加速时很浓汽油味
6371A要是开着窗，一加速就可以闻到很浓的汽油味，摇起窗就一点都闻不得，，车子加速有力，偶有踩离合熄火现象，望高手指点 楼下是高手 看看碳罐、油箱盖，在检查油路是否有渗漏。{:soso_e141:} 我的起步时踩离合也有时熄火 吉星高照 发表于 2013-11-23 08:40 static/image/common/back.gif看看碳罐、油箱盖，在检查油路是否有渗漏。
碳罐怎么检查？ 凯爷的幸福 发表于 2013-11-23 20:23 static/image/common/back.gif
碳罐怎么检查？
拆下后用嘴吹进气口，如果漏气，说明已经坏掉，如果不漏气，说明碳罐电磁阀完好，寻找其他原因。:lol 碳罐引起的故障：
1:踩油门唑车，且车内汽油味较大
故障现象：踩油门加速时唑车，而且车内汽油味比较大。
此时需要格外注意碳罐系统的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽会沿着破损裂口直接排入大气中，造成车内汽油味大的现象。
如果这时管路漏油，将造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必造成发动机的混合气体过稀，从而导致不定时的唑车现象。
2、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力
故障现象：发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力，这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。
因为外界空气不易进入碳罐，罐罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力作用下，吸附在活性炭罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管，使得氧传感器检测到混合气体过浓，于是发动机控制单元减少喷油量，此时混合气体的浓度会随之较小，导致怠速过低；随后，由于喷油量的减小，氧传感器在下一个循环又检测混合气体过稀，于是发动机控制单元又增加喷油量，导致怠速过高，周而复始，便出现了怠速有规律的忽高忽低现象，所以出现这个故障现象时，我们要及时检查碳罐的进气口是否畅通。
3、发动机熄火或不易点燃
故障现象：发动机点火困难，或者好不容易点燃又马上熄灭。
此事要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
如果电磁阀一直处于关闭状态，那么罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气了，污染了环境不说还浪费了燃油。
反之，如果电磁阀一直处于打开状态，发动机的进气道的混合气一直处于不断加浓的状态，同时发动机控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样循环下去，便会造成热车时，混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。{:soso_e181:} 吉星高照 发表于 2013-11-23 20:38 static/image/common/back.gif
碳罐引起的故障：
1:踩油门唑车，且车内汽油味较大
故障现象：踩油门加速时唑车，而且车内汽油味比较大。 ...
太精了，明天我也把车车检查下！ 还可以检查油箱是否有破损，我的油箱在右边后刹车线的磨损下，竟然磨出一个大洞，后来补好中间垫上海绵继续服役{:soso_e113:} {:soso_e176:}
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