HID及改装基础常识

张飞翔 发表于 2007-11-2 22:38:24

什么叫氙气大灯 
   氙气大灯又叫HID，就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极20之间产生光源，这就是所谓的气体放电。
  
而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。 
  
由于氙气灯大灯是通过氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，或以上与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。


HID汽车大灯的相关资料

一、光的基本概念
1、光的本质
光是能量的一种形态，是电磁辐射谱是能够引起人眼视觉的部分。光的本质是电磁波，是整个电磁波谱中极小范围的一部分。
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 2、常用术语名称 
<TABLE class=t_table cellSpacing=0 width="98%" align=center>
<TBODY>
<TR>
<TD width="10%">
名称 </TD>
<TD width="6%">
符号 </TD>
<TD colSpan=2>
单位 </TD>
<TD width="67%">
说明 </TD></TR>
<TR>
<TD width="10%">
光通量 </TD>
<TD width="6%">
Φ </TD>
<TD width="7%">
流明 </TD>
<TD width="8%">
Lm </TD>
<TD width="67%">
发光体每秒种所发出的光量之总和，即光通量 </TD></TR>
<TR>
<TD width="10%">
发光强度 </TD>
<TD width="6%">
I </TD>
<TD width="7%">
坎德拉 </TD>
<TD width="8%">
cd </TD>
<TD width="67%">
发光体在特定方向单位立体角内所发射的光通量 </TD></TR>
<TR>
<TD width="10%">
光照度 </TD>
<TD width="6%">
E </TD>
<TD width="7%">
勒克斯 </TD>
<TD width="8%">
Lm/m2 </TD>
<TD width="67%">
发光体照射在被照物体单位面积上的光通量 </TD></TR>
<TR>
<TD width="10%">
光亮度 </TD>
<TD width="6%">
L </TD>
<TD width="7%">
尼脱 </TD>
<TD width="8%">
cd/m2 </TD>
<TD width="67%">
发光体在特定方向单位立体角单位面积内的光通量 </TD></TR>
<TR>
<TD width="10%">
发光效率 </TD>
<TD colSpan=2>
每瓦流明 </TD>
<TD width="8%">
Lm/w </TD>
<TD width="67%">
电光源将电能转化为光的能力，以发出的光通量除以耗电量来表示 </TD></TR>
<TR>
<TD width="10%">
平均寿命 </TD>
<TD colSpan=2>
小时 </TD>
<TD colSpan=2>
指一批灯泡至百分之五十的数量损坏时的小时数 </TD></TR>
<TR>
<TD width="10%">
经济寿命 </TD>
<TD colSpan=2>
小时 </TD>
<TD colSpan=2>
在同时考虑灯泡的损坏以及光束输出衰减的状况下，其综合光束输出减至一特定的小时数。此比例用于室外的光源为百分之七十，用于室内的光源如日光灯则为百分之八十。 </TD></TR></TBODY></TABLE> 
3、色温
  
色温：光源发射光的颜色与黑体在某一温度下辐射光色相同时，黑体的温度称为该光源的色温。
  
因为大部分光源所发出的光皆通称为白光，故光源的色表温度或相关色温度即用以指称其光色相对白的程度，以量化光源的光色表现。根据Max Planck的理论，将一具完全吸收与放射能力的标准黑体加热，温度逐渐升高光度亦随之改变；CIE色座标上的黑体曲线（Black body locus）显示黑体由红--橙红--黄--黄白--白--蓝白的过程。黑体加温到出现与光源相同或接近光色时的温度，定义为该光源的相关色温度，称色温，以绝对温K（Kelvin，或称开氏温度）为单位（K=℃+273.15）。因此，黑体加热至呈红色时温度约527℃即800K，其他温度影响光色变化。
  
光色愈偏蓝，色温愈高；偏红则色温愈低。一天当中画光的光色亦随时间变化：日出后40分钟光色较黄，色温3，000K；正午阳光雪白，上升至4，800-5，800K，阴天正午时分则约6，500K；日落前光色偏红，色温又降至纸2，200K。其他光源的相关色温度。
  
