6350C改装通风盘＆解决刹车低、刹车高温＆最后一帖
今天去报废车市场拆了一对通风盘。哈飞路宝的，很扯淡的那种哈飞路宝，仪表台在正中央那种。大热天的，给我累坏了。旁边一台战旗紧紧的贴着，四个轮子还被拆了，车就趴在地上。没办法把隔壁有台车的侧脚踏给踹下来当撬棍，用千斤顶才顶起来了拆了一边，另一边实在没办法了，让那屌货开叉车过来把战旗叉走才拆到了。本来还拆了一个捷达出租车的总泵，这个下面说。先上图，全套130大洋。还要请教一些各位，那个卡钳的进油口多了一个像油壶一样的东西，那个是什么？是不是一种简易的ABS？难道的排气的？没看明白。http://www.changan.biz/forum.php?mod=image&aid=244203&size=300x300&key=0791bedba2e09286&nocache=yes&type=fixnone
再说说刹车泵吧。捷达出租车的刹车泵，我都拆下来了，跟长安之星的没什么区别，最后发现它那个出油口的螺丝要大点，其实可以把铜管上的螺丝一起拆走，然后找个做刹车管的做进去就可以了，想了想一个是嫌贵，他要80大洋，一个是嫌麻烦，也就作罢。
知道为什么我想要那个捷达的总泵吗，因为它是23毫米的缸径。可以完美解决刹车低的问题。460的是22毫米，长安之星1代的20毫米。你们可以看看自己刹车总泵上，写的有。大部分的都是20毫米的。23毫米的缸比20毫米的至少多出30%—40%的流量，因为是圆柱体。也就是说，踩同样的行程，流量就多了30%—40%。拆过刹车分泵的都知道，前刹的分泵缸体比后刹大很多，前刹需要更多的刹车油。你们可以试试用颗排气螺丝把前刹的油管堵住，刹车瞬间就高了。刹车问题就总结到这里了，说太多就说不清了。
再跟大家聊聊这个发动机问题和油耗问题。发动机吧，无非就是怠速不稳、提速无力、油耗过高。出现这些问题，首先上电脑看数据流，像154的ECU几十块买根5053的线就可以连了，M7的话买个蓝牙327，也就几十块。看看出的什么故障码，看数据流是否正常。再就是气门间隙、点火正时按标准调好。油耗高的找个坡一档高负荷看看尾气是不是冒黑烟，冒黑烟的检查氧传感器的数据流，不冒黑烟的把你机油换好点的，清洗一下发动机内部，好好磨合一下。再测测缸压，一般8-10个都行。
最后就这样吧，最后一次发帖了。这车吧都玩透了，就这么地吧。本来想换车的，静下心想想就算换了无非就是好看一点，嘚瑟一点，带不来任何的经济收入，还不保值。还不如存银行，至少还有利息。最后，感谢各位车友，感谢论坛，感谢大家提供和凝聚了这样一个平台让我学习了一些宝贵的经验和做法。再见！
超值！使用后体会上图 强烈支持楼主ing…… 看到这帖子真是高兴！ 等求改造后更新
楼主自得了车之后，花费了海量的精力学习研究，达到了前所未有的深度，叹服敬佩，也大大造福了广大后进车友。长安之星就这样的车，结构简单，没有新意，毫无潜力可挖。工具车而已。只要正常工作，四五毛一公里，不造钱，就行了。不如把精力放到更有价值的领域，相信定会有所收获 老哥怎么给我觉得好像厌世一样。 强烈支持楼主ing…… 激动人心，无法言表！ 年审之前 改一套
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