各位大虾的疑问都很在理！
我试装了近一个月！有些问题我还不能回答各位。可以回答的我一一告诉大家！
原理：电子涡轮增压器控制是靠进气压力感应器调节的，汽缸的负压大了，电子风扇的转速就快了。中低 转速（1500-3500转）增压后比以前感觉有劲！怠速是否启动，我马上就能测出（我刚在网上订了一个涡轮增压表） 。
总之，我认为，增一点压力就比自然吸气的燃烧好一些，由于风扇转速达不到真正的增压器转子的速度（每秒上万转）它的增压还不足以改变喷油量的变化。
所以同等条件下，进气量多一点燃烧自然比以前充分，燃烧充分了自然会比以前做功 大了，也就有劲了。
万金油老兄：过了滤清器那还会有 那么多的灰尘会占到风扇上哑！
我是郑州的，我们这里的北环汽配市场里有一家卖的！我是一位朋友介绍去的，老板 先 让我免费试装 ，等我试验真好了一定推荐大家使用！ 发动机高转速时候动力表现怎样？？怀疑这时候风扇的转速达不到，或者风扇能高速运转多长时间？？？另外，风扇的最大电流是多少？？电流大了，消耗的动力跟增加的动力持平，就没意思了 ，别跟我说装了个12伏的轴流风机，就叫涡轮增压。
涡轮见过没？ 原帖由 <i>小面VIP</i> 于 2007-8-20 17:06 发表
怎样控制它开关的时机？
不启动时影不影响原来的自然进气？
请老潘回答一下---------就这个安装位置，能把多的气通过节气门压进燃烧室吗？
就算压进去了，燃油的喷射量不变，那不是改变了油气混合的比例了吗？ <font size="3"><span style="font-family: 黑体;">抱歉！</span><br style="font-family: 黑体;"><span style="font-family: 黑体;">这个问题老潘也不是很精通。</span><br style="font-family: 黑体;"><span style="font-family: 黑体;">懂一点原理，全无实际感性知识。</span><br style="font-family: 黑体;"><span style="font-family: 黑体;">也从未亲眼看过哪台微车上改装过这东东的。</span><br style="font-family: 黑体;"><span style="font-family: 黑体;">但我很感兴趣！！</span><br style="font-family: 黑体;"><span style="font-family: 黑体;">正在学习中………</span></font> 原帖由 <i>agod</i> 于 2007-8-21 19:26 发表
，别跟我说装了个12伏的轴流风机，就叫涡轮增压。
涡轮见过没？ 我看也就象是个高速风扇。<br>问题在于风扇在什么状态下工作？？<br>是始终匀速转动往节气门灌风？<br>还是“增压”量与档位、转速等互联？<br>学习中…… 如果是涡轮增压的话 使用的应该是高温气体，这个明显就的一个风扇 只是加强的空气的流量 那一脚油要飞多少公里啊`？？？哈哈``````涡轮不是提高30%的动力吗？？ 在那里有得买啊？介绍下？ 各位大虾：话说得还挺尖刻！
他的原理就是靠增加进气量。使燃烧比以前充分。风扇 的转速是靠进气压力传感器调节的，需要空气量大了，风扇转速就快些。反之..... 说实话他的确不能算是涡轮增压，但增加一些进气量，充分燃烧不好吗？有些人为什么要改冬菇头，不也是为了进气更顺畅吗？反正我也是在实验阶段，感觉好了在推荐给大家！不要急，静候佳音吧！:L :victory: 请问楼主，你那风扇的叶片是涡轮形状的吗？只要是涡轮形状的就可以叫涡轮增压。只不过和其它车上使用的涡轮增压器的动力不一样罢了。一般大功率的发动机的涡轮增压器是靠排气经过涡轮叶片，带动轴高速转动，同轴另一边的进气管道上的涡轮叶片跟着高速转动，产生进气压力，增加发动机的进去量，使燃油更好的和空气混合后充分燃烧。