zsl_007 发表于 2007-11-8 09:22:59

老手门来加入讨论!

<DIV style="FONT-SIZE: 14px"><FONT size=2>&nbsp; &nbsp; 最近在网上看到很多帖子,新手们在询问:“什么转速换挡最好”“换挡的时机”……等。这是一些最基本的常识,可见在驾校没有认真听课,或教练不称职,要不就是自学成才的。作为一个从事车辆实际操作、教学、研究多年的老教员,我来给初学者补补课。同时讲一点课堂上不讲的内容,给初通驾驶的车友一点深造和参考内容。<BR>&nbsp; &nbsp; 目前民用轿车的变速箱档位配置,都属于较精细的一类,五个前进档一个倒档。较简单变速箱配置三个前进档一个倒档,跑车变速箱配备六──八个前进档一至二个倒档。特殊车辆变速箱配备变扭器,及有多少前进档就有多少倒档。变速箱的内容五花八门,还有目前流行的自动变速箱,这里我就不多谈了,主要谈谈民用手动变速箱的实际运用。<BR>&nbsp; &nbsp; 注意我谈的内容只供已取得驾驶证的车友参考,不适用于普通考证的朋友。请考证的朋友还是按照当地车管部门的教材,逐级换挡,按章操作。<BR>&nbsp; &nbsp; 首先谈谈档位的分配,五进一退的变速箱一档二档为起步档,三档四档为加速档,五档为匀速行驶的维持档。意思是说用一、二档起步,用三、四档加速,用五档保持车速。这里要告诉我们的就是,四档可以跑到本车的最高时速。所以在极速超车时请使用四档,这样快些,五档只是用来保持车速的,最省油。在时速超过四十公里用五档行驶,能达到最好的节油效果。<BR>&nbsp; &nbsp; 档位的使用,本人坚持用一档起步,这样对离合器的磨损要小些,(摩擦片可是易损件)起步平稳可靠。<BR>&nbsp; &nbsp; 下面以天语SX4为例,根据M16A发动机的工作曲线图,谈谈在各种道路上的档位运用:<BR>一、在平坦道路上最省油的行驶档位运用,(良好的城市道路,县、省、国道,高速公路。)一档起步加速至3000-3500转,迅速踏下离合器踏板,同时松开加油踏板(松光),将变速杆从一档平稳有力的推入三档,慢松离合器踏板的同时稍加油,待离合器完全结合平稳加油。加速至发动机2500-3000转,车速40-50公里时,迅速踏下离合器踏板,同时松开加油踏板(松光),将变速杆从三档平稳有力的推入五档,松回离合器踏板,根据需要平稳加油到所需车速行驶。车速低于40公里,请换入三档行驶,高于40公里请换入五档行驶。也就是全部使用朝前推的档位,省去向后拉的档位,这样减少了离合器换挡时的磨损,同时也减少了逐级换挡电脑的多余加油指令,也符合M16A发动机工作曲线。(M16A发动机在1500-5000转都有令人可以接受和满足基本要求的扭矩输出)<BR>二、二档和四档的运用<BR>1、车速很慢,(快要停车了)请换入二档起步。<BR>2、长而较陡的坡,三档行驶费力,(不要使用三档拖档)应 换入二档行驶。<BR>3、复杂情况下的各种弯道,人员密集难以通行的地段,请换入二档行驶。<BR>4、交通法规定的各种限制通行的路段,需要二档行驶。<BR>5、五档不能维持的长缓坡,重载,一般泥泞、坑洼路面,请换入四档行驶。(不要使用五档拖档)<BR>6、120公里以上极速超车,可换入四档,这样超车有力。<BR>7、行人较多的街道路段,时速低于40公里,请使用四档行驶。<BR>8、想开到180公里时速,请用四档加速到位,用五档维持。<BR>三、难行复杂地段上档位的运用(坡道、乡村小路、无路出入车位)<BR>&nbsp; &nbsp; 一档3000转慢松离合器起步,逐级换挡。无路、严重坑洼和泥泞道路坚持用二档行驶,必要时使用一档。乡村土路坚持用三档行驶,必要时使用二档行驶。四、五档休息。<BR>四、跟人过招档位的运用(本人不推荐,所以也不多述)<BR>&nbsp; &nbsp; 高转速起步,每档位提速至4000-5000转逐级换挡,一般不使用五档,适当运用隔档跳档。特别是高档换低档,能增加不少扭矩和速度。<BR>五、0-100公里/小时提速测试驾驶(不推荐)用一档5000-6000转起步,5000-6000转换入二档,5000—6000转换入三档,注意平稳快速加油,不要一脚到底,这样能减少电脑计算供油组合的时间迟滞,能快点。<BR>六、空档的使用<BR>&nbsp; &nbsp; 只有在检修、临时停车和被牵引时使用,任何时候都不要用它滑行。现在车辆装配的电脑,为保证车辆滑行时不熄火,以免引起刹车、转向失灵。都调校到空档时车轮运转就提高转速状态,也就是增加供油。以天语SX4为例,怠速时发动机转速700转,而空档滑行时1000-1200转,油耗1.7-2.1公升/百公里。但为了达到节油目的,电脑又调校到,在任何档位油门减光,只要发动机转速超过1500转就停止供油,以达到节油的目的。因此空档滑行更废油,且不安全。<BR>七、一档和倒档的使用,起步、进出车库、位和极难行的路段,通过障碍。长时间停车或离开车,请拉上手制动和挂入一档或倒档。</FONT><BR><FONT size=2></FONT><BR><FONT size=2>一般的节油常识:<BR>&nbsp; &nbsp; 1、保养及时:根据行驶情况按时保养。<BR>&nbsp; &nbsp; 2、保持胎压。………<BR>&nbsp; &nbsp; 3、轻装上路。………<BR>&nbsp; &nbsp; 4、勿开车窗。………<BR>&nbsp; &nbsp; 5、少用电器。………<BR>&nbsp; &nbsp; 6、常洁车身。………<BR>&nbsp; &nbsp; 7、勤于换档。………<BR>&nbsp; &nbsp; 8、少耍方向。………<BR>&nbsp; &nbsp; 9、谨慎杀车。………<BR>&nbsp; &nbsp;10、轻踩油门。………<BR>&nbsp; &nbsp; 当然还有不要超速行驶,今天就讲讲油门使用技巧:<BR>&nbsp; &nbsp; 踩油门的脚后跟一定要有支撑,坐椅调整适当才不会累,油门要踩时慢,松时快。不要空档滑行,空档滑行比带档滑行费油,为保证刹车可靠,发动机不能熄火,电脑设置为空档滑行时百公里油耗1.7-2.1公升。而带档滑行时,电脑设置为超过1500转百公里油耗0。最重要的一点:在提速后要维持等速行驶时,最好使用最高档位,同时要稍减油,重新慢慢加油维持。切记 </FONT></DIV>

