NEW 关于 C-NCAP 碰撞实验的
<P>....................</P><P> </P>
<P>例如，在去年欧洲NCAP对<FONT color=#3366cc>本田</FONT>新<FONT color=#3366cc>CR-V</FONT>的碰撞实验中，在仪表板设计安全一栏上，欧洲NCAP标注了该车仪表板的设计会给驾驶员的腿部在交通事故中带来很大伤害，所以本田新CR-V只获得了4星的碰撞成绩，而在C-NCAP的碰撞结果描述中，这些细节性特征描述没有出现，本田新CR-V得到了5星半的碰撞成绩。</P>
<P> </P>
<P>.....................</P>
<P> </P>
<P>一次碰撞实验38万元，这对C-NCAP已经不是一个秘密了。而记者最近一次采访C-NCAP其内部的一位工作人员，却被告知“碰撞实验38万元其实不赚钱的，最赚钱的是基地的其他的汽车实验，我们不可能靠碰撞发工资吧”。</P>
<P> C-NCAP也要创收？海外的碰撞实验一般都由国家出资，是独立于汽车企业之外的第三方机构。C-NCAP一直宣传碰撞实验的车是从市场上直接购买的，但记者得到的消息却显示，2007年度第二次C-NCAP碰撞实验中，有一半的<FONT color=#3366cc>车型</FONT>是厂商提供资金支持，主动要求进行碰撞实验的。</P>
<P> 这就不得不让人担心起C-NCAP是否会成为谋求自身经济利益的一种非生产性活动。就C-NCAP来说，由于试验结果对于消费者购车有较大影响，因此厂商都会争取获得较好的试验结果，除了尽快提高车辆安全性等正当手段外，人们担心会不会有厂商以权钱交易的手段试图影响试验结果。</P>
<P> </P>
<P>.......................</P>
<P> </P>
<P>转贴自:</P>
<P> </P>
<P>http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/medium/0801/619410.html</P> 还有一篇...有这么一段话:
目前也只有C-NCAP一个汽车碰撞安全标准。这自然让国内所有的汽车生产厂家对C-NCAP高度重视，难免会有厂家采取一些非常手段，来取得好的碰撞成绩。曾经就有某品牌厂家在获得C-NCAP高碰撞得分后明确表示，为参加碰撞试验，准备了多辆碰撞用车，而这些碰撞用车质量是否与市场上的量产车型完全一致，消费者甚至包括行业内的专家都无从知晓了。 那时撞福克斯时就有消息说,是厂家给的! 如果是厂家要求撞并提供测试车的话, 奔奔车的碰撞结果也就太令人失望了. <P>原帖由 <I>胖奔奔</I> 于 2008-1-16 10:25 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=213133&ptid=22988" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 如果是厂家要求撞并提供测试车的话, 奔奔车的碰撞结果也就太令人失望了. </P>
<P> </P>
<P>不知道这次碰撞的事情，并且长安没有提供测试车</P> 这个结果真不太相信，路宝撞得比奔奔还烂，假人伤得比奔奔还历害，得分居然还比奔奔高，天大的笑话:@ :@ 也有可能别的厂家把奔奔车送过去,在测试时如果谁要想你分数低真是太好办了,把你的座位调调,安全带的位置变变.就死定了 看了碰撞成绩，大家可以看到三次碰撞的胸部成绩都是0000000分，而且还是有安全气囊的情况下！。。。。。。。。向这样的情况到底是哪方的责任呀！
页:
[1]