关于怠速！又有新问题！！！
<P>这几天自己按照维修书上的简单介绍，根据飞鱼的经验指导方法，多次调试发动机怠速。均在热车后调试，可是我调试到气管喷水，怠速仍不稳，即便我调到怠速稳定在1000+-50的状态下，第2天着车时，怠速却出奇的徘徊在400与610之间，甚至有断火熄火的现象，而且发动机超震。这是什么原因呢？</P><P> 再有，我按照书上说的检查汽缸压力的方法，逐一高压线拔除检查发动机状况，发现第1汽缸有异常，请问大家有方法自修吗？<IMG alt="" src="http://www.carkin.net/images/smilies/default/tongues.gif" border=0 smilieid="7"> <IMG alt="" src="http://www.carkin.net/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12"> </P> :call: :call: 服务站 化油器车调怠速方法：
水温上来到正常时，先把混合气浓度锣丝拧到最紧，然后退回来三整圈附近；
1、调节怠速锣丝，把怠速调整到1000，然后仔细调整混合气锣丝使转速最高；
2、重复做一次1的内容；
3、调节怠速锣丝使转速为950；
做1、2、3时，应确保所有灯光空调风扇雨刮音响等一切用电设施处于关闭状态。
当然，事先要调准点火提前角，并确保空滤芯火嘴和化油器清洁和正常。 :lol 还是飞鱼好，我照你说的做了好多遍啦。可就是有第2天着车时，怠速却出奇的徘徊在400与610之间，甚至有断火熄火的现象，而且发动机超震的问题。而且排气冒黑烟。 肯定是点火时间没有调准啦！ 点火正时很难调准确的,修理店的学徒也是乱来的.还没有工具.:Q 开过来我这里，我来调！要不我去你那里;P 正时标准的照片和表现是怎样的？这么远，你的建议不予采纳！！！！:lol :lol 调整正时，最好是用专门工具：正时灯；如果没有正时灯，那就要靠师傅的经验了。TT说明书推荐的点火提前角是7度，我建议再加大一点，9度更合适。DIY调整的时候，确保每次只旋转分电器一个很微小的角度，然后试油门与转速的反应，理想的表现是：随着油门加大，转速提升爽快，并且，高转速的时候不爆震（发动机的声音保持均匀提升）
页:
[1]