长安奔奔运动版上市 售4.39万-5.09万
<P><STRONG>11月22日，</STRONG><A class=akey href="http://auto.sina.com.cn/salon/CHANGAN/index.shtml" target=_blank><STRONG><FONT color=#000099>长安汽车</FONT></STRONG></A><STRONG>宣布运动版奔奔<!--wapdump begin-->(</STRONG><A href="http://data.auto.sina.com.cn/car/subbrand.php?subid=452" target=_blank><STRONG><FONT color=#000099>参数配置</FONT></STRONG></A><STRONG> </STRONG><A href="http://photo.auto.sina.com.cn/#0_624_1_0_0_0" target=_blank><STRONG><FONT color=#000099>图库</FONT></STRONG></A><STRONG>)<!--wapdump end-->正式上市销售，奔奔运动版F1价格为5.09万元、F2为4.69万元、F3为4.39万元。</STRONG>这个定价比之前业内人士猜测的略低，应该具有更强的竞争力。</P><P> 自9月份到现在，奔奔已经连续推出了两款改版车型，前面的自动档搭载了中高级轿车才配备的<A class=akey href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-01/111998098.shtml" target=_blank><FONT color=#000099>变速器</FONT></A>，试图打造一款真正精致的小型轿车；此次的运动版，则是在发动机技术上进行了重大调整，借以表现小车充沛的动力和卓越的操控性能。</P>
<P> <STRONG>发动机获重大调整</STRONG></P>
<P> 根据长安产品部门的负责人介绍，在运动版的研发过程中，技术人员对发动机变速箱和减速器进行了重新调试，使速比达到了合理的比例。在条件一定的情况下，速比越小，汽车的燃油经济性越高，越能以较低的消耗获得更多的驾驶快感。当然，过犹不及，速比太小的话，则会导致最高档的动力性过低，反而破坏了汽车的燃油经济性。</P>
<P> “从技术的角度来说，对发动机的速比进行调整，是有相当大的难度的”，该技术人员解释，“奔奔的这次升级，就经过了很多次的调整和测试，最终才获得了重大突破”，“尤其是在高速行驶时，驾驶者会更能感受到运动版奔奔所带来的速度感”。</P>
<P> 作为汽车制造的核心技术，对发动机的任何改造都是很大的技术挑战。早在奔奔上市之前，长安就已经开始了运动版奔奔的相关技术开发，当时的命名叫个性版。时隔两年，当初的设想已经变成现实，并且有了更高的提升，运动版奔奔开创了中国小型轿车的运动时代。</P>
<P> <STRONG>安全性能有所提升</STRONG></P>
<P> 运动版的外观也做了鲜明的改变，统一了外形和内饰的颜色，共推出了银黑和红黑两款车型。银黑色奔奔品质感突出，奔放又不失雅致；红黑色奔奔激情洋溢，时代感呼之欲出。值得一提的是，运动版前后保险杠的形状发生了变化，对于外力的冲击能起到更好的缓冲作用；同时，尺寸也增大了，很好的提高了奔奔的安全性能。</P>
<P> 另外，在一些细小的配置上，运动版采用了质感更好的座椅面料，透气性佳；仪表盘应用了电子模拟显示方式，现代感较为突出。在运动版的设计上，长安秉持精益求精的原则，为中国消费者打造出了一款具有运动气息的小轿车。对于这款集中体现了长安技术实力的运动版轿车，长安集团也表示，运动版奔奔将是08年的主力车型。 </P><!-- 正文字体控制脚本 begin -->
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