亦黑亦白 发表于 2007-11-20 17:01:55

路宝, Spark, 奔奔, 爱迪尔, QQ3等几款车对比

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<DIV class=t_msgfont id=postmessage_15614><FONT color=#02020f>自从小<FONT face="Verdana ">排量</FONT>车型“解禁”之后，很多<FONT face="Verdana ">自主品牌</FONT>纷纷投身<FONT face="Verdana ">微型车</FONT>市场，时尚的外形和更高的技术含量与原先的车型不可同日而语，随着市场占有率的不断增加，微型车的春天真的来了<BR>　　 <BR>　　想起了前几年去逛汽车市场，很多微型车的经销店门口赫然立着“能上长安街”的广告牌，现在想想真是有些哭笑不得。可以说政策导向的错误一度制约着国内微型轿车市场的发展，很多民营企业因为拿不准政策迟迟不敢进入，微型车的发展一度出现了停滞。<BR>　　 <BR>　　 2006年，随着能源的紧缺，国家终于意识到了发展小排量汽车的重要性要比维护城市脸面更为紧迫，陆续开始解禁小排量车型，但并不是放任自流，而是从环保和安全的角度出发，国Ⅲ标准、碰撞试验、<FONT face="Verdana ">OBD</FONT>系统，通过技术上的制约提升微型车的档次。随着政策调整，越来越多的厂家尤其是自主品牌开始涉足其中，不仅仅由于微车市场意味着巨大的商机，在很大程度上还是出于“门槛”较低、入门相对容易的现实考虑。<BR>　　 <BR>　　这5款小车想必大家再熟悉不过了，除了刚上市不久的<FONT face="Verdana ">奔奔</FONT>，其他都是在市场上摸爬滚打几年的产品，为什么我们现在还要拿出来说说？因为随着国家对小排量轿车的“解禁”，这个市场的发展速度超乎了人们的想象。市场占有率不断增加，无论是厂家还是<FONT face="Verdana ">消费者</FONT>对它们的关注也越来越多，虽然不是汽车市场上的绝对主力，但它们是很多工薪阶层第一辆车的首选，而一年十几万辆的<FONT face="Verdana ">销量</FONT>也让那些以品味自居的中高档车眼红，薄利多销的微型车的整体利润似乎并不比动辄几十万的车差。本着对读者服务的精神，我们的眼光不会仅仅停留在中高端市场，微型车也是我们所关注的，况且随着能源紧缺，小排量的微型车大有席卷市场之势，而在这个领域也是自主品牌竞争最激烈的地带。这5款车代表了这个市场的主要力量，无论从技术还是营销和过去已不能同日而语，并且做好了充分准备迎接这个难得的春天。<BR>　　 </FONT>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120428.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><FONT color=#02020f>　　 <STRONG>虽然有先来后到，但造型上很难分出高低上下</STRONG><BR>　　 <BR>　　其实这5款车造型上都符合当今微型车的设计趋势，时尚、紧凑、<FONT face="Verdana ">空间</FONT>最大化，所以很难讲有什么优劣之分，况且别看他们个头不大，来头可不小，很多都是出自大师之手。<FONT face="Verdana ">路宝</FONT>是<FONT face="Verdana ">哈飞</FONT>汽车和宾尼法瑞那合作的结晶，在设计上一直保持领先，去年年初，路宝进行了小<FONT face="Verdana ">改款</FONT>，主要是前后车灯和保险杠的变化，旨在让这款小车表现出更多的活力。<FONT face="Verdana ">SPARK</FONT>的原型车就是大宇MATIZ，是乔治亚罗非常得意的微型车作品之一，以至于好几年来<FONT face="Verdana ">上汽</FONT><FONT face="Verdana ">通用</FONT><FONT face="Verdana ">五菱</FONT>一直坚守着大师的设计，没敢妄自改动一点，虽然有过改款，但外观上几乎没有变化；<FONT face="Verdana ">爱迪尔</FONT>和奔奔都是出自意大利设计师之手，爱迪尔的设计并没有太大问题，只是市场表现平平，而奔奔则是长安博采众家之长打造的微型车，虽然没有太多出彩的地方，但饱满的车身线条流露出一种相对成熟的感觉，这种张弛有度的设计也让它赢得了很多年轻人的喜爱。<FONT face="Verdana ">QQ</FONT>是入市最早的产品，虽然没有任何大师的帮忙，但是和SPARK扯不断的关系也让它在外形上少走了不少弯路，反而成为了时尚小车的代表，可以说它的热卖跟外形是分不开的。<BR>　　 </FONT>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120509.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>路宝</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120545.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>spark</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120622.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>奔奔</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><FONT color=#02020f>　　作为微型车，本来车身尺寸并不是苛刻要求的方面，但对于国内消费者来说，再小的车后座都不可能是个摆设，所以这5款车不约而同地选择了5门的车身形式。