日本国汽车车检很昂贵
日本几乎是新车转手速度最快的国家，用户新购新车前三年不需要ZF部门任何检测，之后每隔两年必须进行车检，取得合格标志方可再次上路，而年检的费用相当昂贵，通常需要750-1500美元（5200-11000元人民币）（真叫一个吓死人）而且车辆使用时间越长维护、检测费用就越高，同时税费和保险费也跟着一同上涨，所以，一般老百姓家的车都是使用3-5年就换一辆新车，避开了以后的种种繁琐和高费用。这就造成了二手车市场相当繁荣，许多人也会选择二手车，开两年再卖掉再买一辆......当然不管是新车还是二手车在日本裸车价都是不贵的。个人不禁想，日本的产品质量那么好，这不是造就极大的浪费吗？
由于车型更新换代迅速且二手车流通量大，新车售出后价格随年限下降较快，一般2年左右价格折半，满8年的车市价降为零（白送你，只要你承担保险维护车检费用即可）。大部分汽车报废时车况仍然很好。这种特殊的市场环境，首先使日本国内汽车报废速度很快，每年报废车辆约550万辆，与新车销售量基本持平。其次，市场上物美价廉的二手车供应量很大，加上人力成本昂贵和日本消费者挑剔的消费习惯，销售大幅改装或拼装车几乎无利可图。再次，便宜的价格及较好的质量，使大量日本废旧汽车及拆装零件并未进入报废程序，而通过出口渠道，进入亚非发展中国家市场。
东南亚有大量的二手车及配件需求，中国也有很大的日本车配件需求，香港有很多拆车行业，拆解出来的零件，几乎都销往内地。我一个修车朋友告诉过我，日本拆车零件，使用年限一般只有三五年，质量很好，完全可以当新的使用，但是价格便宜很多，所以也造就了广州汽配批发市场。 上日本买车去！！！！顺便搞鸡去 路过。。。。。。。。
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