关于碰撞实验我的客观看法
<P> 1\首先汽车不是撞击后车的完整程度决定对人的保护系数的 绝大多数的时候 撞散了的车只要驾驶仓是完整的 人是没有什么大事的 飞溅的碎片吸收了能量 </P><P> 2\人的保护参数 不是看车的破坏程度 是看那假人内部的模拟数据采集结果</P>
<P> 3\既然以数据为评判标准 那就有很多细节可以调整 比于 座位的前后距离 座位靠背的倾斜程度 安全带摆放胸口位置 假人的坐姿 假人的重心位置 腿部摆放方法 等等很多很多 都可以影响数据结果 我可不敢下什么结论 不过天津本地车的结果好于很多大型越野车的方法 是很简单可以实现的.</P>
<P> 4\中国国情表明 2次的结果既然相差这样大 为什么没有说法 只可以简单的说只对本次实验数据负责 对广大车友有什么意义</P>
<P>5\ 奔奔的保险带设计确实有问题</P>
<P> </P>
<P>只想了这么多 还想到了我会补充</P>
<P>我看奔奔还是安全的 我就有2个认识的人 在100公里左右的速度出事故</P>
<P>1次事故 系了安全带的驾驶员 基本没有事情 没有系的断了5根骨头 车保险大约赔了 2W多的修理费</P>
<P>还有1次 是高速暴前胎 110的速度 车在高速上来回撞了2次 没有翻 车上系了 没有系安全带的 都没有事 保险赔了3000</P>
<P>我是长沙奔奔群的 2次事故群里都晓得 可以查证</P>
<P> </P> 有道理，特别是腿部得分，如果假人座位靠后就会得高分 楼主真的是客观看法。我们不必太重视 <P>保险带 要上下可以调节的就好了 因为奔奔的座位本来就高 个子矮点的人 系保险带 会不舒服</P> 楼上的意见偶也有同感！矮小的朋友坐副驾驶位，会很不爽。:Q CJH说的事情我可以证明都是真的`！那2个都是我们湖南奔奔群的人`！我个人认为奔奔的安全性还是可以的`！说要出事故死人不希奇，奔驰宝马也一样~！开车要安全关键还是自己要注意车况，不要盲目的开快车。另外安全带是一定要系的`！这个东西真的很有用~！
CJH还不知道我是谁吧？哈哈哈哈 ~！我是昏猪 只有结果，没有说明啊！～～～我的安全带勒脖子，特不爽！ 楼主真的是客观看法。我们不必太重视 "只可以简单的说只对本次实验数据负责 对广大车友有什么意义":victory: :L 我还是觉得我的奔奔很安全，因为我也发生过一次事故，2007年7月1日的，下大雨上高速以90km撞左边中心分隔带，车上满员，人车没事，只是铝圈有点变形，但不影响使用，三角胎破了点皮,当备胎了:lol
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