因相关色温度事实上是以黑体辐射接近光源光色时，对该光源光色表现的评价值，并非一种精确的颜色对比，故具相同色温值的二光源，可能在光色外观上仍有些许差异。仅冯色温无法了解光源对物体的显色能力，或在该光源下物体颜色的再现如何。
  
a)不同光源环境的相关色温度
 
<TABLE class=t_table style="BACKGROUND: white" cellSpacing=0 width="98%" align=center>
<TBODY>
<TR>
<TD width=158>
光源 </TD>
<TD width=119>
色温 </TD>
<TD width=139>
光源 </TD>
<TD width=139>
色温 </TD></TR>
<TR>
<TD width=158>
北方晴空 </TD>
<TD width=119>
8000-8500k </TD>
<TD width=139>
高压汞灯 </TD>
<TD width=139>
3450-3750k </TD></TR>
<TR>
<TD width=158>
阴天 </TD>
<TD width=119>
6500-7500k </TD>
<TD width=139>
暖色营光灯 </TD>
<TD width=139>
2500-3000k </TD></TR>
<TR>
<TD width=158>
夏日正午阳 </TD>
<TD width=119>
5500k </TD>
<TD width=139>
卤素灯 </TD>
<TD width=139>
3000k </TD></TR>
<TR>
<TD width=158>
下午日光 </TD>
<TD width=119>
4000k </TD>
<TD width=139>
钨丝灯 </TD>
<TD width=139>
2700k </TD></TR>
<TR>
<TD width=158>
金属卤化物灯 </TD>
<TD width=119>
4000-4600k </TD>
<TD width=139>
高压钠灯 </TD>
<TD width=139>
1950-2250k </TD></TR>
<TR>
<TD width=158>
冷色营光灯 </TD>
<TD width=119>
4000-5000k </TD>
<TD width=139>
蜡烛光 </TD>
<TD width=139>
2000k </TD></TR></TBODY></TABLE> 
b)不同色温的感觉
  
光源色温不同，光色也不同，色温在3300K以下有稳重的气氛，温暖的感觉；色温在3000--5000K为中间色温，有爽快的感觉；色温在5000K以上有冷的感觉
  
色温与亮度： 高色温光源照射下，如亮度不高则给人们有一种阴气的气氛；低色温光源照射下，亮度过高会给人们有一种闷热感觉。
  
光色的对比： 在同一空间使用两种光色差很大的光源，其对比将会出现层次效果，光色对比大时，在获得亮度层次的同时，又可获得光色的层次。
  
4、显色指数
  
光源对于物体颜色呈现的程度称为显色性，也就是颜色逼真的程度，是通过与同色温的参考或基准光源（白炽灯或画光）下物体外观颜色的比较。显色性高的光源对颜色的表现较好，我们所看到的颜色也就较接近自然原色，显色性低的光源对颜色的表现较差，我们所看到的颜色偏差也较大。 在我们可见到的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫的光谱范围，如果光源所放射的光中所含的各色光的比例和自然光相近，则我们眼睛所看到的颜色也较为逼真。显色指数（0-100）越高的光源对颜色的再现越接近自然原色。显色指数低导致颜色失真。
  
a)常用灯种的显色指数：
 
<TABLE class=t_table cellSpacing=0 width="98%" align=center>
<TBODY>
<TR>
<TD>
灯的种类 </TD>
<TD>
显色性Ra </TD>
<TD>
灯的种类 </TD>
<TD>
显色性Ra </TD></TR>
<TR>
<TD>
白炽灯 </TD>
<TD>
100 </TD>
<TD>
金卤灯 </TD>
<TD>
65-93 </TD></TR>
<TR>
<TD>
卤坞灯 </TD>
<TD>
100 </TD>
<TD>
荧光灯 </TD>
<TD>
51-95 </TD></TR>
<TR>
<TD>
高压纳灯 </TD>
<TD>
42-52 </TD>
<TD>
高压汞灯 </TD>
<TD>
25-60 </TD></TR>
<TR>
<TD>
节能灯 </TD>
<TD>
85 </TD>
<TD>
低压钠灯 </TD>
<TD>
25 </TD></TR></TBODY></TABLE> 
5、气体放电原理
  
原子是物质中极小的微粒，由原子核与核外电子组成.原子核在原子的中央，带有正电荷.电子带负电，应受到原子核的吸引而绕原子核旋转.
  
气体放电发光，实际上就是由于气体原子被电离，激发所引起的.
  
