苗先生 发表于 2013-10-31 02:45:34

改仪表灯，背光常亮，失败！！！。加搭铁线。

这次改仪表灯是一个试验，现在的表油表不准，里程表也不太好用了，索性换新表头，TB买的正厂伟世通正在路上，原车这个就是伟世通的。

先拆开方向盘中间盖板，之后18mm套筒把方向盘总成锁紧螺丝拧下来，取下方向盘。
然后拆这个塑料罩，3颗螺丝。


拆掉这个罩以后把仪表盘外面那一圈盖板拉出来就看见下图这四个螺丝了，拧掉



然后是放开暖风总成这边的软轴固定螺丝，这样表头可以多往外拉些，方便拔软轴接头



拔掉表头线束和软轴接头以后的样子


因为要改背光常亮所以寻找打火档的线，得出结果，红线为常电，黄黑线是打火档线。


就是这个黄黑线



进屋，换背光灯，我用的5个红色的做试验。


这里是正极，刮开PCB绝缘漆，线平铺服帖用胶带固定


焊接


焊好以后的样子


上热熔胶绝缘


线套蜡管保护


一会要串接的保险，低音炮里拆出来的熔断功率62.5W，耐压等级250V。


破线


仪表正极出来的线串保险管线


都接好以后试一下，钥匙转到打火档背光亮了！但是紧接着就灭了…蒙圈了，把保险拆出来一测，熔断了。换个125V 5A保险，再到打火档，亮了，没问题。但紧接着就意识到了新的问题，就这些背光灯不应该熔断之前的保险，下车转一圈前后行车灯竟然也亮了，空调开关背光都亮了，还有前雾灯！{:soso_e153:}难怪了。

最后背光虽然常亮了但是相当于组合开关灯杆转到了行车灯位置。

但是背光灯+行车灯+前雾灯这些都亮起来的话这功率这电流,仪表的PCB估计承受不了吧，就算PCB受得了，那仪表线束那小细线能承受？

这么改肯定不行，看来得找找表头线束里面有没有打火有电的线或者从组合开关下手了。原车线路设计不应该是组合仪表走这么大电流的。
等新表头到了再动工，到时候发详细的过程。


背光白天效果


背光夜间效果



电瓶搭铁，买了条6平房软线，200A铜头，套蜡管，热缩管。
接线是电瓶负极到发动机上金属架，有空再接两条到其他地方的。









超电能 发表于 2013-10-31 03:02:55

电瓶搭铁，买了条6平房软线太小了！要用20方就差不多？还有其他都要接上。

溫顺の男亽 发表于 2013-10-31 09:35:40

楼主，你的新表头到货后，把旧表头当给我吧，我的被拆坏了，一脚油门200码，，，，你的问题可以用一个二极管搞定，，就是在仪表小灯线上接一个二极管，这样常火线的电流就不能走仪表小灯细线走了，雾灯，空调面板小灯都不会亮！

ziyu1211 发表于 2013-10-31 10:54:59

LZ肯动手哈！！！

tvro 发表于 2013-10-31 11:30:38

仪表常亮也是耗电

龙江佳圆 发表于 2013-10-31 19:23:54

拆仪表不用拆方向盘的，方向柱上有两颗螺丝，拆下螺丝后整个方向盘就能向驾驶座的方向歪，这样就能把仪表拿下来，方向盘不用取下来，方向盘下面的塑料护板也不用拆了

云南新星 发表于 2013-10-31 19:32:56

你就搞错了    要常亮只能把灯完全隔离开来接线    背景灯和小灯是通的你需要亮的背景灯负极打铁    正极另外拉

云南新星 发表于 2013-10-31 19:33:59

电门锁的第一档做正极接线

土鳖 发表于 2013-10-31 19:40:37

楼主真是心灵手巧啊 佩服佩服{:soso_e179:}

yxl1982 发表于 2013-10-31 21:41:58

哎哎呀我的6371这个妈的 晚上开启仪表灯都看不清楚仪表呢俺的很   都过了这么都年了 更不要说白天了
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