hzssw 发表于 2008-11-7 16:37:32

氧传感器 的检测和修复 运气好的话可以省130大洋哦(淘宝价) 自己动手哦

6350C6年的车了,12万公里,怠速不稳,特别是热天的时候,时高时低,一放油门,怠速呼的窜的很高,论坛潜水几年,看了很多车友很多也是这个问题,我也照样画葫芦检查,历时一年,也去特维,故障还是不能解决,这段时间开始烧机油了,一个月得一壶机油,不得以,进厂大修过,怠速是稳定了,可还是能感觉出有跳动,我想估计开短时间会好的,年审过关。可问题来了,油耗急剧上升,100元90号只能跑135公里(市区),可在大修前100元还能跑190公里,问修理师父说是大修的缘故,可我还是觉得不对劲,怎么会那么高的耗油量啊~~
   这车真烧钱!!
不死心啊~发动机刚刚大修完,感觉动力和声音还是不错的,会不会是其他原因造成的,于是想到了那个氧传感器 ,该传感器用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。
于是查找了有关氧传感器的资料和长安之星的电路图。心里有底后拿了数字和指针万用表(因为没经验,所以拿了两个万用表)
氧传感器在排气管出口处,有4根线输出,白色的两根是加热电阻,拔下插头用表测在4欧姆,表不是很准,大约是这个数字,其他两根是传感信号,量不出阻值。现在只能确定传感器的加热部分是好的,但还是不能确定氧传感器是完好的,于是打开电门开关启动,测量插头加热电压是否正常。辨别插头4根线的方法是两个粗线是电源,有13.8V,正常,两个细线是信号输入到电脑。 测量是无电压。关电门,重新插上插头,剥除两细线露出铜线(为测量电压用),启动车子,用数字表测量电压,电压为0伏,换指针表也是0伏,估计是传感器坏了(心里高兴啊~这个一直怀疑有问题的终于被证实了~大修以前就怀疑过,去特维检测说没问题,前些天在大修的时候也提起过,可维修师傅说没问题)于是费了好大劲才卸下。发现传感器头部有黄黄的一层壳了。估计是没救了~~想换,可问题是没配件啊~于是查资料是否可清洗维修。
      查资料通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障:
①淡灰色:这是氧传感器的正常颜色;
②白色:由硅污染造成的,此时必须更换氧传感器;
③棕色:由铅污染造成的,如果严重,也必须更换氧传感器;
④黑色:由积碳造成的,在排除发动机积碳故障后,一般可以自动清除氧传感器


权且死马当活马医吧~~用钢锯条把黄黄的一层刮干净,清洗装上,点火发动后测量~~~~~~~~~~哈哈~~还真的管用~电压在0.7V~~0.1V之间跳动~~~怠速下也没跳动不稳的现象了。接下来就看油耗会不会100只能跑130公里了~~


   等下回加油后在来顶一下了~~~

广州小叶 发表于 2008-11-7 17:52:01

学习学习了~~顶一个

05J95 发表于 2008-11-7 18:18:09

学习了,顶起

雨翰 发表于 2008-11-7 18:23:01

看了你的帖子,我马上就到修理店里,拆下传感器和你说的一样,是黄红色,刮清洗,希望能和你说的效果一样

zouzn 发表于 2008-11-7 18:44:15

正在学习中,最好能上图。

辽B007 发表于 2008-11-7 18:50:13

顶一个。

heh1818 发表于 2008-11-8 11:35:44

看来星星还是省油的,只是我国的油不行,杂质太多,造成喷油嘴堵,氧传感器受污染我情况比较多。

黄枝香 发表于 2008-11-8 18:55:55

学习了,顶

思慕C 发表于 2008-11-8 20:15:43

好东西·谢谢了·

是会修车 发表于 2008-11-9 23:46:54

好贴顶。
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