玻璃容器中的气体放电时，在放电空间产生的电子和正离子在极间电场的作用下向阳极和阴极漂移而形成放电电流.当气体放电击穿后放电转为弧光放电，弧光放电是稳定的自持放电，它包括正常弧光放电和异常弧光放电.呈现负阻特性和正阻特性

二、汽车HID灯
  
1、汽车HID灯的主要优点
  
三倍亮度输出：HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。
  
10倍产品寿命：氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！而卤素灯发光时时把钨丝加热到2900摄氏度左右，钨丝在长久的高温下工作，蒸发严重，数百小时将被烧断.根据研究数据显示，品质最好的卤素灯泡，也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，
  
节约近1/2的电力消耗：一般车辆使用的卤素大灯功率为55/60W（H4）以上的电力，而汽车金卤灯在的功率恒定为35W，加上镇流器的损耗后不足45W。在各种电子、电气设备日增的情况下从前照灯上节约20W的电力是有十分重要的意义。 
  
较高的色温度：前面提过，氙气大灯可以制造出4000K-10000K左右的色温光，而卤素灯泡只可产生3000~3200K的色温度；即使提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400~3800K 的色温度。4000K左右的色温最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性有所助益。
  
不过色温并非愈高就愈好.首先，高色温的HID灯管寿命比较短，4300K的灯管寿命为3200小时，5100K与6000K的灯管大约是2000个小时，但色温高达10000K的灯管，它的寿命应该只有标准产品的1/2.
  
2、不同色温的效果
  
<UL>
<LI>3000K 黄色光，强穿透力 
<LI>4200K 白中带黄，原车配氙气灯 
<LI>5000K 光全白，欧规最高色温 
<LI>6000K 光全白，略带蓝色 
<LI>6500K 阳光下的白天 
<LI>7000—8000K 白中明显带蓝 
<LI>8000K以上 蓝光，穿透力极差 </LI></UL>
3、汽车HID灯和卤素灯的对比
 
