兄弟们,还是生命最重要!
我最快跑了 130就不敢再快了 要飘
原帖由 <I>yang0988</I> 于 2008-4-24 08:37 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=261688&ptid=27241" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 9楼的朋友问下 你的意思说奔奔在磨合期的时候转速在3000以上在换档有好处了?是嘛? 对的，一般维修人员都会告诉你发动机转度控制在多少转范围内，以为新发动机才出厂，发动机里面零件之间的部位的配合需要经过一段时间的运行才能达到最好的效果，这些零件相互摩擦会产生吕削，吕削有可能会堵住发动机的高压油嘴，会导致发动机缺油发生故障。所以，一般新车跑过300公里左右就可以换机油和机油滤清器，油里面就有吕削看的出来，换上新的机油后发动机拉高速不会油问题。用不着担心发动机高转速会油什么，其实发动机高转速的摩擦远远低于发动机低转速，是因为高转速的发动机机油泵转速高，可以建立油膜，起到润滑的作用，反之就是润滑不是很好!
我好像最高也就100转速也就三千多点。我车还在磨合期
<P>原帖由 <I>挡风玻璃</I> 于 2008-4-24 20:19 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=262039&ptid=27241" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 对的，一般维修人员都会告诉你发动机转度控制在多少转范围内，以为新发动机才出厂，发动机里面零件之间的部位的配合需要经过一段时间的运行才能达到最好的效果，这些零件相互摩擦会产生吕削，吕削有可能会堵住发动机 ... </P>
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<P>没错，平时在小区里开车都是2档怠速出大门，我爸坐我的车就批评我，说应该一档1500转以上开出去，因为怠速润滑不好。</P>
<P>原帖由 <I>牛肉干</I> 于 2008-4-23 22:38 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=261529&ptid=27241" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 还是说清楚点嘛 </P>
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<P>就是5档6000转的时候大约等于200公里每小时的速度，测试500小时等于10万公里里程，25小时小保养就是没5000公里保养一次，100小时大保养就是2万公里大保养一次。</P>