倒倒 发表于 2007-11-8 10:20:30

我们都是奔奔车

开拓人 发表于 2007-11-8 10:49:34

看来开车容易,开车开的好就不容易了

晒月亮的狐狸 发表于 2007-11-8 11:11:55

这个只是转贴吧,跟奔奔实际使用有差别的。另外,坚持空档滑行,油会省很多的。哈

老潘 发表于 2007-11-8 11:32:03

这篇文章很不错!说得都是真本领!认为奔奔车空档滑行省油的观念是不妥的!<br>

[鬼见愁] 发表于 2007-11-8 13:01:30

好文章,,,真是学习了,,,:$ :$

晒月亮的狐狸 发表于 2007-11-8 15:22:06

空档滑行省油不是观念,是事实。

邂逅烟火 发表于 2007-11-8 21:30:54

空档100%省油,带挡滑行的时候,为了保证发动机的转速不倒拖车速,ECU必须保持喷油让发动机转速提高。其实要解释清楚很容易。把车油放干,然后带速把油烧完——2000转把油烧完的时间谁长 谁省油

奔奔阿旋 发表于 2007-11-8 23:49:12

有一些用处,能总结出一些经验!谢谢!

zsl_007 发表于 2007-11-9 11:00:03

关键是跳档的操作,大家认为如何?
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