<TABLE class=t_table cellSpacing=0 width="98%" align=center>
<TBODY>
<TR>
<TD colSpan=7>
HID灯V.S.卤素灯 </TD></TR>
<TR>
<TD>
差异性 灯种类 </TD>
<TD>
外罩玻璃 </TD>
<TD>
发光方式 </TD>
<TD>
温度 </TD>
<TD>
亮度 流明LX值 </TD>
<TD>
消耗电力 </TD>
<TD>
使用寿命 </TD></TR>
<TR>
<TD>
标准卤素灯 </TD>
<TD>
石英玻璃 </TD>
<TD>
燃烧钨丝发光 </TD>
<TD>
3000K </TD>
<TD>
700－1000 </TD>
<TD>
55W 
5.5A </TD>
<TD>
300 
小时 </TD></TR>
<TR>
<TD>
HID灯 </TD>
<TD>
UV－CUT 抗紫外线 石英玻璃 </TD>
<TD>
气体碰撞 产生电孤发光 </TD>
<TD>
4700K </TD>
<TD>
3200 </TD>
<TD>
35W 
3.5A </TD>
<TD>
3000 
小时 </TD></TR></TBODY></TABLE> 什么才是真正的汽车HID改装--加装氙灯专用透镜是王道！    常有人问那个汽车HID氙气大灯,是否可以自己DIY改装或用其他一般美容装潢店里卖的那些东西? 
其实很简单的道理,请大家看看欧洲大厂的车子,他们配备HID车子,大灯都是用凸透镜,来把强光给「束」起来的，而不是一般装潢店里只把灯泡换掉，换成高亮的HID灯泡就好的。
 一来会把原本的灯座反光镀层烧掉（氧化） 二来不是针对HID开发的专用灯反光碗，根本无法把光束给聚集起来。 那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜？”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散，但是换上HID，就不同了。 所以有些便宜不要贪，并不是照亮了自己前面的路，就爽了。把对方车辆的眼睛照花了，造成的同样是自己的危险。什么危险？被他撞的危险啊。因为他什么都看不到，你还指望他会闪开你吗？对于在你前方的车辆也一样，他被反光镜晃得眼一花，紧急刹车一踩，撞上去的也是你不是别人哦。 所以，经常听很多人说自己爽就好，但是在车灯照明这个领域，是安全就好！ 因此我建议，要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装HID专用透镜！ 不然随便搞搞非常危险！ 来看看德国著名品牌海拉（HELLA）所出的HID系列。。你看看光HID就有这么多种，先别管功能如何，光看构造，你就知道与普通装潢店改装灯泡的好坏差多少了吧？ 再说了，如果原本的灯座或相同的灯座就可以直接升级HID，那欧洲大厂就不必费心重新研发凸透镜式的大灯了。。   看看这些高级车全系列，全部都是用透镜形式的。
 所以，改车不是改爽而已，最关键是要安全，HID是很不错，但一定要规规矩矩的来。 如果你的朋友有开BENZ、BMW这些高档车的，对着墙打光，你就可以看到这样的灯光切线，，国内靠右行驶的车子，灯光是左边低而近，右边高而远。左边平而低的目的就是让灯光不会打到对方车道的驾驶员眼中，而右边上扬，意思是可以打得比较远。 
<DIV class=t_attach id=attach_4134_menu title=menu style="DISPLAY: none"> </DIV>
 用上图来解释,你看最上面的是灯泡照出去之后的灯光分布图,车子车灯照射方向是所图所示的从左往右照..上方为车子的左方,下方为车子的右方,可以明显看出近光灯的时候是左边范围低而近,右边高而远..而第二张图中所示就是远光的状态,可以涵盖所有范围了. 更高档的HID透镜设计,还可以依照你在市区、郊外、靠左边开，靠右边开。。等不同需求来改变不同的灯光投射方式。 真的如你想像的这么简单吗？呵呵，很复杂的一门学问哦~~~ 事关安全无小事，保证质量选精品 　　由于汽车大灯直接涉及夜晚行车者的人身安全，汽车大灯又是车上最主要的用电器之一。所以，无论是灯泡还是改装商家，都必须特别小心选择，不可贪图一时便宜而埋下祸根。。。 　　比较常见的卤素灯泡，从几十元到几百元一对不等，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路。氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件，不好的氙灯往往寿命很短，工作不稳定，电子干扰大，而且色温亮度和散射角度也不符合要求，所以建议最好选择有一定知名度和口碑信誉好的产品。 　　全球具有实力的汽车氙灯制造商屈指可数，在技术上一直以欧洲品牌为代表，被普遍认可的有：PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM。此外还有美国通用GE，日本PANASONIC也比较被认可。韩国台湾厂商的氙灯次之。国产氙灯厂商以广东为代表，价格相对较低，但整体品质良莠不齐。有很多产品实际是同一厂家的同一产品，只是贴上了不同的商标而已。氙灯的稳定性主要由安定器部件决定，品质上HELLA（海拉）占有绝对优势。 　　氙灯的安装（改装）涉及到汽车电路，所以TX们一定要选择技术成熟，负责任，口碑好的改装DX。千万不可只为贪图一时的便宜，随便交付给一些竞相低价揽活，次品交货的不良改家！大灯改装完毕后，被封装在灯罩内部，如果技术不过关，做工不讲究，用料不实在，外部一时很难觉察，但却给日后埋下隐患。。。。