路宝的<FONT face="Verdana ">发动机</FONT>舱明显要大一些，更靠近<FONT face="Verdana ">两厢车</FONT>，所以车身长度在5款车中是最大的，为3618mm，足够的车身长度不仅让车身看起来更加协调，也保证了足够的内部空间。奔奔作为后来者，自然吸取了前辈的经验，尽可能地做大，所以<FONT face="Verdana ">轴距</FONT>达到了2356mm，而且为了保证足够的视野，它的车身高度达到了1650mm；爱迪尔也不矮，1600mm的身高和方方正正的车身看上去更像一辆多功能车。QQ和SPARK由于“关系”密切，表现在尺寸上也是不相上下，只有几毫米的差距。<BR>　　 </FONT>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120640.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>爱迪尔</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120713.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>QQ3</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><FONT color=#02020f>　　 <STRONG>内部空间设计多样化提高了实用性，爱迪尔的配置最全，SPARK做工无出其右</STRONG><BR>　　 <BR>　　如何在小车内实现大空间和多样性，是厂家都在考虑的问题。车身最长的路宝无疑最好地体现了这方面的优势，前排乘客的肩部空间和头部空间都很宽敞，达到了1275mm和1040mm。奔奔和爱迪尔的表现也不错，爱迪尔得益于直上直下的侧面曲线和高车顶设计，前后排的头部空间都很宽裕。在最为关注的后排腿部空间上，身材娇小的SPARK却以720mm的成绩领先其他对手，但SPARK的后排<FONT face="Verdana ">座椅</FONT>过度后移，后备箱进深只有490mm，基本上装不了大件行李。为了保证有更灵活的空间组合，这5款车的后排座椅都能放倒，只不过路宝和SPARK是整体放倒，而奔奔和QQ是4/6分折，爱迪尔是5/5分折，空间灵活度更大一些。<BR>　　 </FONT>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120810.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>路宝<FONT face="Verdana ">内饰</FONT>比较简洁,中置<FONT face="Verdana ">仪表</FONT>盘设计新颖</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120836.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>SPARK内饰表现了合次车型的品质,做工在这5款车中是最好的</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120900.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>奔奔浅色内饰简洁明快,配置最高</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829120923.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>爱迪尔黑色内饰在微型车中不多见,设计比较新颖</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f><IMG alt="" src="http://www.u-ka.cn/newsimg/09/2007829121016.jpg" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD><FONT color=#02020f>QQ3内饰工艺水平比以前有明显提高</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE><BR><FONT color=#02020f>　　在配置方面，这种入门级的微型轿车由于成本限制，不可能对他们有太高奢望，简单实用就好，可喜的是这5款车型都没有恶俗的仿桃木内饰，这也是消费者的愿望，实用比盲目的虚荣更重要。SPARK在做工方面无疑是领先其他车型的，毕竟合资品牌的质量控制要严格一些，虽然这样做带来了较高的成本。QQ上市几年以来在不断<FONT face="Verdana ">降价</FONT>的同时没有忘记质量的提升，新款QQ内饰工艺水平已经有了明显进步，尽管在材质上无法和高级别轿车相比，但内饰件的接缝均匀，也看不见粗糙的毛刺。其余三款车水平基本相当，奔奔采用了黑色内饰，但较低档的材料让整个中控台显得不很干净。<BR>　　 </FONT>
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<TD><FONT color=#02020f>路宝</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD>
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<TD><FONT color=#02020f>Spark</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>

孙悟空 发表于 2007-11-20 19:26:36

都好:victory:

无风地带 发表于 2007-11-20 19:38:03

……又翻出来了

奔奔乖乖 发表于 2007-11-20 22:16:09

最爱奔奔:hug:
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