路宝车友会对奔奔的评价
<P>刚想入手奔奔却在网上看到这样的文章,不知可信吗,大家帮忙看看</P><P> </P>
<P>雾里看花长安奔奔的底盘密局</P>
<P><BR>“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格，比如车系的确定，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。</P>
<P>奔奔的底盘</P>
<P>奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。</P>
<P>此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。</P>
<P>生产奔奔的长安汽车，多年来的主营业务是微型面包，长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高，车头缓冲区小，影响车辆安全性。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈，难怪有些网友称其为“面包轿车”。</P>
<P>长安旗下的渠道都是以卖长安之星为主的经销商，奔奔上市之后，大部分销售渠道还是采用了原长安之星的经销商网络，跟面包车放在一起销售的奔奔，更是让人难于分辨出它的轿车特征。新颖的营销方式虽然提升了奔奔的知名度，但是用面包车改的底盘来忽悠消费者，，严重质疑奔奔在纯凭海量广告支撑的情况下还能走多远,秦池就是前车之鉴!</P> :o :o 不觉得啊,,,我觉得BB样子不错....个人欣赏角度不同吧,, 其实我也很喜欢奔奔的外形,不管了,就要奔奔了:@ :lol :lol 我就要奔奔!!! 还是比较客观！不过奔奔的性价比比路宝的高。 ~
引用原文-----------“不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈”。。。。。。。。。。。。。
一方面说奔奔外形不协调，象面包，另一方面说和低档次的内饰比，外形有有反差？外形是高档次？？？？如果奔奔象此文说的那么不堪，奔奔外形也该是低档次撒。。。。。。。何来反差之说？还比较强烈，哈，自扇耳光。对这样的文章，竖中指！！BS！
我喜欢奔奔就是外形，动力和空间！！！！！！！ 都只是微型车。根本没什么比较。我看cm8如果省油的话，更好。空间还大。
讨论这些根本就是没用。微型车的根本就是保养低，省油，抗用，安全，实用，空间大。
给你mini\smart的地盘，不省油，不抗用，根本就是没用，加一倍就买真正的轿子了。只是个代步工具，想轿子，买个便宜的伊兰特就哦可了。我买了这微型车，省下钱今年又买了个房子来投资，挣钱才是硬道理。只要车能开，我省了钱还买房子，一个月能收上2万租金，那时候俺再换车。（呵呵，吹牛了）
这是我个人想法。别雷同，别巧合 汗，，，适合就好，，不选最好的，只选合适的，，， 依照LZ的推断思路:奔奔空间大被怀疑为"面包轿车",那么比奔奔空间小的QQ和路宝是不是应该称之为:加了罩子的三轮车啊:L 这么多朋友支持BB,我将不再犹豫
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