贾英俊
发表于 2009-8-27 21:59:47
兄弟开的是什么啊？？？？？？？？？还是星星么？:funk: :funk: :funk: :funk:
是啊。
bh7ppn
发表于 2009-8-29 23:07:18
我的是SC6350 1。3的开空调要17个，不开都要13个，太要命啦:Q :Q :Q
长虫
发表于 2009-8-30 19:51:21
太高了 我的才 13个油
头疼长安车
发表于 2011-5-12 18:58:24
这里好多油老虎啊
我爱车如爱老婆
发表于 2011-5-14 00:00:23
:'( :D
头疼长安车
发表于 2011-5-14 00:30:17
我有个想法，因为是在南方，温度不是很低。电喷车冷车不是要根据冷却水温度调整喷油脉宽吗？可不可以把进ECU的那个传感器直接短路（中间加个设计好的电阻）然后做个开关，不是冬天和下雪天的话热车的怠速应该足够了，冷车不会抖吧。启动几秒后直接开了开关，用电阻模拟水温传感器信号。因为在城区跑，经常水温没上来就停车了，一天都好几次。这样也是造成耗油的原因吧。就是不知道要用多少欧的电阻，以前在这里有看到过有朋友改过，但是现在找不到那个帖子了，有人说是330欧姆电阻可以模拟水温80度。有知道的说下啊？OK？谢了:call: QQ19605511
laofan
发表于 2011-5-14 06:58:41
我的就这样改的，350欧姆电阻，比原来省多了。
头疼长安车
发表于 2011-5-15 11:34:08
原帖由 laofan 于 2011-5-14 06:58 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
我的就这样改的，350欧姆电阻，比原来省多了。
兄弟告诉我哪里有那个电阻啊？是用什么电器上的拆下来了吗？具体估计省多少油？还有那个水温传感器（不是水温表传感器）进ECU的，是哪个位置的？一根线还是两根线的？QQ联系我啊？谢了19605511
卡哇咔
发表于 2012-5-16 13:53:48
水温传感器故障表现
当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。
比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。
需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。
如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要再冷车时检测。
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
大行德广田
发表于 2012-7-4 21:45:09
还是没有具体的数据，比如说，一般情况下，冷车的时候电阻是多少，热车的时候电阻是多少，有个参考最好