动机负荷情况，如果转起来很轻快，可以加档，油门跟上就是了，而下坡越档都没问题 试试看;P ;P 学习了,代步用的车嘛!安全第一 楼主说得很对，并没有一成不变的东西，不加油起步是我经常用的方法，我的车车在不加油的情况下，只要是平路，可以一档一档的加到四档，25公里左右的速度。换档时机的问题，根据情况，一般不会超过2000转。并且经常用1、3、5或者2、4档的跳换档方式，感觉很好。车车嘛，还是比较省油的，6个多点的油耗。感觉还算满意。 理论上的东东,没有几个人能做到的:lol :victory: 不会吧
1500转就换档
那不是低速高档哦.也就是拖档
这样可能是更省油但相当亏发动机.以后修发动机的钱远比加油用的钱多了.
我个人觉得加挡再怎么也要接近2000转,反正我的车转速到这里的时候,声音就开始有点大,我知道该是换档的时候咯. 我一般都是2200转到时候换，再高就不合适了。 实践是检验真理的唯一标准!
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