碰到这种4S店，实在没办法！
<P> 我2007年3月买的车，本来，奔奔虽然毛病多，但毕竟才几万块钱，时常修修补补，车子本身用得还比较满意，让人头疼的就是宜昌地区的服务站太差劲，不是一般的差劲，服务水平差，工作人员的素质也差，维修水平也差，在那里面发生的一些事情，让人哭笑不得。这家服务站叫华康工贸，不能算4S店，顶多也只能算一家2S店。下面列举一些我在这里面发生的事情，相信你们都没碰到过：</P><P> 1、0-100公里时，发觉仪表灯光有些暗，开到华康工贸去看，看了几个师傅，都认为是电瓶缺电，其中一个老师傅把我的油门轰了半天，看来他是想轰油门发电，可轰了半天仪表灯光还是暗的，后来过了很长时间才发觉是接触不良，很简单的问题。</P>
<P> 2、2000-3000公里时，有一次过坎顶了一下，开到华康工贸，先是登记，然后就是漫长的排队等待，我要他们先帮我看一下，仅仅检查一下底盘而已，不行，还是要等，等了两个多小时，那个黄毛才让我开到架上去。老天！修理厂内光线极不好，漆黑一团，这样的环境修个屁的车啊，车底下什么都看不见，那个黄毛也有办法，把嘴里含的烟拿在手上，用烟头火星的光查看底盘！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 我真不知道这家伙是不是火眼金睛，惊愕之余，我压根都想不出什么话来说！ 看了半天，结论是没问题！ 我也不知道是不是真的没问题，打算以后开到武汉去看。 还有，修理车间的修理工，居然可以抽烟？</P>
<P> 3、8000公里时，消声器异响，开到华康工贸，说要换排气管，当时没有，要定，说到货了通知我。等了个把月，实在等不来了，打电话到华康工贸的仓库询问，说货到了。我说什么时候到的，为什么不通知我，对方一个接电话的女的说我没有登记。我草她妈，之前哪个说过要登记才通知的！！那个女的又强调了几遍，说有货，让我今天赶快来换。 算了，还是开过去换，我马上10多公里路开过去，让人绝对意想不到的事情发生了，华康工贸又宣布排气管没有货！！！！！！！！ 对于这个，我没什么可说的，我只是怀疑华康工贸的CEO是他妈个白痴。才会训练出这样低素质的员工。</P>
<P> 4、在华康工贸修车最怕的就是等。 我不知道是我在里面没有关系还是怎么，每次去修车，至少要等两个小时，哪怕一点点小问题，都要等！ 也许是因为奔奔和长安巨大保有量的面包车共一个修复线，所以才修车才挤，人家说“奇瑞奇瑞，修车排队”，我看咱们是“奔奔奔奔，修车要等”，不知道别的地方是不是这样的？</P>
<P> 5、服务流程完全是脱节的， 每次把车进华康工贸的大门，就会有一个人拿着纸笔登记你车的毛病，你要跟他阐述半天，然后，等到修车的师付来时，又要问你车的毛病，你又要跟他阐述一遍，如果还要有人接手你的车，你还要跟他阐述一遍。看来华康工贸根本就不知道什么叫服务，怎样叫顾客省事。</P>
<P> 在这里我要提醒一句，长安车不错，宜昌的服务，是长安汽车的一个软肋，宜昌很多车友都舍近求远，宁愿到武汉来修车，可我没那多油钱，只有委屈求全了，看来奔奔加长保修期对我也算不了什么好处，早点结束我也早点换位置。 我也曾经打算下一辆车买SX4或者那个什么翔的，我也经常劝我的朋友和同事买长安的车，我更是打算代表我们单位跟长安的车签团购协议，想起这些哭笑不得的经历，还是算了吧。 除非，长安公司在宜昌建真正的4S店！！</P>
<P> </P> 楼主说的问题的关键，奔奔很大部分都是二级市场消化的，但是二级市场的销售和服务又非常薄弱。这个是影响奔奔销量的关键因素之一:handshake :handshake :lol 是这样的啊~~~ 严重不同意楼上的， 我们虽是二级城市，但也丝毫不缺少汽车消费规模，很多品牌的4S店服务都做得相当好。而且，我们这里的汽车服务体系相当完备，宜昌市有专门的车市一条街，规模不比武汉的沌口小多少，而且还在建一个专门的汽车后市场，估计规模在全省排得了名次。再说说银行贷款，各家银行的贷款服务都做得相当好，从付首款到提车，一个小时就搞定，我们这里工行，对高信用级别客户，直接设置20万的授信，在此额度内免息、免担保、低费率购车。 各种报纸媒体，定期不定期地搞团购活动，品牌几乎涉及当地有的品牌（但好像从没看到过长安汽车）。 对于下面的县级城市，也经常搞大型车展活动，全市统一安排，各家4S店把参展车型开到县级城市，每次都轰轰烈烈，每次都有现场定购的。 此外，各种形式的汽车俱乐部，活动丰富多彩。
说这么多就是为了说明一点，不要把二级城市当成乡村，二级城市的汽车消费并不弱！ 我的意思是长安轿车在二级市场的开发严重影响到奔奔的销售，比如宜昌基本指望武汉的4S来搞分店。并无轻视二级市场的原因，而且自主品牌的车在二级市场才是出路。 同情LZ:handshake :handshake :handshake :handshake <P>我的意思是长安轿车在二级市场的开发严重影响到奔奔的销售，比如宜昌基本指望武汉的4S来搞分店。并无轻视二级市场的原因，而且自主品牌的车在二级市场才是出路。 ************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************</P>
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<P>二级城市干嘛要指望一级城市的4S店来搞分店？ 为什么不独立设4S店？ 再说了，我问过武汉长源，他们说宜昌华康不归他们管，他们也知道那儿的服务很差劲，但没有办法，管也管不了！</P> 我住的地方就是BB的出生地,修车居然还要跑10多公里去4S店修,累啊,不过我们这里服务还不错 长安轿车现在还没有这个能力在二级市场搞4S~~~主是没有人想搞.长安轿车影响力不行<IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/mads.gif" border=0 smilieid="11"> <IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/mads.gif" border=0 smilieid="11"> 奇瑞都有这个影响力了,为什么长安不行? 再说了 长安福特、长安马自达、长安VOLVO、长安丰田、长安斯巴鲁都有了4S店，可以利用品牌带动效应啊，为什么长安汽车不行，至少也要让长安铃木在二级市场有个4S店啊！
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