奔奔节油的小方法
自己试验奔奔得出如下的方法可以节油。1.调节好奔奔的轮胎压力值，四个胎压2.6，并经常检查。
2.车轮作好动平衡。
3.把曲轴箱强制通风管路拆除，并把进去管道上曲轴箱强制通风原管路开口堵塞，至于发动机气门室罩壳上面的管子出口找两个滤清安装上面。
通过试验，可以使发动机怠速转速在原转速基础上减少50-100转，红灯停车，怠速状态可以省油，而且怠速转速很稳，大家不要小看怠速这么点转速啊，时间长了就省了，何况我们开车主要是市区，呵呵。大家可以试验。 第3项LZ可否上图 没有看明白 曲轴箱那里的那根管子！！！我感觉比较有争议！！因为怠速的时候，是排气！！加油门的时候，那根管子就成负压吸气了 ！！到底那根管子怎么处理！说法有多种！！不知道哪种好些并且不伤曲轴箱！！ 回应楼上，曲轴箱有两个管子，一个在节气门前面，一个在后面，前面那根是进入曲轴箱空气的，后面那根是出来曲轴箱废气的，现在把进气管道上面的那两个孔，也就是节气门前面和后面的孔堵塞住，这样外面空气就不会从那两个孔进入进气管道了，为什么我要把那两个孔堵了呢？如果节气门前面那个没有堵塞，从那个孔进入发动机的空气没有经过空气滤清过滤，如果节气门后面那个孔没有堵塞，空气就会直接进入发动机进气管，脏是一方面，另一方面会让发动机错误判断发动机进气量，使燃油喷射量发生错误。更进一步解释就是：节气门后面那个孔不堵，空气进入后，进气歧管压力增大，进气歧管压力传感器检测到后给ECU发出空气量多了的判断信号，ECU就会按照空气多了的情况喷油，奔奔就会更废油。
把节气门那两个管子堵了后，节气门后面那个管子从曲轴箱用真空抽不到曲轴箱的废气，真空度就会增加，进气压力传感器发信号给ECU判断出现在进气管空气量小了，我们的电子节气门就会加大开度让更多空气进来，现在在进气管进入的是纯空气，而 不是曲轴箱废气，其中氧气成分更多，会使发动机里面汽油燃烧更充分，燃油利用率更高，也就是同样的油发出功率越大，当发动机转速传感器检测到到了预定怠速转速后，会适当减少喷油，也就是用少量油让发动机功率足够就行了，反映在转速表上面会发现转速降低。 高人说的，当然要学习，向楼主致敬，但是仍旧不知道不么个弄法，最好是有一两张照片能说明。 顶原创. 这个方法应该是可行的，在E族那边，一般柴油机的新车就会把这两根管子堵了，然后让曲轴箱管子直接排到空气中。动力会有所提升，油耗有少许降低。但排放会有所增加。
本人也考虑过这个问题，但有一点顾虑，1是节气门前的管子，是不是厂家在设计时，让机油蒸气对节气门进行润滑？2是第二根管子是不是让机油蒸气加上第一根管子的机油蒸气对发动机气门等高速活动的部件进行润滑？
如果真是这样，那这两要管子根本动不得。如果不是这样，这两要管子完全可以取消，让两根曲轴箱的管子直接放一边，和大气相通就可以了，既减少楼主说的电脑错判的问题，又可以使进气通道干净很多，减少清洗节气门的次数。
不知道本人分析的是不是对的，希望高人指点一、二。 上PP说哦,什么前面,后面的......头昏哦.球球你们啦:Q:Q:Q:Q 前面，就是你打开发动机盖就可以看到的，曲轴箱上有一根大指头粗的管子，接到节气门前的空气进气管道上的。
后面，也是从曲轴箱大指头粗的管子，接到节气门后的一根管子。图片没得，可以找找以前那些改机油透气改装的贴子看看。