汽车音响发烧友必看，附1750发烧配置3150至尊配置
很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，不过要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题进行比较深入地介绍。<P> <STRONG> 功率放大器</STRONG></P>
<P> 功率放大器，简称“功放”。很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。</P>
<P> 目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。</P>
<P> 选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5 000～15 000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。 </P>
<P> 另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。</P>
<P> <STRONG>低音炮</STRONG></P>
<P> 和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。</P>
<P> 评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200 Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90 dB/W/m</P>
<P> 目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。</P>
<P> <STRONG>产品搭配</STRONG></P>
<P> 至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知，我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题：</P>
<P> 体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。</P>
<P> （1）扬声器与输入设备</P>
<P> 能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50 W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50 W之间。</P>
<P> （2）功放与主机</P>
<P> 汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2 V以上，高保真主机可以达到4 V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。</P>
<P> （3）主机与汽车</P>
<P> 主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。</P>
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<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=550 align=center border=0>
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<P><FONT color=#aa0000><STRONG>推荐产品（1750元搞定汽车音响）</STRONG></FONT></P>
<P> 主机：GoRun 5010</P>
<P> 参考价：890元</P>
<P> 基本性能：峰值功率4×25 W、1组前置输出。可以兼容U盘、SD卡和CD。</P>
<P> 前扬声器：阿尔派 SPS-130A</P>
<P> 参考价：380元</P>
<P> 基本性能：5-1/4英寸、2分频同轴扬声器、额定功率30 W、频响45 Hz～30 kHz。</P>
<P> 后扬声器：阿尔派 SPS-170A</P>
<P> 参考价：460元</P>
<P> 基本性能：6-1/2英寸、2分频同轴扬声器、额定功率40 W、频响35 Hz～30 kHz。</P>
<P> 整套设备预期价格：1730元</P>
<P> 这套设备已经能够满足广大消费者最大的需求。</P></TD></TR>
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<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=550 align=center border=0>
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<TR>
<TD class=height>
<P><STRONG><FONT color=#aa0000>推荐产品（3 150元配齐所有配置）</FONT></STRONG></P>
<P> 主机：GoRun 5010</P>
<P> 参考价：890元</P>
<P> 基本性能：峰值功率4×25 W、1组前置输出、兼容U盘、SD卡。</P>
<P> 功放：弗莱得SC-1004</P>
<P> 参考价：950元</P>
<P> 基本性能：峰值功率4×65 W或2×180 W、信噪比95 dB/A。</P>
<P> 低音炮：弗莱德FW-100A</P>
<P> 参考价：630元</P>
<P> 基本性能：信噪比87.7 dB/A</P>
<P> 扬声器：弗莱得 FC-60A</P>
<P> 参考价：682元</P>
<P> 基本性能：额定功率60 W、频率响应50 Hz～20 kHz</P>
<P> 整套设备预期价格：3 152元。</P></TD></TR>
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<TD class=height height=80></TD></TR></TBODY></TABLE></P></TD></TR></TBODY></TABLE></P> :P 你是卖音响的吧价格这么高晕了:@ 好的音像当然好了。宝马7的就是前置的，跟剧场效果一样。我很喜欢
如果我换，就把喇叭放在挡风玻璃下 要不就是老凌志，以前母亲单位的破车，记不住了，说错了别拍砖。 我花了800块全搞定买了个8寸的低音还不错~~~ <P>原帖由 <I>明明</I> 于 2007-5-19 21:11 发表你是卖音响的吧价格这么高晕了<IMG alt="" src="images/smilies/huffys.gif" border=0 smilieid="5"> </P>
<P>偶不卖汽车上任何东西，这是网站上推荐的，东西贵不贵，我也不知道，估计效果应该很好，我们平时换个几十块一个的，机头300左右就不错了，他这个几千块 应该不错吧。</P>
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