诗仙太黑 发表于 2007-11-3 07:30:34

很好！顶！！我再转贴个：
 很多同学抱怨车灯不够亮，都想改装氙灯，而市面上改装灯具的店家良莠不齐，甚至很多没有安装能力的淘宝2道贩子也做起了灯光的生意，我综合了自己的切身体会和业内人士的一些经验来说说关于氙灯的事情，希望对大家有点帮助。
 改装氙灯无非是4个部分，透镜＋灯泡＋安定器＋线组。 
透镜－实现照地不照人，完美聚光，无敌切割线的必备条件。最专业的改装就是双氙透镜，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片实现远近光的，这样，一个氙气灯泡，就可以实现远近光都是氙气的，配合原车远光可以实现4远光的禽兽效果。安装双氙透镜的先决条件是车灯必须为水晶面的，就是透明的，没有花纹的，其次，车灯内的空间可以放下一只透镜。市面上最牛X的透镜非海拉2莫属，8成新的海拉2大概1000来块钱，全新的价格惊人一般无人考虑。我强烈建议直接换SORNA天使眼，这样的话才花费1500米光圈和透镜都得到了，总成的一体化可靠性也提高了。
 改装透镜的基本要求：
 1。外观要好看，这个不用多说 2。车灯内要清洁干净；连起码的无尘工作间和洗尘工具就都没有的店家就别去了 3。车灯后面要严格密封；有些原车总成设计问题导致灯泡会不能完全包裹，这个时候就需要用延长胶管，如果连这个都没有的话，千万别去他那改灯。 4。所有接线应绞焊接，配热缩管，绝缘胶布， 5。车灯前罩，后壳，必须密封，以防进水 6。最重要：光型，不是说把灯壳打开，把透镜往里面一装就可以了，那样谁都可以做了改装双氙透镜，要把透镜装好，位置合适，光型合适，取决与很多的技巧，经验，如果装的位置不合适，光型不合理，那么不仅起不到照射效果，而且还会对你的行车及其不利！！一般专业的改灯店都有调光室，让车灯在距离标志墙面8米的地方开始测试灯光的切割线和焦点这里顺便说下天使眼，目前天使眼分成2种，（1）阴极管的，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高，（2）LED的，材质，导光塑料，类似宝马天使眼。后者的可靠性更高。天使眼可以自己在原车车灯内挂光环，费用300左右，也可以直接更换有天使眼的大灯总成。 
灯泡，真正的原车ＨＩＤ灯泡都是D系列的。H系列和900X系列都是卤素灯。氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“Ｄ*Ｘ”　如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ” Ｄ表示氙气灯* 为数字：“１、２、３、４”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中１、２　为有汞设计，３、４为无汞设计Ｘ为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜，Ｒ表示用于反光碗。例如：Ｄ１Ｓ表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。改双光透镜需要用什么接口的氙气灯灯泡？（1）直接能能用的：D2S（2）需要改动的：D2R;D4S;H7（效果一样）进口灯泡的老大是开创HID先河的飞利浦，一个D2S的飞利浦也是千元级别，国产质量最好的HID灯泡就是雪莱特了，雪莱特灯泡很便宜的，也就200块钱左右，雪莱特作为国内第一家灯光上市企业质量比较有保证，它的中间凸出防伪技术在当时也是独一份。 
HID灯泡的K数很多，有4300，6000，12000等等，4300K的发白黄色，无论雨天雾天效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好，6000K的是发白色，雨天雾天效果就很差了，但是视觉效果好；4300K的穿透力要比6000 K的强很多！（所有高档车，如奔驰，宝马，奥迪，陆虎，凯迪拉克。。。。。全部是4300K的色温）超过6000K，还不如手电亮呢…… 
最后说点琐碎的问题改完透镜后，年检是否能过？关于年检问题，不好回答，碰到好说话的，就能过，碰到小人，你即使换上原车灯，也过不了，只要交30元钱，就过了 
天使眼的作用？装饰作用，视宽灯作用总成＝车大灯，两个概念可以说是一样的，公布下市场上改装灯零件的上限价格，千万别被JS宰割 
市场上所有的博士HID全是假货，切勿购买 
雪莱特6000K＋名都安定器＋线组＝650元（上限含安装） 
SORNA天使眼＝1550元 2手海拉2双光透镜＝1000－1800元（看成色含安装） 
2手海拉4安定器＝700－1400元 
全新海拉3安定器＝2000元 
飞利浦D2S灯泡＝1200元

[ 本帖最后由诗仙太黑于 2007-11-3 07:33 编辑 ]

张飞翔 发表于 2007-11-3 12:16:45

个人补充:
海拉二代透镜不是最牛*的,只是性价比比较好而已.比它好的透镜多了。
ST,市光这些就是比较好的透镜了。如果这些透镜经过处理,出来的效果就没说的了。
当然,价格也不是一般的人能接受的。 .
你所标的价已经算比较高的了。呵呵..

个人保留一部分意见.

［鬼见愁］ 发表于 2007-11-3 23:03:48

好东西,,,但是价格,,,:funk::funk:

张飞翔 发表于 2007-11-4 20:24:34

楼上的朋友，既然想要效果好了，那价格肯定就得高。效果和价格是正比的．呵呵．

其实,改海拉二代透镜外加其他的装饰品,2000就够了。个人觉得不贵..

玩的过瘾 发表于 2007-11-8 12:51:35

LZ你改的CM8的大灯发点照片上来撒让我门看看啊

张飞翔 发表于 2007-11-9 22:10:13

不是我不发啊。是还没改好啊。。我不可能拿不成功的栽培来给大家看啊。

张飞翔 发表于 2007-11-9 22:10:45

不是我不发啊。是还没改好啊。。我不可能拿不成功的东西来给大家看啊。

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