wsliu
发表于 2013-4-21 22:33:18
刚才确定一故障点，发电机输出插头处严重发热，将胶都烧化了。处理后电压监测增加了0.5V，行驶中达到14.2V。机器抖动明显减轻，感觉车子好象好了。看来出了问题得多观察，如果自己感觉其它部位没问题。就检测线头接触情况。有可能凑效，特别是更换了很多部件还无法解决的故障。
双喜牌
发表于 2013-4-22 02:02:30
我也试过这样，结果是搭铁线不行。加多条就好啦
wsliu
发表于 2013-4-22 09:44:44
现在回想起来每次无故熄火时，都是电子风扇启动时。电压瞬间降低造成行车电脑瞬时工作不正常，总结这种故障的基本特征是熄火时转速表降为零并无其它故障指示灯亮，等其它指示正常后就能正常启动。而且热车熄火后将电门接通时电子风扇在转的情况下不好打火，如多次启动无效最好等十几分钟才行。此时火花塞由于被汽油打湿了工作不正常。
小星6363
发表于 2013-4-22 14:43:37
新手，学习一下
好无奈
发表于 2013-7-8 21:46:19
wsliu 发表于 2013-4-22 09:44 static/image/common/back.gif
现在回想起来每次无故熄火时，都是电子风扇启动时。电压瞬间降低造成行车电脑瞬时工作不正常，总结这种故障 ...
说的有道理，但是怎么去解决呢？？？
wsliu
发表于 2013-7-11 18:01:47
好无奈 发表于 2013-7-8 21:46 static/image/common/back.gif
说的有道理，但是怎么去解决呢？？？
最终解决我也没想到，拆分电器时居然里面有1块小铁片在里面，取出就好了。至今无故障。估计铁片干扰了霍尔元件的正常工作。看来有时电压低点只要不低于11V也能工作。
阿海
发表于 2013-7-11 21:41:20
热车不好启动还有可能是碳罐的问题
嗳嘿嘿
发表于 2013-9-24 05:00:38
我的6382也遇到过这样的，开车开着熄火了 过几分钟才能打着，上高速一切正常没有这样的问题 郁闷