两个有关碳罐的问题请教诸位
有两个碳罐的问题请教诸位。一，从电磁阀出去那根橡胶软管，连接到进气歧管上，是有卡子卡住的吗？我的是直接插上去的，没卡子，轻轻一拔就掉了！不知道诸位的有没有，或许是我的早掉了。这个接头松了，应该对油气混合油影响吧？
二，判断碳罐系统，有三个方面，一是看单向阀正常与否，只能单向通气；二是看碳罐进气有没有堵塞（有进气吗，口子及滤网在哪里？），三是，判断电磁阀工作正常与否，只听声音就可以了吗？我的好像没啥哒哒的声音，是不是坏球了？
单向阀要直接吹看漏气不 碳罐电磁阀也吹吹看漏气不然后接通电源看看是不是坏了
碳罐坏了车里有汽油味。 吉星高照 发表于 2014-5-15 10:14
碳罐坏了车里有汽油味。
我的电磁阀一点声音也没有。车内也没有汽油味。把电磁阀的插头拔了，感觉没啥改变。声音怠速都一样。 汽车故障码P0004，显示为燃油调节控制电路（电压）高。怠速740，进歧管压力是35KPA 短期燃油修正通常为-2-7之间波动，长期燃油修正值为-3--9这间，是否混合气过浓？7氧传感器电压跳动正常。车子表现为油耗增高，四挡五挡加速缓慢突出，上坡尤甚，已排除离合打滑。火嘴分火线已换，高压包正常。 以下文字引自网络:
今天花了一上午的时间开车检测碳罐电磁阀什么时候开启，因为开窗闻到汽油味，而且油耗增加，所以要检测。
首先在碳罐电磁阀上的接线柱上用导线引出，接到驾驶室再接到万用表上。一边开车一边观察，
情况如下：
只有在上坡2、3挡猛加油门时，过1秒万用表有电压，也就是电磁阀打开，油门一松就关闭了。其它情况都不开，在平路上哪怕车速70也不开。在市区跑基本不开。这就是说只有有较大负载才能打开。
结论：这么苛刻的条件，如果你的车放在那里晒了一天再去启动，又是市区，你的碳罐基本处于饱和，而里面的汽油又无法被抽走，所以开窗能闻到汽油味，而且没达到省油的目的。 回贴是一种美德 回贴是一种美德 有汽油味就是坏了，所以加油时不要加太满，油也不能加到油箱口旁边的小洞里，洞是排油气的，不是灌油的。
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